Kantonská železnice - Canton Railroad

Kantonská železniční společnost
Logo kantonské železnice.png
Přehled
Hlavní sídloBaltimore, MD
Zpravodajská značkaCTN
Národní prostředíBaltimore, Maryland
Data provozu1907–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka6 mil. hlavní, 17 mil. sekundární
jiný
webová stránkahttp://www.cantonrr.com/

The Kantonská železnice (oznamovací značka CTN) je Třída III spínací a koncová železnice,[1] působící ve východní části Baltimore City a Baltimore County. Slouží Helen Delich Bentley Port of Baltimore a místní přepravní společnosti a spojuje se dvěma Železnice I. třídy: Přeprava CSX a Norfolk Southern Railway.

Dějiny

Poté, co federální vláda přijala legislativu v roce 1905, kterou se schvaluje bagrování přepravních kanálů do přístavu Baltimore do hloubky 35 stop se společnost Canton Company of Baltimore, provozovatel námořních terminálů, snažila vyvinout majetek, který vlastnila na jihovýchodě Baltimoru, pro použití výrobci a přepravci. To vyžadovalo přístup k železniční dopravě. Jelikož ani jedna ze dvou místních železničních společností, Baltimore a Ohio (B&O) a Pennsylvania železnice Společnosti, které byly ochotny rozšířit své linky do nerozvinutých oblastí, se společnost Canton rozhodla v roce 1905 vybudovat vlastní místní železnici.[2]

Kantonská železniční společnost byla objednána v roce 1906 společností Canton Company,[3] sloužit zákazníkům z oblasti průmyslu, výroby a dopravy v oblasti přístavu Baltimore. Jeho tratě, počínaje propojením s Pennsylvania Railroad, byly položeny v období od roku 1905 do roku 1914. Kantonská trať byla propojena s B&O Railroad v roce 1910. Železniční provoz byl zahájen v roce 1907.[2]

Kantonský železniční motor 1203

Společnost Canton Company byla koupena společností konglomerát Mezinárodní těžební společnost v roce 1960.[3] V 70. a 80. letech prošlo několika vlastníky. V roce 1984 údajné finanční nevhodnosti vlastníků společnosti Canton Development Company, tehdejšího vlastníka železnice, vedly k jejímu umístění do nucená správa.[2] Stát Maryland koupil kantonskou železnici v a bankrot aukce v roce 1987 za 875 000 $[2] poskytnout železniční přístup k terminálu Seagirt v přístavu Baltimore.[3]

Spor o kantonskou železnici s Marylandem týkající se státu franšízová daň o činnosti železnice v přístavu Baltimore porušil Import-Export nebo Obchodní doložky z Ústava vedl k nejvyšší soud případ Canton Railroad Company v. Rogan 340 U.S. 511 (1951).

Aktuální operace

Kantonskou železnici dnes vlastní Marylandský přepravní úřad a funguje jako neziskový podnik. Motory používané kantonskou železnicí jsou natřeny žlutě a černě vzorem podobným tomu, který se používá v Maryland a Baltimore vlajky. Železnice v současné době provozuje 6 mil hlavní trati a 17 mil vedlejší trati.[4]

Soupiska motoru

Lokomotiva
číslo		ModelkaTypPohonVýrobce
CTN 32[5]VO-1000PřepínačDiesel-elektrickýBaldwin Locomotive Works
CTN 46EMD SW900PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 50EMD SW9PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 51EMD SW9PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1201EMD SW1200PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1203EMD SW1200PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1204EMD SW1200RSPřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1307EMD GP7 UČtyřnápravový silniční spínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1364EMD GP7UČtyřnápravový silniční spínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1501EMD SW1500PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.
CTN 1502EMD SW1500PřepínačDiesel-elektrickýGM Electro-Motive Div.

Kolejová vozidla Canton Railroad také zahrnovala model M930 služební vůz vlaku a osm modelů A302 vagóny.[6] Kabina[7] byl určen k přepravě potenciálních zákazníků na výlety po trati, ale byl prodán před několika lety, protože viděl jen malé využití.

Reference

  1. ^ Nový tarif kantonové sazby. Tisková zpráva kantonu (1. července 2006). Citováno 2010-07-15
  2. ^ A b C d Schlerf, Gary W. (1984). Historie kantonské železniční společnosti: Artery of Baltimore's Industrial Heartland. Dallas, Texas: Taylor Publishing Co. pp. 19, 86.
  3. ^ A b C Keith, Robert C. (2005). Baltimore Harbor: Obrázková historie (3. vyd.). JHU Stiskněte. str. 174. ISBN  0-8018-7980-9. Citováno 2008-08-06.
  4. ^ Fakta a statistiky: Nákladní železnice. Marylandské ministerstvo obchodu a hospodářského rozvoje. Citováno 2010-06-22.
  5. ^ „CTN č. 32“. Muzeum železnic B&O. Citováno 20. února 2014.
  6. ^ Vidět Fotografická soupiska kantonské železniční společnosti Archivováno 5. dubna 2012, v Wayback Machine pro soupis lokomotiv a jiných kolejových vozidel.
  7. ^ "Kajuta CTN č. 2". Railpictures.net. Citováno 20. února 2014.

externí odkazy