Indonéská námořní a pobřežní stráž - Indonesian Sea and Coast Guard

Tento článek je o agentuře v rámci Indonéské námořní a pobřežní stráže Indonéské ministerstvo dopravy. Pro indonéské pobřežní hlídka viz Indonéská agentura pro námořní bezpečnost.
Indonéská námořní a pobřežní stráž
Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Republik Indonesia
Závodní Stripe Indonéské námořní a pobřežní stráže
Závodní Stripe Indonéské námořní a pobřežní stráže
Logo indonéské námořní a pobřežní stráže
Logo indonéské námořní a pobřežní stráže
ZkratkaKPLP
MottoSanskrt: „Dharma Jala Praja Tama“
„Jako námořní organizace, která se vždy snaží sloužit nejlepší oddanosti národu a státu.“
Přehled agentury
Tvořil30. ledna 1973; Před 47 lety (1973-01-30)
Předchozí agentury
  • Komando Operasi Penjaga Laut dan Pantai (1970)
  • Operasi Polisionil di Laut (1962)
ZaměstnanciC. 9000 zaměstnanců[1]
Jurisdikční struktura
Národní agentura
(Operační jurisdikce)		Indonésie
Provozní jurisdikceIndonésie
Právní příslušnostIndonéská námořní zóna
Vedoucí orgánVláda Indonésie
Konstituční nástroj
  • SK Menhub No.KM.14 / U / plib-73 tanggal 30. ledna 1973
Specializovaná jurisdikce
  • Pobřežní hlídka, ochrana námořních hranic, námořní pátrání a záchrana.
Provozní struktura
Hlavní sídloJalan Medan Merdeka Barat č. 8, Střední Jakarta, Jakarta
Odpovědný zvolený důstojník
Jednatel agentury
  • Ir. Ahmad, M.MTr, ředitel KPLP
Mateřská agenturaMinisterstvo dopravy
webová stránka
hubla.dubub.jít.id

The Indonéská námořní a pobřežní stráž (indonéština: Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Republik Indonésie - KPLP) je agentura společnosti Vláda Indonésie jakou hlavní funkcí je zajistit bezpečnost přepravy uvnitř indonéské námořní zóny. Úkolem KPLP je formulovat a provádět zásady, normy, normy, pokyny, kritéria a postupy, jakož i technické vedení, hodnocení a podávání zpráv o hlídkách a bezpečnosti, monitorování bezpečnosti a vyšetřovatel státní služby (PPNS), pořadí přepravy, vody, zařízení a infrastruktura pobřežní a námořní ostrahy. KPLP spadá pod Generální ředitelství pro námořní dopravu Indonéské ministerstvo dopravy. KPLP proto podléhá přímo ministru dopravy Indonéské republiky. KPLP není přidružena ani není součástí Indonéské národní ozbrojené síly. KPLP však často provádí společné cvičení a společné operace s indonéským námořnictvem.

Během Holandská koloniální éra, agentura pod koloniální vládou s názvem Sea and Coast Guard Service (holandský: Zee en Kustbewaking Dienst) byl vytvořen za účelem ochrany moře a pobřeží Nizozemské východní Indie. Po uznání nezávislosti Indonésie Nizozemci byla agentura předána nové indonéské vládě a byla přejmenována na Námořní a pobřežní stráž (indonéština: Dinas Penjagaan Laut dan Pantai Indonésie). Agentura poté několikrát změnila název, což vedlo k jeho současnému názvu.[2]

KPLP není spojena s Indonéská agentura pro námořní bezpečnost (indonéština: Badan Keamanan Laut Indonésie - Bakamla). Zatímco první je v jurisdikci EU Ministerstvo dopravy, druhý je pod jurisdikcí Koordinující ministerstvo pro politické, právní a bezpečnostní záležitosti. Obě agentury však mají podobné role a funkce a často společně provádějí společné operace a společné manévry a simulační cvičení.

Dějiny

Během nizozemské koloniální éry nazývali dvě agentury koloniální vlády vládní námořnictvo (holandský: Gouvernementsmarine) a přepravní agentura (holandský: Dienst van Scheepvaart) byla vytvořena na ochranu moře a pobřeží ostrova Nizozemská východní Indie. Obě organizace byly krátce rozpuštěny v roce 1942 během Japonská okupace Nizozemské východní Indie v druhá světová válka. Po Kapitulace Japonska, byla tato dvě organizace znovu vytvořena, aby pokračovala ve své hlavní funkci. V roce 1947, uprostřed Indonéská národní revoluce, dvě agentury byly sloučeny do služby námořní a pobřežní stráže (holandský: Zee en Kustbewaking Dienst). Souběžně s nizozemskou agenturou vytvořila indonéská vláda, která tehdy vedla válku proti Nizozemcům, vlastní organizaci, která má stejnou roli jako nizozemská námořní a pobřežní stráž, zvaná Námořní služba Indonéské republiky (indonéština: Jawatan Pelayaran Republik Indonésie).[2]

Po holandském uznání Indonésie předali Nizozemci námořní a pobřežní stráž nové Vláda Indonésie. Indonéská vláda poté sloučila námořní a pobřežní stráž a přepravní službu Indonéské republiky do služby námořní a pobřežní stráže (indonéština: Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Indonésie). Agentura byla okamžitě pod jurisdikci Ministerstvo dopravy. Během období turbulencí v padesátých letech minulého století a nárůstu secesních skupin po celé zemi se vláda dne 31. ledna 1950 rozhodla převést MCGS do indonéského námořnictva jako polovojenská větev. V roce 1952 byla agentura znovu oddělena od indonéského námořnictva a byla znovu umístěna pod jurisdikci ministerstva dopravy. Agentura však stále spolupracovala s námořnictvem a policií na potlačení separatistických skupin po celé zemi až do počátku 60. let.[2]

V roce 1962 byla agentura přejmenována na Operasi Polisionil di Laut (OPDIL) a byla umístěna pod ředitelství námořních operací ministerstva dopravy. V roce 1965 byl OPDIL opět přejmenován na Assistant Special Operations of Government Transport (AOKAP) na základě SK.Menhubla Number Kab. 4/9/16/1965. Na základě SK. Ministr dopravy č. M.14 / 3/14 Phb ze dne 20. června 1966 agentura změnila svůj název na Bureau of Shipping Safety (BKP) s úkolem organizovat Zvláštní policii pro moře a SAR. Na základě SK. Námořní ministr: Ne. Kab.4 / 3/14 ze dne 13. prosince 1966 byla BKP začleněna do velení operační jednotky (KASOTOP), které se později stalo ředitelstvím pro přepravu při zachování policejních povinností na moři. Se změnou námořního oddělení na ministerstvo dopravy, založené na SK. Ministr dopravy Mb / 14/7 Phb ze dne 24. srpna 1968, zvláštní povinnosti SAR byly začleněny do Ředitelství plavby a ministr dopravy byl přejmenován zpět na námořní a pobřežní stráž s úkolem organizovat Jednotky Martime Security a Port Special Security v rámci vnitrostátních území.[2]

Na základě SK Dirjen Hubla No.Kab.4 / 3/4 ze dne 11. dubna 1970 se DPLP stalo Velením pro námořní a pobřežní operaci (KOPLP). Na základě výnosu ministra dopravy č. KM.14 / U / plib-73 ze dne 30. ledna 1973 se z KOPLP stala Námořní a pobřežní stráž (KPLP)., Což je současný název agentury.[2]

Role a funkce

Role

Úkolem KPLP je formulovat a provádět politiky, normy, normy, pokyny, kritéria a postupy, jakož i technické vedení, hodnocení a podávání zpráv o hlídkách a bezpečnosti, monitorování bezpečnosti a vyšetřovatel státní služby (PPNS), pořadí přepravy, vody zařízení a infrastruktura pobřežní a námořní ostrahy.

Funkce

  • Vypracovat politiku v oblasti námořní a pobřežní stráže, mimo jiné včetně hlídky a bezpečnosti, bezpečnostního dohledu a vyšetřovatele státní služby, pořadí plavby, zvládání katastrof a podvodních prací, zařízení a infrastruktury pobřežní a námořní stráže;
  • Formulovat normy, normy, pokyny, kritéria a postupy v oblasti námořní a pobřežní stráže;
  • Poskytovat technické poradenství v oblasti námořní a pobřežní stráže;
  • Provádět činnost v oblasti námořní a pobřežní stráže.
  • Poskytovat technické poradenství Generální ředitelství pro námořní dopravu a přípravu a zajišťovat technickou kvalifikaci lidských zdrojů v oblasti námořní a pobřežní stráže.
  • Vyhodnocujte a oznamujte činnost v oblasti námořní a pobřežní stráže.
  • Administrativní záležitosti, personál a domácnost v rámci ředitelství.[3]

Organizační struktura

Pracovníci indonéské námořní a pobřežní stráže během pátrací a záchranné mise

Ředitelství KPLP je jednotka Echelon II pod generálním ředitelstvím pro námořní dopravu, Indonéské ministerstvo dopravy. KPLP rovněž koordinuje činnost s dalšími jednotkami v rámci generálního ředitelství pro námořní dopravu, jako je jednotka technického provádění (Jednotka Pelaksana Teknis / UPT) Základna námořní a pobřežní ochrany (Pangkalan Penjagaan Laut dan Pantai / PPLP) rozšířil v Indonésii.[4] Organizace KPLP se řídí přímo zákonem číslo 17 z roku 2008 o plachtění, články 276-281 kapitoly XVII.

  • Ředitelství námořní a pobřežní stráže
    • Sub-ředitelství pro hlídku a bezpečnost
      • Sekce hlídky
      • Sekce bezpečnosti
    • Sub-ředitelství pro bezpečnost a civilní službu vyšetřovatel
      • Sekce monitorování bezpečnosti
      • Sekce vyšetřovatele veřejné služby
    • Sub-ředitelství objednávky přepravy
      • Sekce záležitostí námořních přístavů
      • Sekce námořních nehod
    • Sub-ředitelství pro zvládání katastrof a podvodní služby
      • Sekce zvládání katastrof
      • Sekce podvodní služby
    • Sub-ředitelství pro zařízení a infrastrukturu
      • Sekce zařízení a infrastruktury
      • Sekce lodního posádky
    • Pododdělení správy

Úkon

  • Prosazování právních předpisů v oblasti námořní dopravy,
  • Vyšetřování trestného činu přepravy,
  • Dohled a kontrola záchranných prací a podvodních prací,
  • Instalace / průzkum a využívání budov nad a pod vodou,
  • Poskytování pátrací a záchranné pomoci v moři a předcházení požárům,
  • Bezpečnost a dohled nad navigačními prostředky,
  • Prevence znečištění také v mořských a plážových vodách
  • Školení stavby a instalace lodí

Zařízení a vybavení

Infrastruktura

Zařízení na základně námořní a pobřežní stráže zahrnují:

  1. Hlídkový člun
  2. Dok;
  3. Místnost velení a komunikace námořní a pobřežní stráže
  4. Dílna;
  5. Kolej a provozní dům;
  6. Zásobníky vody;
  7. Zbrojnice a střelivo;
  8. Skladové zásoby;
  9. Dočasná vazba / cely;
  10. Sada generátoru;
  11. Přistávací plocha pro vrtulníky;
  12. Slip Way.

Zařízení

Hlídkový člun patřící Indonéské námořní a pobřežní stráži
KN Jembio z Indonéské námořní a pobřežní stráže během hlídkové mise

Podle ředitele KPLP má KPLP od května 2018 :,[5]

  1. 7 jednotek hlídkových člunů třídy 1.
  2. 15 jednotek hlídkových člunů třídy 2
  3. 59 jednotek hlídkových člunů třídy 3
  4. 69 jednotek hlídkových člunů třídy 4
  5. 245 jednotek hlídkových člunů třídy 5
TřídaTypLoděPůvodPoznámka
Třída 1 (60 m)Hlídková loďKN Trisula (str.111)
KN Sarotama (str.112)
KN Alugara (str.114)
KN Kalimasadha (str.115)
KN Chundamani (str.116)
KN Kalawai (str.117)
KN Gandiwa (str.118)		 IndonésieV aktivní službě.
Třída 2 (40 m)Hlídková loďKN Kujang (str.201)[6]
KN Parang (str.202)[7]
KN Celurit (str.203)
KN Cundrik (str.204)[8]
KN Belati (str.205)[9]
KN Golok (str.206)
KN Panah (str.207)
KN Pedang (str.208)
KN Kapak (str.209)
KN Rantos (str.210)
KN Grantin (str.211)
KN Pasatimpo (str.212)
KN Salawaku (str.213)
KN Damaru (str.214)
KN Jembio (str.215)[10]		 IndonésieV aktivní službě.

KPLP má také stovky lodí třídy 3 až 5. Tyto lodě mají menší velikost než třída 1 nebo 2. V příštích 5 letech nebo do roku 2019. KPLP plánuje získat alespoň 500 hlídkových lodí různých velikostí, aby posílila svoji hlídkovou flotilu.

Za účelem podpory rozsahu prací na vývoji nových základen v Indonésii bude KPLP posílen o řadu hlídkových člunů, které se shodují, a to jak u lodí první třídy, tak u lodí třetí třídy. Kromě toho budou lodě vybaveny výzbrojí pro bezpečnost personálu i flotily špatných možností při provozu v oceánech. Plány stavby lodí do roku 2019 postaví 100 jednotek plavidel první a třetí třídy, které budou rozmístěny po celé Indonésii za účelem posílení stávajících plavidel a renovace lodí.[11] Ministr dopravy Ignasius Jonan zaměřuje se na příštích pět let Organizace námořní a pobřežní stráže (KPLP) má 500 hlídkových člunů různých velikostí. Vláda také přidá přibližně 100 jednotek hlídkových člunů první třídy (o velikosti přibližně 60 metrů) a 150-200 jednotek pro stupeň dva až pět (velikost 42 metrů až menší). Celkem 400 jednotek lodních hlídek třídy KPLP IV a V bude rovněž nahrazeno z předchozího vlákna vyrobeného do pevného nafukovacího člunu. Kromě toho rozšíří hlídkovou oblast a také přidá další personál.[12]

Identifikace

Uniforma KPLP je tmavě modrá, tmavší než uniforma indonéského námořnictva. Pokud jsou členy bývalí pracovníci indonéského námořnictva, mohou si uchovat předchozí hodnost námořnictva a speciální hodnocení. Všichni zaměstnanci používají černý baret s logem KPLP. Civilní zaměstnanci nosí hodnost a odznaky svého stupně veřejné služby.

Budoucnost

Oddělení od ministerstva dopravy

Na základě zákona č. 17/2008 o lodní dopravě, pověřeného zřízením námořní a pobřežní stráže, vládní agentury, která vykonává funkci námořní a pobřežní stráže a vykonává zákony a předpisy týkající se námořní a pobřežní stráže, by agentura spadala pod Odpovědnost prezidenta a bude operativně probíhat ministrem. Mělo by být vydáno nařízení vlády týkající se námořní a pobřežní stráže, které stanoví podrobnosti a technické použití. Nicméně kvůli debatě a kladům a záporům od roku 2008 do současnosti[13] vládní nařízení ještě nebylo dokončeno a vydáno. Tato debata se týká dilematu mezi statutem a harmonickými nebo překrývajícími se námořními hlídkami, dozorem a vymáháním práva, které rovněž provádí Koordinační rada pro námořní bezpečnost (která se do konce roku 2014 stala Agentura pro námořní bezpečnost ), Generální ředitelství pro dohled nad mořskými a rybářskými zdroji pod Ministerstvo pro námořní záležitosti a rybolov a několik dalších institucí.[14] Ministr dopravy Ignatius Jonan podpořil vytvoření Agentury pro námořní bezpečnost, ale zamítl KPLP v rámci Agentury pro námořní bezpečnost kvůli KPLP nařízenému zákonem č. 17/2008 a KPLP je agenturou uznanou IMO (Mezinárodní námořní organizace). Ministr Jonan rovněž navrhl, aby se KPLP zvýšil z Echelonu II na Echelon I (generální ředitelství), ačkoli to vyvolalo kontroverzi odborníků.[15]

Reference

  1. ^ „Penjaga Laut dan Pantai Direvitalisasi“
  2. ^ A b C d E „Sejarah Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai“. dephub.go.id (v indonéštině). kementerian perhubungan. Citováno 10. ledna 2020.
  3. ^ „Tugas dan Fungsi Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai“. hubla.dephub.go.id (v indonéštině). Dirjen Hubla Kemenhub. 2014. Citováno 10. ledna 2020.
  4. ^ „Unit Pelaksana Teknis“. hubla.dephub.go.id. Citováno 2018-02-10.
  5. ^ „Direktur KPLP Minta Pengelolaan Kapal Patroli Efektif dan Efisien“. beritatrans.com (v indonéštině). Citováno 18. ledna 2019.
  6. ^ http://beritatrans.com/2016/08/18/selama-agustusan-berlangsung-kn-kujang-p-201-patkesmar-di-perairan-semarang/
  7. ^ https://news.detik.com/berita/d-4442616/pangkalan-plp-tual--bitung-ungkap-ancaman-yang-ada-di-timur-ri/
  8. ^ http://beritatrans.com/2016/03/27/kn-trisula-dan-kn-cundrik-latihan-sar-bersama-tingkatkan-kesiapsiagaan/
  9. ^ http://lpse.dephub.go.id/eproc4/pengumuman/25531114
  10. ^ http://hubla.dephub.go.id/berita/Pages/PERKUAT-PATROLI-LAUT,-KEMENHUB-TAMBAH-DUA-KAPAL-NEGARA-DI-TANJUNG-PRIOK%E2%80%8E.aspx
  11. ^ „PANGKALAN PLP SURABAYA TERANCAM AKAN DI GUSUR“. titikkomapost.com. Citováno 2018-02-10.
  12. ^ „Menhub Targetkan KPLP Miliki 500 Kapal Patroli“. beritasatu.com (v indonéštině). Citováno 2018-02-10.
  13. ^ 10. března 2018
  14. ^ Utama, Abraham (5. října 2015). „Tumpang-tindih Aturan Penegakan Hukum Maritim“. cnnindonesia.com (v indonéštině). CNN Indonésie.
  15. ^ https://plus.google.com/+HarianTerbit2015?rel=author. „Jadikan KPLP Ditjen, Menhub Diminta Bicara Benar Atau Diam Sama Sekali“. harianterbit.com. Archivovány od originál dne 10.02.2018. Citováno 2018-02-10.

externí odkazy