Charles E. Rosendahl - Charles E. Rosendahl

Charles Emery Rosendahl
Charles E. Rosendahl.jpg
Poručík Cmdr. Charles Rosendahl, USN, kolem roku 1930
Přezdívky)Rosey
narozený(1892-05-15)15. května 1892
Chicago, Illinois
Zemřel17. května 1977(1977-05-17) (ve věku 85)
Naval Hospital Philadelphia, Pensylvánie
Věrnost Spojené státy
Servis/větev Námořnictvo Spojených států
Roky služby1910–1946
HodnostUS-O9 insignia.svg Viceadmirál
Zadržené příkazyClaxton (DD-140)
Los Angeles (ZR-3)
Akron (ZRS-4)
NAS Lakehurst
Minneapolis (CA-36)
Velitelství námořní vzducholodi
Bitvy / válkyMexická revoluce
první světová válka
druhá světová válka
OceněníNavy Cross
Medaile za vynikající služby
Distinguished Flying Cross

Charles Emery Rosendahl (15. května 1892 - 17. května 1977) byl velmi vyzdobený Viceadmirál v Námořnictvo Spojených států, a obhájce let lehčí než vzduch.

Životopis

Ranná kariéra

Rosendahl se narodil v Chicago, Illinois, ačkoli jeho rodina se následně přestěhovala do Kansas a Texas a v roce 1910 byl jmenován do Námořní akademie ze druhého státu a později byl uveden do provozu v hodnosti prapor v červnu 1914, po absolvování Akademie,[1] bylo mu nařízeno připojit se k obrněný křižník západní Virginie (ACR-5) z Mexika během Veracruzova krize. Po západní Virginie byl vyřazen z provozu, krátce sloužil na bitevní lodi Oregon (BB-3) a chráněný křižník St. Louis (C-20), než se hlásí ke službě na palubě chráněného křižníku Cleveland (C-19) dne 14. května 1915. Dne 15. září 1916 se vrátil do provozu znovu západní Virginie, který byl následně přejmenován na Huntington. Dne 19. Června 1917 byl povýšen na poručík (j.g) a naplno poručík dne 31. srpna 1918,[2] sloužil na palubě Huntington doprovázet konvoje vojsk a zásob do Evropy během roku první světová válka.

Od 6. června 1918[2] Rosendahl sloužil jako technický ředitel a uváděl nové ničitel McKean (DD-90) do provize.[1] Dne 30. července 1919 mu bylo nařízeno na tichomořské pobřeží k další službě, nejprve sloužil na křižníku Brooklyn (CA-3) jako důstojník dělostřelby a povýšení na velitel poručíka dne 27. ledna 1920. V srpnu začal vybavovat nové torpédoborce, uvádět je do provozu a dodávat do flotily; zahrnovali William Jones (DD-308), Yarborough (DD-314), Marcus (DD-321), a Melvin (DD-335). Dne 11. července 1921 Rosendahl převzal velení nad ničitelem Claxton (DD-140), než mu bylo v září nařízeno vykonávat službu na námořní akademii jako instruktor na katedře elektrotechniky a fyziky.[2]

Přesuňte se na vzducholodi

Příďová část Shenandoah po havárii

Když je námořnictvo Bureau of Navigation rozeslal dopis se žádostí o dobrovolníky pro přísnou povinnost vzducholodi, Rosendahl se dobrovolně přihlásila.[2] Hlásil se Námořní letecká stanice Lakehurst, New Jersey, aby byli vyškoleni v provozu vzducholodí[1] dne 7. dubna 1923.[2] Určeno a Námořní pilot v listopadu 1924 sloužila Rosendahl v vzducholoď Shenandoah (ZR-1)[1] jako kotvící důstojník a navigátor. Povýšen na velitel poručíka dne 5. ledna 1925,[2] vyznamenal se tím, že úspěšně přenesl úklonu rozbité vzducholodi bezpečně na Zemi poté, co se ve vzduchu 3. září 1925 rozešla Noble County, Ohio.[1] Za tuto akci byl později vyznamenán Distinguished Flying Cross.

Od 9. Března 1926 sloužil jako výkonný důstojník a poté jako velící důstojník od 10. května,[2] vzducholodi Los Angeles (ZR-3),[1] provádění četných letů za účelem výcviku posádky, kalibrace stanic rádiového kompasu a letových zkoušek pro Národní poradní výbor pro letectví (NACA). Los Angeles také se podílel na hledání Nungesser a Coli letadloBílý pták ", a Frances Wilson Grayson "Dawn", oba zmizely během pokusů o transatlantické lety.[2]

Vzducholoď kotvící k USS Patoka

V lednu 1928 Rosendahl odletěl Los Angeles vyrazit na moře Newport, Rhode Island, setkat se s letadlovou lodí Saratoga (CV-3) a kotvili na zádi lodi, aby si vzali palivo a zásoby. Byly provedeny další experimentální lety kotvící do tendru vzducholodi Patoka (AO-9) během dálkových letů.[2]

V červenci 1928 Rosendahl odcestoval do Británie, aby pozoroval jejich vzducholoď, a poté do Německa na zkoušky vzducholodi Graf Zeppelin. V říjnu byl pozorovatelem na palubě Graf když uskutečnila svůj první přechod Atlantikem z Friedrichshafen do Lakehurst.[2]

Dne 9. května 1929 se mu ulevilo jako velícímu důstojníkovi Los Angeles a ujal se služby velitele výcvikové a experimentální letky tuhé vzducholodi v NAS Lakehurst. V srpnu byl na palubě Graf Zeppelin's Let „Kolem světa“ jako pozorovatel a strážní důstojník.[2] Dne 27. června 1930[2] Rosendahl byl přidělen k Úřad pro letectví, v Washington DC.,[1] a od 21. října 1931 do 22. června 1932[2] přikázal novému vzducholodě Akron (ZRS-4),[1] během této doby experimenty v roli jako palubní letadlová loď byli souzeni. V období od července 1932 do června 1934[2] Rosendahl sloužila na moři na palubě bitevní loď západní Virginie (BB-48) a těžký křižník Portland (CA-33).[1]

Hindenburg v plamenech, 6. května 1937

Dne 11. června 1934 převzal velení v NAS Lakehurst, a byl povýšen na velitel 1. února 1935. Rosendahl sloužila jako oficiální pozorovatelka na německé vzducholodi Hindenburg na transatlantických letech mezi Frankfurt a Rio de Janeiro v srpnu – září 1936. Velil v Lakehurst v noci ze dne 6. května 1937 a byl svědkem zničení Hindenburg, vedoucí hašení požáru a záchranné úsilí.[2] Později svědčil u obchodní oddělení Vyšetřování nehody[1] a uvedl:

Když jsem viděl první požár, věděl jsem, že loď je odsouzena k zániku, a také jsem si myslel, že okamžitě dojde k výbuchu, který srovná každou budovu na poli a zabije každého, kdo se dívá. Myslel jsem, že jsou to závěsy pro nás všechny.[3]

Dne 6. srpna 1938 byl zbaven velení NAS Lakehurst a 31. srpna se hlásil v Pearl Harbor[2] sloužit jako výkonný ředitel lehkého křižníku Milwaukee (CL-5).[1]

Dne 23. Května 1940 byl přidělen do kanceláře Sekretář námořnictva za službu při hodnocení vzducholodí a byl povýšen do hodnosti kapitán 13. července. V září se stal vedoucím členem správní rady vytvořené za účelem prozkoumání míst pro nové stanice vzducholodí. Dne 25. Února 1941 byl odtržen od této povinnosti sloužit v kanceláři Náměstek ministra námořnictva a poté dne 23. dubna 1942 do kanceláře Velitel námořních operací, pod ředitelem Fleet Training, pro výcvik vzducholodí a výběr základny.[2]

druhá světová válka

Minneapolis po Tassafaronga s chybějícími luky

Dne 6. září 1942[2] Rosendahl převzala velení nad těžký křižník Minneapolis (CA-36). Loď byla během torpédování torpédována Bitva u Tassafarongy, vypnuto Guadalcanal, dne 30. listopadu 1942,[1] ztratila 80 stop (24 m) jejích luků a nechala vyřadit tři ze čtyř kotlů. Rosendahl ji držela na hladině a dostala se do bezpečí Tulagi.[2] Za tuto akci byl následně vyznamenán Navy Cross.[4] Dne 15. května se vrátil do NAS Lakehurst a převzal službu jako náčelník velení námořní vzducholodi výcviku, přijímání povýšení na kontradmirál dne 26. května 1943.[2] Tato služba trvala až do konce druhá světová válka,[1] až do důchodu dne 1. listopadu 1946. Byl povýšen do hodnosti viceadmirál ten samý den.[2]

Post-Navy aktivity

V letech 1947 až 1952 byla Rosendahl leteckou konzultantkou a místopředsedkyní Flettner Aircraft Corporation v New Yorku. V roce 1953 byl jmenován Výkonný ředitel z Národního koordinačního výboru pro leteckou dopravu, skupina zřízená ke studiu problémů letecké dopravy v oblasti většího New Yorku po roce tři pády v Elizabeth, New Jersey, v průběhu roku 1952.[2]

Rosendahl odešla do Toms River, New Jersey, v roce 1960 psát a organizovat Lighter-Than-Air Museum Association v Lakehurst. Námořnictvo podmíněně odkázalo zemi na asociaci muzeí LTA, ale protože skupina nebyla úspěšná při získávání finančních prostředků, země se vrátila k NAS Lakehurst.[2]

Námořnictvo Spojených států ukončilo provoz vzducholodí v srpnu 1962. Rosendahl byla na palubě Vzducholoď třídy N ZPG-3W na posledním letu.[2]

Rosendahl zemřel 17. května 1977 v Naval Hospital Philadelphia.[1]

Osobní život

Dne 30. června 1932 se setkal s Jeanem Wilsonem ve vlaku na cestě do Los Angeles v Kalifornii. Vzali se 22. prosince 1934.[2]

Publikace

Rosendahl vydal několik knih a také řadu vědeckých a populárních článků o vzducholodích.

  • Up Ship! (1931) Dodd, Mead and Company, New York.
  • A co vzducholoď: Výzva pro Spojené státy (1938) Synové Charlese Scribnera, New York.
  • Historie vzducholodí amerického námořnictva ve druhé světové válce
  • SNAFU: Podivný příběh amerických vzducholodí

Jeho sebrané papíry drží University of Texas v Dallasu.[5] Patří mezi ně poznámky k nepublikované studii o útok na Pearl Harbor napsáno za pomoci viceadmirála Ryūnosuke Kusaka, s nimiž se Rosendahl poprvé setkala a spřátelila se s ním Graf Zeppelin obeplutí v roce 1929.[2]

Členství

Rosendahl byla členem následujících organizací:

Vyznamenání a ocenění

Civilní

Rosendahl byla držitelkou mnoha vyznamenání:

Získal také dva čestné tituly:

Vojenské vyznamenání

Zde je pás karet viceadmirála Charlese E. Rosendahla:

Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Námořní letecký odznak
1. řádekNavy CrossMedaile za vynikající služby námořnictvaDistinguished Flying Cross
2. řadaMexická servisní medaileMedaile vítězství z první světové války s Fleet ClaspMedaile americké obranné služby se sponou Atlantické flotily
3. řádekMedaile za asijsko-pacifickou kampaň s jedním Servisní hvězdaMedaile americké kampaněMedaile vítězství za druhé světové války

V populární kultuře

Rosendahl se objeví v pilotní epizodě seriálu NBC Nadčasový, kde je zobrazen Kurtem Maxem Runtem.

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n „Rosendahl, Charles E. (1892–1977)“. history.navy.mil. Archivovány od originál dne 4. srpna 2003. Citováno 31. října 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z „Sbírka viceadmirála Charlese E. Rosendahla“ (PDF). utdallas.edu. Archivovány od originál (PDF) dne 1. června 2010. Citováno 31. října 2010.
  3. ^ „Transport: Waiting Room“. ČAS. 24. května 1937. Citováno 1. listopadu 2010.
  4. ^ „Síň slávy Military Times: Ocenění pro Charlese Emery Rosendahla“. militarytimes.com. Citováno 1. listopadu 2010.
  5. ^ „Viceadmirál Charles E. Rosendahl Sbírka světlejších než vzduch“. utdallas.edu. Citováno 1. listopadu 2010.
Bibliografie

Další čtení

  • Althoff, William F., Sky Ships: A History of the Airship in the United States Navy(Červenec 1998) Pacifica Press, Kalifornie. ISBN  978-0-935553-32-1
  • Šok, James R., Vzducholodi amerického námořnictva 1915–1962: Historie individuální vzducholodi. (2001) Atlantis Productions. ISBN  0-9639743-8-6


externí odkazy