Ocelárny Clydebridge - Clydebridge Steelworks

„Clydebridge“ přeadresuje tady. Pro nedaleké mosty viz Clyde Bridge a Clydeův most.

Vnější pohled na největší stávající budovu, 2016

The Ocelárny Clydebridge, také známý jako Clydebridge Works, je a ocelárny v Jižní Lanarkshire, Skotsko.

Závod byl otevřen v roce 1877. Práce vyráběly ocelové střižné desky pro stavbu lodí (mimo jiné) - desky z Clydebridge byly používány v mnoha slavných plavidlech, jako je zaoceánské parníky z Cunardova čára (královna Alžběta, Queen Mary a QE2 ).[1]

Výroba oceli na místě skončila v roce 1978; místo vyrobilo ocel s otevřená krbová pec, typ tavíren, které společnost British Steel chtěla ukončit. V polovině 70. let zaměstnávala kolem 3500 lidí.[2] Deskový mlýn v závodě na výrobu plechů Clydebridge válcoval svou poslední desku dne 12. listopadu 1982. The Dálnice M74 nyní prochází staveništěm sousedícím se zbývajícími budovami.

Jak 2016, to je v současné době ve vlastnictví Liberty House Group a zaměstnává v něm 45 pracovníků tepelné zpracování a kalení zařízení.[3] Na konci roku 2017 se ukázalo, že budoucnost míst v Clydebridge a Dalzell byla opět nejistá, když Liberty nabídl svým zaměstnancům balíčky nadbytečnosti,[4] ale o několik měsíců později, majitel skupiny Liberty Sanjeev Gupta oznámila další „investici ve Skotsku ve výši 1 miliardy GBP“[5] pod jeho Zelená ocel výrobní strategie.[6]

Dějiny

  • 1887 - Clydebridge Steel Company se otevírá jako samostatná soukromá firma, kterou spravují Walter a Hugh Neilsonovi, kteří jsou členy skotské rodiny mistři železa.[7]
  • 1907 - Zavírá se kvůli hospodářskému poklesu.[8]
  • 1915 - převzato Colvilles poskytnout ocel pro první světová válka materiály.[9]
  • 1917 – King George V návštěvy; funguje dvojnásobně.[10]
  • 1920 - Clydebridge má 2 000 zaměstnanců.
  • 1923 - Je instalován nový deskový mlýn, kromě mnoha dalších vylepšení, díky nimž jsou práce jednou z nejmodernějších a nejefektivnějších v té době.
  • 1928 - The Princ z Walesu (Edward VIII ) návštěvy.
  • 1932 - firma přežila Velká deprese ale výkon klesá až o polovinu a počet zaměstnanců klesá na nejnižší hodnotu 507.
  • 1938 – Král Jiří VI návštěvy.
  • 1939 - Clydebridge je spojen s Clyde Iron Works, se stala jednou z největších integrovaných oceláren (vyrábějících horký kov i hotovou ocel) ve Velké Británii; přes plynovod je postaven plynovod a železniční most Řeka Clyde který oddělil obě rostliny.[11]
  • 1951 - Práce jsou znárodněna jako součást Iron and Steel Corporation of Great Britain, toto trvá do roku 1955, poté se vlastnictví vrátí k Colvillesovi.
  • 1959 - nová ocelárna Colvilles v Ravenscraig v Motherwell je hotovo.
  • 1962 - Instalace 4-High Plate Mill a zařízení na tepelné zpracování a kalení vidí, že práce dosáhnou své maximální velikosti.
  • 1967 - Práce opět znárodněna jako součást British Steel Corporation.
  • 1974 - Clydebridge má 2410 zaměstnanců.
  • 1977 - Závody Clyde Iron Works a tavírny Clydebridge (které v předchozích 90 letech vyrobily 20 milionů tun oceli) se stovkami ztrát pracovních míst.
  • 1980 - Pracovníci Clydebridge (nyní jich je 800) se účastní ocelářské stávky od ledna do dubna.[12]
  • 1982 - Plate Mill a Light Shearline jsou uzavřeny, což zvyšuje počet nezaměstnaných - pouze 150 z nich zůstává v provozu s obrovským zmenšením.
  • 1988 - společnost British Steel je privatizována; Clydebridge má 100 pracovníků.
  • 1999 - British Steel se stává společností Corus po fúzi s Koninklijke Hoogovens se stala největší ocelářskou společností v Evropě. V Clydebridge však do 21. století zůstává jen hrstka pracovníků.
  • 2006 – Tata Steel získá Corus a přejmenuje jej Tata Steel Europe
  • 2011 - dokončení dálnice M74 přes lokalitu.
  • 2016 - po a mothballing závodu v předchozím roce,[13] Liberty House Group kupuje Clydebridge (spolu se sesterským webem Dalzell Works, bývalý závod Colville v Motherwell)[14][15] s příslibem nového života pro díla prostřednictvím diverzifikace jejích produktů, včetně výroby větrné turbíny.[16][17]
  • 2020 - Jahama Estates, součást Aliance GFG skupina, která také vlastní Liberty House,[18] potvrzuje plány na vybudování hotelu ve východní části nevyužívaného pozemku v Clydebridge, přičemž se ve střednědobém horizontu uvažuje o dalších možnostech rozvoje lokality.[19][20]

Zeměpis

Zabezpečené místo zabírá velkou část pozemku, který je na meandr z Řeka Clyde mezi městy Rutherglen a Cambuslang. Jižní hranice je Whiffletova čára železniční tratě (mezi Rutherglen a Carmyle ). Během vrcholné aktivity v závodech se několik větví spojilo z hlavních tratí do Clydebridge a do Clyde Iron Works na opačném břehu řeky.

Práce jsou přístupné přístupovou cestou pod železnicí na jižní straně lokality (Bogleshole Road), v blízkosti Eastfield. Další vchod do vozidla s váhou na západní straně pozemku vedoucí na Cambuslang Road poblíž Farme Cross není v běžném používání - an asfaltový beton lakovna (Tillicountry Quarries Clydebridge) se tam nachází.[21] V roce 2010 se v blízkosti tohoto vchodu skládalo z několika velkých skladů, z nichž některé byly následně uvolněny a zbourány v očekávání výstavby nové maloobchodní zástavby sousedící s dálniční křižovatkou. Projekt pojmenovaný Dva74,[22][23] čelil zpožděním v procesu plánování;[24] do konce roku 2019 zahrnovaly návrhy velkou část TopGolf komplex driving range.[25][26]

pohled při pohledu na jihovýchod od výsypky přes dálnici a provozní budovy

Původní závod Clydebridge z roku 1887 se nacházel na jihovýchodě území přímo u železničního mostu hlavní trati. Toto místo bylo vybráno, protože poskytovalo přístup k železnici, zdroj vody pro chladicí procesy, potenciální spojení s řekou pro přepravu, mělo rezervu pro odpadní produkty a budoucí expanze a bylo velmi blízko k stávající železárny vyrábějící surový kov, a také v blízkosti mnoha místních doly kdo poskytl palivo pro pece. Od roku 1902 do roku 1962 tramvaje a poté trolejbusy a autobusy také jezdily poblíž prací podél silnice Cambuslang Road v Rutherglenu a podél London Road (A74 ) až Auchenshuggle ve východním Glasgowě, nabízející možnost veřejné dopravy pro zaměstnance.

Po akvizici společnosti Colvilles v roce 1915 došlo k modernizaci areálu s novými zařízeními dále na západ přímo u železnice. Během třicátých, 40. a 50. let byly do děl přidány další doplňky a v 60. letech došlo k dalšímu rozšíření, když byly na sever od starších děl postaveny nové budovy.

Vzhledem k tomu, že na konci 20. století byla odstraněna velká část zastaralých děl, nejvýznamnější ze zbývajících konstrukcí je modře zbarvená průmyslová hala, ve které je umístěna 4 válcovací stolice s vysokými plechy a nůžkové pole - na 330 metrů dlouhé, 100 metrů (330 stop) široký a 20 metrů vysoký (66 stop), je to jedna z největších staveb v postindustriální Glasgow (Clydebridge je jen asi 3 míle od centra města). Zařízení se zmenšenou velikostí dnes stojí uprostřed rozsáhlé oblasti brownfield lesy a křoviny, které skrývají železniční vlečky, průmyslový odpad a úlomky zbořených prvků stavby.

Spoil Mound

Pohled přes řeku Clyde na místo Auchenshuggle Bridge v roce 2008 - budovy Clydebridge jsou za stromy nalevo a napravo je vidět stoupající hromada

Sutina starších budov byla přidána k zkazit hromadu nachází se na severu lokality ohraničené řekou Clyde. Tato velká mohyla - přibližně ve stejné výšce jako přístřešek na válcování plechů - již po uzavření železáren a zmenšení ocelárny neslouží žádnému praktickému účelu a od té doby byla obnovena přírodou. Je možné dojít pěšky na vrchol, který nabízí krásný panoramatický výhled na jihovýchod od Velký Glasgow, zejména Rutherglen a Braidfauld.

Od roku 2010 je mohyla oddělena od zbytku prací závěrečnou částí Dálnice M74 který prochází středem areálu a je spojen se starším úsekem silnice u Auchenshuggle Bridge přes Clyde. Lávka pod dálnicí na severním břehu řeky umožňuje Clyde Walkway a Národní cyklostezka 75 pokračovat a podobná lávka na jižním břehu spojuje práce Clydebridge s mohylovou oblastí - v roce 2015 byla provedena studie proveditelnosti o vytvoření cyklistické a pěší trasy, která by vedla z Cambuslang na Farme Cross touto lávkou a kolem mohyly, sousedící buď s řekou, nebo s dálnicí.[27]

Další návrh pro tuto oblast zahrnoval pozemek Hamilton Farm (přes železniční tratě od ocelárny), který upoutal pozornost Scottish Cycling v roce 2015.[28] V 21. století několik moderních distribuční centra byly postaveny v blízkosti, aby využily výhodného umístění dálnice. Dříve v roce 1992 Keltský FC zveřejnil podrobnosti o plán na místě postavit moderní stadion. To se však nikdy neuskutečnilo a místo toho klub přestavěl svá stávající zařízení.[29]

Clydebridge viadukt ze západního břehu

Clydebridgeský viadukt

Železniční most přes řeku (původně známý jako Hamilton Farm Viaduct po původní farmě poblíž, ale také označované jako Clydebridgeský viadukt jakmile se toto jméno stalo známým)[30] byl již na místě před založením ocelárny - byl postaven jako součást Rutherglen a Coatbridge železnice, S linka dokončena v roce 1865.[31][32] Most také zahrnuje a přehlídkové molo a vodní potrubí na jeho jižní straně, přidáno v období mezi 90. a 30. lety, kdy na obou stranách řeky byly velké průmyslové objekty, ale žádný jiný přechod pro chodce (nejbližší alternativa byla Most Cambuslang přes půl míle na jih od viaduktu).

Bogleshole Road Bridge ze západního břehu

Silniční most Bogleshole

V roce 1986 byl na jih od železničního mostu postaven silniční most, který spojuje Rutherglen přímo s dálnicí a Carmyle[33] - dříve by silniční provoz mezi těmito oblastmi musel projít Dalmarnocku a London Road, nebo přes starší most v Cambuslang (i když a výměna, nahrazení toto již bylo otevřeno v roce 1976). Bogleshole Bridge byl postaven v blízkosti místa starověku brod stejného jména přes řeku,[34] a toto bylo pojmenováno po Rodina Bogle který vlastnil velkou část půdy na obou březích řeky, od farmy Hamilton až po Daldowie majetek.

Reference

  1. ^ "Ocelářský průmysl". Vzdělávání ve Skotsku. Archivovány od originál dne 20. srpna 2016. Citováno 6. srpna 2016.
  2. ^ „Uvnitř ocelárny v Clydebridge v Cambuslangu“. Denní záznam / Rutherglen Reformer. 11. května 2011. Citováno 21. října 2016.
  3. ^ „Sekera padá na ocelárny v Clydebridge“. Denní záznam / Rutherglen Reformer. 21. října 2015. Citováno 21. října 2016.
  4. ^ „Pracovní místa: Ocelárny Cambuslang volají po propouštění“. Denní záznam. 14. prosince 2017. Citováno 11. července 2018.
  5. ^ „Šéf ocelářství Sanjeev Gupta plánuje ve Skotsku investice ve výši 1 miliardy GBP“. Národní. 14. března 2018. Citováno 11. července 2018.
  6. ^ „GREENSTEEL: Světlejší budoucnost pro UK Steel“. www.libertyhousegroup.com. Citováno 11. července 2018.
  7. ^ "Clydebridge Works". Grace's Guide to British Industrial History. Citováno 21. října 2016.
  8. ^ „Vývoj a události“. Historie společnosti Clydebridge Steel Works (Colin Findlay). Citováno 21. října 2016.
  9. ^ Clydebridge Steel Works Skotská válka
  10. ^ "Stručná historie". Historie společnosti Clydebridge Steel Works (Colin Findlay). Archivovány od originál dne 22. července 2018. Citováno 21. října 2016.
  11. ^ „Skotská ocel, poučení z historie?“. Bella Kaledonie. 8. listopadu 2015. Citováno 21. října 2016.
  12. ^ "'V tento den ': 1980 Steel Strike ". BBC novinky. 2. ledna 1980. Citováno 21. října 2016.
  13. ^ „Tata Steel potvrzuje ztrátu 270 pracovních míst ve dvou závodech ve Skotsku“. Skupina STV (Skotsko). 20. října 2015. Citováno 21. října 2016.
  14. ^ „Skotská ocelárna Tata zachráněna Liberty House“. Opatrovník. 24. března 2016. Citováno 21. října 2016.
  15. ^ „Dohoda o prodeji dvou oceláren Tata Steel ve Skotsku“. BBC novinky. 24. března 2016. Citováno 21. října 2016.
  16. ^ „Liberty zahajuje nábor pro skotské mlýny“. Liberty House Group. 9. června 2016. Citováno 21. října 2016.
  17. ^ „Ocelárny Dalzell a Clydebridge vyrábějí kov pro věže větrných turbín“. BBC novinky. 16. června 2016. Citováno 21. října 2016.
  18. ^ JAHAMA Estates: největší propco, o kterém jste nikdy neslyšeli, Týden nemovitostí, 20. září 2019
  19. ^ Plán hotelů ve výši 15 mil. GBP pro jeho web Clydebridge odhalil Steel Giant Liberty, The Leaders Globe, 13. ledna 2020
  20. ^ Mezinárodní skupina nemovitostí JAHAMA odhaluje plány na první hotel, Aliance GFG, 17. ledna 2020
  21. ^ „Locations: Clydebridge“. Tillicoultry lomy. Citováno 11. července 2018.
  22. ^ "Dva 74". Ashfield Land. Citováno 11. července 2018.
  23. ^ „Zelená pro vývoj ve smíšeném využití v South Lanarkshire za 15 mil. Liber“. Skotská stavba teď. 17. února 2016. Citováno 11. července 2018.
  24. ^ „Rutherglenův projekt Two74 čelí zpoždění“. Denní záznam / Rutherglenův reformátor. 15. září 2016. Citováno 11. července 2018.
  25. ^ Tříúrovňové golfové hřiště s bary, restauracemi a střešní terasou pod širým nebem pro Rutherglen, reGlasgow, 13. srpna 2019
  26. ^ Do Rutherglenu s golfovou destinací přijde volný čas „velké krabice“, Urban Realm, 14. srpna 2019
  27. ^ „Odhalení navrhované nové cyklostezky“. Denní záznam / Rutherglen Reformer. 10. prosince 2014. Citováno 21. října 2016.
  28. ^ „Plány na vytvoření národního cyklistického centra v Cambuslangu“. Denní záznam / Rutherglen Reformer. 8. ledna 2015. Citováno 21. října 2016.
  29. ^ „Bývalý keltský ředitel říká, že navrhovaný přesun klubu do Cambuslangu před 25 lety by městu prospěl.“. Denní záznam / Rutherglen Reformer. 14. dubna 2017. Citováno 15. dubna 2017.
  30. ^ Clydebridgeský viadukt na Místopisný slovník pro Skotsko
  31. ^ „Clydebridge Viaduct“. Railscot. Citováno 7. listopadu 2016.
  32. ^ „Záznam a obrázky pro Hamilton Farm Viaduct“. Canmore.org. Citováno 7. listopadu 2016.
  33. ^ Most Bogleshole na Místopisný slovník pro Skotsko
  34. ^ „Record and images for Bogleshole Road Bridge“. Canmore.org. Citováno 10. listopadu 2016.

externí odkazy

Souřadnice: 55 ° 49'55 ″ severní šířky 4 ° 11'08 ″ Z / 55,832055 ° N 4,18552 ° W / 55.832055; -4.18552