CCGS George R. Pearkes - CCGS George R. Pearkes
 CCGS Jiří. R. Pearkes a CCGSLeonard J. Cowley v St. John's, srpen 2008. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | George R. Pearkes |
| Jmenovec: | George Pearkes |
| Operátor: | Kanadská pobřežní stráž |
| Registrační přístav: | Ottawa, Ontario |
| Stavitel: | Versatile Pacific Shipyards Limited, Vancouver |
| Číslo dvora: | 555 |
| Spuštěno: | 30. listopadu 1985 |
| Uvedení do provozu: | 17.dubna 1986 |
| Ve službě: | 1986 – dosud |
| Domovský přístav: | CCG základna St. John's (Newfoundland a Labrador Region) |
| Identifikace: | |
| Postavení: | v aktivní službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Martha L. Black-třída lehký ledoborec a nabídka bóje |
| Tonáž: | |
| Přemístění: | 4 662 dlouhé tun (4 737 t) při plném zatížení |
| Délka: | 83 m (272 ft 4 v) |
| Paprsek: | 16,2 m (53 ft 2 v) |
| Návrh: | 6 m (19 ft 8 v) |
| Třída ledu: | CASPPR Arctic Class 2 |
| Pohon: | Diesel elektrický - 3 Alco 251F-16V |
| Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
| Rozsah: | 14 500 NMI (26 900 km) při 11 uzlech (20 km / h) |
| Vytrvalost: | 150 dní |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 1 × s vlastním pohonem bárka |
| Doplněk: | 25 |
| Senzory a systémy zpracování: | 1 × Racal Decca Bridgemaster navigační radar (I band) |
| Letadlo přepravované: | 1 × MBB Bo 105 helikoptéra |
| Letecká zařízení: | Hangár a letová paluba |
CCGS George R. Pearkes[A] je Martha L. Black-třída světlo ledoborec a bóje podpůrné plavidlo v Kanadská pobřežní stráž. Pojmenováno pro Viktoriin kříž -vítěz George Pearkes, loď vstoupila do služby v roce 1986. Loď byla původně přidělena do tichomořského regionu a převedena do regionu Quebec. George R. Pearkes v roce 2004 byla přidělena do svého současného nasazení v oblasti Newfoundland a Labrador.
Design a popis
George R. Pearkes přemisťuje 4 662 dlouhé tun (4 737 t) plně naloženo 3 809,1hrubá prostornost (GT) a 1,517,3čistá prostornost (NT). Loď je 83,0 metrů (272 ft 4 v) celkově dlouhý s paprsek 16,2 m (53 ft 2 v) a a návrh 5,8 metrů (19 ft 0 v).[1][2]
Pohon lodi je poháněn dvěma pevnými stoupáními vrtule a příďové trysky poháněn třemi Alco 251F dieselelektrický motory vytvářející 8 847 koňská síla (6 597 kW) a tři kanadské generátory GE produkující 6 megawattů střídavého proudu pohánějící dva kanadské motory GE, které vytvářejí 7 040 koní (5 250 kW).[1][2] Loď je také vybavena jedním Housenka 3306 nouzový generátor. To dává lodi maximální rychlost 15 uzly (28 km / h). Schopný přepravit 925 tun dlouhé (940 t) nafta, George R. Pearkes má maximální dosah 14 500 námořní míle (26 900 km) při cestovní rychlosti 11 uzlů (20 km / h) a může zůstat na moři až 150 dní. Loď je certifikována jako Arctic Class 2.[2]
Ledoborec je vybaven jedním Racal Decca Navigační radar Bridgemaster pracující v pásmu I. Plavidlo je vybaveno rychlostním jeřábem schopným zvednout až 20 tun (20 t) a 980 m3 (35 000 cu ft) nákladového prostoru.[1][3] Loď nese samohybný pohon bárka.[3] George R. Pearkes je vybaven a letová paluba a a hangár v němž mohou být umístěny dva lehké vrtulníky MBB Bo 105 nebo Bell 206L typy.[2] Plavidlu je však přidělen pouze jeden vrtulník.[1][2] Loď má 25 členů, 10 důstojníků a 15 členů posádky. George R. Pearkes má dalších 26 lůžek.[2]
Historie služeb
Loď byla postavena Versatile Pacific Shipyards Limited na jejich dvoře v North Vancouver, Britská Kolumbie s dvorem číslo 555.[4] George R. Pearkes byl spuštěno dne 30. listopadu 1985 a uvedena do provozu dne 17. dubna 1986, první aktivní plavidlo ve třídě.[1][4] Loď je registrovaný v Ottawa, Ontario, a homeported na St. John's, Newfoundland a Labrador.[1][2]
Plavidlo bylo původně přiděleno do tichomořské oblasti a poté převedeno do oblasti Quebecu.[3][5] V roce 2004 George R. Pearkes nasazen do oblasti Newfoundland a Labrador se sídlem v St. John's. Plavidlo se používá pro umístění bójí, vyhledávání a monitorování, vědecký výzkum, stavební programy, pátrání a záchranu, rozbití ledu a kontrolu znečištění.[3] V prosinci 2013 byla loď poslána k těžbě ropy z potopených volně ložený náklad Manolis L. který se potopil v roce 1985 z Změnit ostrovy.[6]
Dne 20. srpna 2015 loď zachránila čtyři lidi a jejich člun poté, co jejich motor selhal Frobisher Bay, 50 námořních mil (93 km) od Iqaluit. V reakci na tísňové volání 19. srpna hrozilo unášení ledem záchranu a zotavení lodi a jejích obyvatel se uskutečnilo až následující ráno 20. srpna. George R. Pearkes vrátil je Iqaluitovi.[7] V březnu 2016 provedly kanadské pobřežní hlídky soudy s Schiebel Camcopter S-100 se odehrálo na palubě George R. Pearkes mimo Atlantické pobřeží Kanady.[8]
Reference
Poznámky
- ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže
Citace
- ^ A b C d E F Saunders 2004, str. 95.
- ^ A b C d E F G „Flotila CCG: Detaily plavidla - George R. Pearkes“. Kanadská pobřežní stráž. Archivovány od originál dne 26. února 2018. Citováno 25. února 2018.
- ^ A b C d „CCGS George R. Pearkes“. Kanadská pobřežní stráž. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 25. února 2018.
- ^ A b "George R. Pearkes (8320444)". Miramar Ship Index. Citováno 26. listopadu 2016.
- ^ Maginley & Collin 2001, str. 176.
- ^ Pennell, Josh (24. prosince 2013). „Pobřežní stráž zjistila problém s prací na Manolisu L.“ Telegram. Archivovány od originál dne 27. listopadu 2016. Citováno 25. února 2018.
- ^ Ducharme, Steve (27. srpna 2015). „Iqaluitští vodáci, plavidla se zdravotním postižením jezdí domů na lodi pobřežní stráže“. Zprávy Nunatsiaq. Archivovány od originál dne 26. února 2018. Citováno 25. února 2018.
- ^ Jean, Grace (21. dubna 2016). „Schiebel's Camcopter podporuje operace ledoborců kanadské pobřežní stráže ve zkouškách“. janes.com. Archivovány od originál dne 27. listopadu 2016. Citováno 25. února 2018.
Zdroje
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)