Erskine Bridge - Erskine Bridge

Erskine Bridge
Erskine-bridge-south.jpg
Pohled na most Erskine z jižního břehu řeky Řeka Clyde
Souřadnice55 ° 54'48 ″ severní šířky 4 ° 28'20 ″ Z / 55,9133 ° N 4,4721 ° W / 55.9133; -4.4721Souřadnice: 55 ° 54'48 ″ severní šířky 4 ° 28'20 ″ Z / 55,9133 ° N 4,4721 ° W / 55.9133; -4.4721
NeseMotorová vozidla, cyklisté, chodci
KřížeŘeka Clyde
Národní prostředíErskine, Skotsko
Oficiální jménoErskine Bridge (A898)
UdržovánoTransport Skotsko
Vlastnosti
DesignBox trámový most
MateriálOcel, beton
Celková délka1321,87 m (4,336.8 ft)
Šířka31,25 m (102,5 ft)
Výška45 m (148 stop)
Nejdelší rozpětí305 m (1,001 ft)
Ne. rozpětí15
Limit zatížení500 t (490 tun dlouhé; 550 malých tun)
Navrhněte život120 let[1]
Dějiny
ArchitektRE. Pokrývač
NávrhářDr. William Brown
PostavilFreeman Fox & Partners, WA Fairhurst and Partners, Christiani & Nielsen, Lehane, Mackenzie a Shand Ltd
VýrobaFairfields -Mabey
Zahájení výstavby1967
Cena konstrukce10,5 milionu £
Slavnostně otevřena2. července 1971
NahrazujeErskine Ferry
Statistika
Denní provoz~ 35 000 vozidel
TollVolný, uvolnit
Umístění

The Erskine Bridge je více rozpětí kabelový box nosník most překlenující Řeka Clyde v západním centrálním Skotsku.[2] Most spojuje West Dunbartonshire s Renfrewshire a lze je použít u všech typů motorová vozidla, cyklisté a chodci. Kromě přechodu Clyde překračuje most také Forth a Clyde Canal a Železniční trať North Clyde. Malá část Železniční stanice Kilpatrick se nachází pod mostem na severní straně. Most je součástí A898 silnice.[3] Po dokončení most nahradil Trajektová doprava z Erskine na Old Kilpatrick.[4]

Konstrukce

Pohled na spodní stranu mostu

Most navrhl Dr. William Brown (1928–2005), a strukturální inženýr a návrhář mostů, který se specializoval na visuté mosty. Byl jedním z hlavních designérů ve společnosti Freeman Fox & Partners (nyní Hyder Consulting ) z let 1956-85. Vedoucí inženýr projektu byl Dr. Oleg Kerensky a architektem na místě byl R.E. Pokrývač. V letech 1967-71 most postavilo několik firem. Pozemní stavbu provedl Freeman Fox & Partners a výrobu oceli dokončil Fairfields -Mabey. W.A. Fairhurst and Partners (nyní Fairhurst ) navrhl a dohlížel na stavbu betonových pilířů a základů. Christiani & Nielsen, Lehane Mackenzie a Shand Ltd byli dodavateli základů a pilířů. Dodavatelem ocelových kabelů byl Bridon International. Společnost Force Technology byla odpovědná za testování mostu v aerodynamickém tunelu. Ocel byla použita ke konstrukci paluby a stožárů a pilíře jsou vyrobeny z betonu. Povrch vozovky je litý asfalt a skládá se ze dvouproudého pruhu dvouproudová vozovka a cyklostezky / chodníky na každé straně. Má hlavní rozpětí 305 m (1,001 ft) a dvě přibližovací rozpětí 110 m (360 ft). Šířka silniční paluby je 31,25 m (102,5 ft). Výška stožáru je vysoká 38 m (125 stop). Celková délka mostu včetně přístupů je 1 321,87 m (4 336,8 ft). Světlost mostu je 45 m (148 stop). Hmotnost oceli je 11 700 tun. Při stavbě bylo použito 1 250 mil (2 010 km) pozinkovaného drátu s mezním zatížením 500 tun.[5][6][7][8] Most má celkem 15 rozpětí a spočívá na 14 pilířích ve tvaru diamantu, které byly navrženy tak, aby kolem nich mohl volně cirkulovat vzduch. Paluba a mola byly navrženy tak, aby se ohýbaly při teplotních změnách. V případě zvýšení počtu mostů lze cyklistické stezky nakonfigurovat tak, aby zahrnovaly třetí jízdní pruh. Po celé délce spodní strany mostu jsou 4 vodovodní potrubí a 2 plynové potrubí.[9][10][11] Je to jediný most ve Skotsku s jednotlivými kabely přes centrální hlavní podpěry a byl v tomto ohledu předchůdcem Viadukt Millau ve Francii. V době stavby to byl nejdelší most svého druhu na světě.[6][12] Náklady na přemostění včetně přístupů byly 10,5 milionu GBP.[8] Jeho královská výsost princezna Anne otevřel most dne 2. července 1971.[13] Slavnostní pamětní deska otvoru je vidět na zábradlí západní stezky ve středu hlavního pole.

Během stavby mostu byla West Gate Bridge v Austrálii také navrhl Freeman Fox & Partners, zhroutil se. Šetření zveřejněné dne 14. července 1971 zjistilo chyby v designu. Důvodem kolapsu byl rozdíl v převýšení mezi 2 nosníky na západním rozpětí. Most Erskine se již otevřel, ale potřeboval další vyztužení, aby splnil nové standardy stanovené kvůli zhroucení mostu West Gate.[2]

Most pracuje se systémem detekce hmotnosti přetížení, který zaznamenává hmotnosti náprav vozidla. The vážit v pohybu systém používá elektrické senzory a Fotoaparát ANPR. K dispozici je také kamera, která pořizuje fotografie vozidla z boku a která dokáže identifikovat zavinění přepravní společnosti. Systém může také zkontrolovat, zda Těžký nákladní automobil nápravy se zvednou, když by neměly být, a jsou v provozu 24 hodin denně. U vozidel s nadváhou lze tisknout zprávy.[14]

Zeměpis

Mapa oblasti mostu Erskine

Samotný most je silnice A898 a jeho krátký přístup z jihu je Dálnice M898 což je výběžek z Dálnice M8. Most spojuje Erskine v Renfrewshire na jižní straně k A82 (Great Western Road) na Starý Kilpatrick v West Dunbartonshire na severní straně. Most je nastaven na vysokou úroveň, aby umožňoval průchod lodní dopravy pod ním.[8] Toto nabízí výhled na Erskine, Mar Hall, Nemocnice Erskine, Erskine Bridge Hotel, Dumbarton, Řeka Clyde, Letiště Glasgow a Kilpatrick Hills. Oblast kolem mostu má určitý historický význam, protože byly nalezeny různé kusy římských artefaktů. Historické předměty nalezené na místě zahrnují římské mince známé jako sestertius a a Crannog což je umělý ostrov.[15][16] Most je nejvíce po proudu ze všech Clyde mosty a je posledním bodem, ve kterém lze ústí překročit po silnici. Jeho hlavní funkcí je odklonit provoz od Glasgow a městské úseky A82 které procházejí městem West End a vnějšími předměstími. Umístění mostu znamená, že most je používán turistickým provozem z Mezinárodní letiště v Glasgow směřující k Loch Lomond a severozápad Vrchovina.[5]

Mýtný most

Pohled na mýtnice u mostu

Most byl a mýtný most do 31. března 2006. Apcoa Parking UK Ltd. vybíral mýtné na mostě od června 1992. Mýtnice byly umístěny na jižní straně mostu a byly postaveny společností Culford Art Metal.[9] Dne 1. Března 2006 Ministr dopravy zveřejnila příkaz k pozastavení mýtného po oznámení, že mýtné mělo být ukončeno po 31. březnu 2006.[17] Most byl krátce bezplatný již dříve - v roce 2001 dohled způsobil zánik legislativního řádu prosazujícího mýtné a řidiči přecházeli zdarma až do nové právní předpisy byl vynucen.[18] V tomto okamžiku byla zakázka na výběr mýtného vypsána do výběrového řízení a od 1. dubna 2002 byla znovu udělena společnosti Apcoa.[19] Smlouva o výběru mýtného vypršela 31. března 2006. Mýtné od začátku účetního období 1992-93 bylo mýtné paušální částkou 60p na všechna vozidla, s výjimkou motocyklů a osvobozených kategorií. Sleva 10% byla k dispozici těm, kteří si zakoupili 50 předplacených poukazů na přechod. Osvobozena byla hasičská a policejní vozidla, sanitky, vozidla údržby a vozidla se zdravotně postiženými odznaky.[19] Most byl jedním z pouhých tří mýtných mostů, které zůstaly ve Skotsku, když byly mýtné zrušeny.[20] Ostatní byli Forth Road Bridge a Tay Road Bridge. The mýtné bylo zrušeno na těchto mostech dne 11. února 2008.[21] Most vybral do roku 2001 mýtné ve výši 72 milionů £ a v posledním provozním roce 5,666 mil. £.[22][23] Jeho současná úroveň provozu se odhaduje na 35 000 vozidel za den, a proto byl most považován za něco jako bílý slon vzhledem k jeho propracovanému designu, ale relativně nízké úrovni provozu ve srovnání s přetíženým Kingston Bridge dále proti proudu.[22][24] V posledním účetním období mezi 1. dubnem 2006 a 2. červencem 2006, zatímco mýtné bylo zdarma, most zaznamenal nárůst provozu oproti předchozímu roku o 27,33%.[25] Most je nyní součástí hlavní silnice síť Skotska a je odpovědností Transport Skotsko.[26]

Události

The Waverley kolesový parník plující pod mostem

Na mostě došlo ke dvěma známým porodům. Prvním byl chlapec, který se narodil 19. září 1990. Následně byl jmenován Oliver Erskine Edwards jako pocta mostu. Druhé dítě, Kiera Sarah-Marie McFettridge se narodila v sanitce na mostě 18. ledna 2011.[27] Most byl jednou použit skupinou základní propojky v srpnu 2010. Královské námořnictvo Westland Sea King vrtulník z HMS Gannet, týmy pobřežní stráže a důstojníci z Strathclyde Hasičský a záchranný sbor byli všichni po incidentu povoláni na most.[28] An ropná plošina volal Texaco Kapitán se srazil se silnicí 4. srpna 1996, což mělo za následek uzavření mostu. Ropná plošina byla postavena proti proudu v Clydebank před tažením po řece Clyde.[29] Most se znovu otevřel chodci a cyklisté dne 22. srpna 1996. Poté následovalo auta a motocykly dne 30. srpna 1996 a byla znovu otevřena pro všechna vozidla včetně těžká nákladní vozidla dne 22. prosince 1996. Opravy mostu stály 3,6 milionu GBP a dalších 700 000 GBP se ztrátou příjmů z mýtného. [30] Most byl také předmětem vyšetřování vraždy a následného soudního sporu poté, co byly na konci roku 2001 pod mostem nalezeny části roztrhaného těla muže. Muž byl následně za tento zločin zatčen a odsouzen.[31]

Sebevraždy

(Vlevo, odjet) Překážky před upgradem (Že jo) Překážky po aktualizaci

Most je jedním z nejznámějších skotských sebevražedných míst: odhady naznačují, že zde každoročně spáchá sebevraždu více než patnáct lidí.[32][33][34][35][36][37][38] To vedlo k Samaritáni charitativní organizace umisťující značky na každou cestu vedoucí na most a také do čtyř veřejných telefonních automatů, které jsou umístěny na dvojitých stezkách vedoucích vedle silnice na obou stranách řeky. Existují také normální SOS telefony na celostátní dálnici. Most byl znovu uveden do pozornosti médií po smrti dvou dospívajících dívek, které uprchly z nedaleké zabezpečené jednotky.[39][40][41] V září 2011 byly zahájeny práce na instalaci sebevražedné bariéry po délce mostu, aby se zabránilo budoucím pokusům o sebevraždu. Instalace nových zábran byla dokončena do Amey Highways za cenu 3,5 milionu GBP.[42] Rovněž se vylepšují závory vozidel. Nové instalované bariéry jsou bariéry vozidel H4a High Containment Vehicle Barrier. V těchto pracích budou také znovu natřeny věže a závěsné kabely. První fáze tohoto upgradu byla zahájena 15. července 2013 a má trvat 12 měsíců. Řešení Highway Barrier Solutions provádějí modernizaci, která bude stát 6 milionů £ a během provozu je provoz monitorován Bluetooth technologie. Na vstupních bodech mostu jsou detektory, které vysílají živé dopravní zprávy na web Traffic Scotland.[43]

Panoramatický výhled na řeku Glasgow z mostu

Viz také

Reference

  1. ^ „Erskine Bridge Tolls Act 1968: Erskine Bridge Accounts 2005-06“. Scotland.gov.uk. 30. listopadu 2006. Citováno 18. února 2014.
  2. ^ A b „Stavba mostu Erskine“. Erskinebridge.co.uk. Archivovány od originál dne 13. prosince 2013. Citováno 31. prosince 2013.
  3. ^ http://www.legislation.gov.uk/ssi/2013/167/pdfs/ssi_20130167_en.pdf
  4. ^ Historické prostředí Skotska. „Erskine Ferry River Clyde (222560)“. Canmore. Citováno 19. ledna 2014.
  5. ^ A b „Stavba mostu Erskine“. Erskinebridge.co.uk. Archivovány od originál dne 13. prosince 2013. Citováno 9. ledna 2014.
  6. ^ A b "Erskine Bridge". Časové osy inženýrství. Citováno 9. ledna 2014.
  7. ^ Nicolas Janberg, šéfredaktor. „Erskine Bridge (Old Kilpatrick / Erskine, 1971)“. Structurae. Citováno 9. ledna 2014.
  8. ^ A b C Historické prostředí Skotska. „Erskine Bridge River Clyde (68383)“. Canmore. Citováno 3. ledna 2014.
  9. ^ A b „Design 1971 Journal - VADS: online zdroj pro vizuální umění“. Vads.ahds.ac.uk. Archivovány od originál dne 6. června 2014. Citováno 9. června 2014.
  10. ^ „SteelConstruction.org - Všechny informace, které potřebujete o ocelové konstrukci“.
  11. ^ „ERSKINE BRIDGE“. Skotská národní knihovna. Citováno 31. prosince 2013.
  12. ^ „Erskine - rada Renfrewshire“. Renfrewshire.gov.uk. Archivovány od originál dne 25. února 2014. Citováno 20. února 2014.
  13. ^ „Princezna otevírá most Erskine - British Pathé“. Britishpathe.com. Citováno 31. prosince 2013.
  14. ^ TDC Systems Limited (2. července 1971). „Systém detekce přetížení Erskine Bridge“. Tdcsystems.co.uk. Citováno 31. prosince 2013.
  15. ^ Historické prostředí Skotska. „Podrobnosti o mostu Erskine (43308)“. Canmore. Citováno 3. ledna 2014.
  16. ^ Historické prostředí Skotska. "Erskine Bridge Mar Hall (43313)". Canmore. Citováno 3. ledna 2014.
  17. ^ „Nová éra Erskine Bridge“. Transport Skotsko. 3. dubna 2006. Archivovány od originál dne 13. prosince 2013. Citováno 9. ledna 2014.
  18. ^ "SKOTSKO | Mýtné pozastaveno na skotském mostě". BBC novinky. 31. srpna 2001. Citováno 31. prosince 2013.
  19. ^ A b „Erskine Bridge Tolls Act 1968: Erskine Bridge Accounts 2005-06“. Scotland.gov.uk. 30. listopadu 2006. Citováno 4. ledna 2014.
  20. ^ „Nová éra Erskine Bridge“. Transport Skotsko. 3. dubna 2006. Archivovány od originál dne 13. prosince 2013. Citováno 31. prosince 2013.
  21. ^ "UK | Skotsko | Mýtné odstraněno ze skotských mostů". BBC novinky. 11. února 2008. Citováno 1. ledna 2014.
  22. ^ A b „Dosáhnout environmentálních a ekonomických cílů snižování znečištění a přetížení“ (PDF). Citováno 4. února 2014.
  23. ^ „Erskine Bridge Tolls Act 1968: Erskine Bridge Accounts 2005-06“. Scotland.gov.uk. 30. listopadu 2006. Citováno 9. ledna 2014.
  24. ^ Text vlastního vedlejšího řádku: Ken Smith (5. srpna 1996). „Stoupající cena bílého slona“. Herald Scotland. Citováno 10. června 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  25. ^ „Erskine Bridge Tolls Act 1968: Transport Scotland: Erskine Bridge Accounts 2006-07“. Scotland.gov.uk. 3. ledna 2008. Citováno 9. ledna 2014.
  26. ^ „Stanovení priority údržby mostů“. Transport Skotsko. Archivovány od originál dne 2. ledna 2014. Citováno 1. ledna 2014.
  27. ^ „Zajímavá fakta o mostu Erskine“. Erskinebridge.co.uk. Citováno 31. prosince 2013.
  28. ^ Graham Fraser (11. srpna 2010). "Adrenalinové feťáky skočí z mostu Erskine Bridge | Glasgow a západ | Novinky | STV". Zprávy. Citováno 31. prosince 2013.
  29. ^ „Most Erskine je uzavřen po srážce ropné plošiny s těžným poškozením tažného zařízení“. Herald Scotland. 5. srpna 1996. Citováno 31. prosince 2013.
  30. ^ „Kolize Erskine Bridge - skotský úřad požaduje náhradu nákladů“. Scotland.gov.uk. 2. února 1998. Citováno 1. ledna 2014.
  31. ^ "UK | Skotsko | Muž usvědčen z dvojnásobné vraždy". BBC novinky. 8. dubna 2003. Citováno 3. ledna 2014.
  32. ^ „Mýtné tragédie na Gartnavelu - Knihovna online zdarma“. Thefreelibrary.com. Citováno 6. února 2014.
  33. ^ Vlastní vedlejší text: David Ross (21. prosince 2013). „Rodina matky, která si vzala život, aby zažalovala zdravotní komisi“. Herald Scotland. Citováno 10. ledna 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  34. ^ "Muž šupiny Erskine Bridge | Novinky". Clydebank Post. Citováno 3. ledna 2014.
  35. ^ Text vlastního vedlejšího řádku: Chris Watt Chris Watt (17. října 2009). „Muž vyskočil z mostu Erskine Bridge“. Herald Scotland. Citováno 3. ledna 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  36. ^ „Matka syna sebevraha bude žalovat. - Knihovna online zdarma“. Thefreelibrary.com. Citováno 4. ledna 2014.
  37. ^ Vlastní vedlejší text: Z archivu (19. února 2000). „Depresivní student na mostě sebevražedného propadu“. Herald Scotland. Citováno 4. ledna 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  38. ^ „Premier Radio Isle of Man“. Manské rádio. 30. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 4. ledna 2014.
  39. ^ „Dospívající dívky se držely za ruce, když vyskočily z Erskine Bridge ve zjevné sebevražedné smlouvě“. Skot. 5. října 2009. Citováno 3. ledna 2014.
  40. ^ „BBC News - Poptávka viní středisko Good Shepherd ze smrti mostu Erskine Bridge“. BBC novinky. Bbc.co.uk. 1. května 2012. Citováno 3. ledna 2014.
  41. ^ „Vyšetřování smrtelných nehod při úmrtí na mostě Erskine Bridge - Rozsudky a věty - Skotská justice“. Scotland-judiciary.org.uk. Citováno 3. ledna 2014.
  42. ^ „Vyšší bariéry na mostě Erskine Bridge“. Clydebank Živě. 3. srpna 2012. Archivovány od originál dne 11. prosince 2013. Citováno 31. prosince 2013.
  43. ^ „Výměna bariéry vozidla Erskine Bridge A898“. Transport Skotsko. 13. září 2013. Archivovány od originál dne 2. ledna 2014. Citováno 1. ledna 2014.

externí odkazy