CCGS Earl Grey - CCGS Earl Grey
Dějiny | |
---|---|
Kanada | |
Název: | Earl Gray |
Jmenovec: | Albert Gray, 4. hrabě Gray, Generální guvernér Kanady |
Majitel: | Vláda Kanady |
Operátor: | Kanadská pobřežní stráž |
Registrační přístav: | Ottawa, Ontario |
Objednáno: | 1983 |
Stavitel: | Pictou Shipyards Limited, Pictou, Nové Skotsko |
Číslo dvora: | 218 |
Uvedení do provozu: | 30. května 1986 |
Ve službě: | 1986 – dosud |
Domovský přístav: | CCG Base na Charlottetown (Námořní oblast) |
Identifikace: | |
Postavení: | v aktivní službě, od roku 2011[Aktualizace] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Samuel Risley-třída lehký ledoborec /nabídka bóje |
Tonáž: | |
Přemístění: | 2 935 tun dlouhé (2982 t) |
Délka: | 69,73 m (228 ft 9 v) |
Paprsek: | 13,7 m (44 ft 11 v) |
Návrh: | 5,2 m (17 ft 1 v) |
Třída ledu: | CASPPR Arctic Class 2 |
Pohon: |
|
Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) maximum |
Rozsah: | 18 000 NMI (33 000 km) při 11 kn (20 km / h; 13 mph) |
Vytrvalost: | 58 dnů |
Doplněk: | 24 |
CCGS Earl Gray[poznámka 1] je Samuel Risley-třída lehký ledoborec a nabídka bóje v Kanadská pobřežní stráž. Postaveno v roce 1986, plavidlo plní řadu rolí, včetně lehkého rozbíjení ledu a obsluhy bójí, a je posíleno pro navigaci v ledu k provádění úkolů podél břehů u Atlantické pobřeží Kanady. Jako ona sesterská loď, CCGSSamuel Risley, nese na svém dlouhém nízkém podpalubí velký a výkonný jeřáb pro manipulaci s bójkami. Earl Gray je druhým ledoborec v kanadské službě, který nese jméno.[1]
Design a popis
Konstrukce plavidla je založena na dodávkách na mořiremorkér designy, se zesílenými hřbety.[2] Plavidlo má vysokou přední palubu a dlouhou nízkou palubu pro přepravu bójí, kde je trvale namontován jeřáb se schopností zvedat 15 dlouhých tun (15 t). Jeřáb je pohybově stabilizovaný.[3] Earl Gray je 69,7 metrů (228 ft 8 v) celkově dlouhý s paprsek 13,7 metrů (44 ft 11 v). Ledoborec má návrh 5,2 metru (17 ft 1 v). Earl Gray přemisťuje 2,935 dlouhé tun (2,982 t) a má 1,988hrubá prostornost (GT) a 642čistá prostornost (NT).[4][5]
Loď je poháněna čtyřmi Deutz 4SA 9-válec dieselelektrické motory řízení dvou regulovatelných výšek vrtule , které vytvářejí 8 836 koňská síla (6 589 kW). To dává plavidlu maximální rychlost 15 uzly (28 km / h). Loď má kapacitu 634 m3 (139 000 imp gal) z nafta to dává Earl Gray rozsah 18 000 námořní míle (33 000 km) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h) a plavidlo může zůstat na moři až 58 dní. Loď je vybavena jedním Housenka 3306 nouzový generátor.[4][5]
Plavidlo je vybaveno dvěma Racal Decca navigační radary využívající pásmo I.[5] Earl Gray je lehký ledoborec a má ledová třída z Arctic Class 2, který potvrzuje, že loď je schopna rozbít led o tloušťce až 0,61 m. Plavidlo má počet 24, s 9 důstojníky a 15 posádkou.[4]
Kariéra
Objednáno v roce 1983, loď byla postavena společností Pictou Shipyard Ltd na jejich dvoře v Pictou, Nové Skotsko s dvorem číslo 218.[1][4][6] Plavidlo bylo dokončeno dne 30. května 1986.[5][6] Plavidlo je registrovaný v Ottawa, Ontario a domov přenesen v Charlottetown, Ostrov prince Edwarda.[4]
Loď se na podzim 1998 podílela na pomoci při obnově trosek po havárii Let společnosti Swissair 111. Earl Gray a CCGSMary Hichens obnovil vrak z letadla a přenesl lidské ostatky do HMCSModerátor.[7] Ve dnech 7. – 8. Prosince 1989 byla dvě nákladní plavidla Capitaine Torres a Johanna B. se potopila v Cabotský průliv. Earl Gray byl mezi jednotkami vyslanými k hledání přeživších, ale nepodařilo se jim najít žádné.[8] V roce 1996 loď pomáhala při obnově a zvedání ztroskotaných ropný člun Irving Whale který nesl bunkrový olej která byla zachráněna z jiné potopené lodi z mořského dna.[9]
Dne 21. března 2001 CCGS Earl Gray, CCGCSambro, CFAVFénix, HMCSMoncton, HMCSHusí záliv, CCGSSir William Alexander a komerční záchranu remorkér Ryan Leet všichni se snažili poskytnout pomoc kontejnerová loď Kitano který začal hořet Chebucto Head.[10][11] V rozpočtu na rok 2009 pro Ministerstvo rybářství a oceánů Kanadská pobřežní stráž, požádala o finanční prostředky na seřízení Earl Gray a některé další velké lodě CCG.[12] Smlouva o seřízení Earl Gray byla udělena Davie Shipbuilding, oznámeno dne 12. března 2015.[13] V lednu 2017 Earl Gray byl poslán ke sledování tanker Arca 1 který narazil na mělčinu u pobřeží Nového Skotska.[14]
Předchůdce
V roce 1909 nařídila vláda Kanady ledoborci pro osobní parník pro službu v USA Northumberlandský průliv připojit přístavy Charlottetown a Georgetown na Ostrov prince Edwarda s pevninským přístavem Pictou. Do provozu byla uvedena v roce 1910 tehdejším generálním guvernérem, Albert Gray jako CGS Earl Gray (Kanadská vládní loď Earl Gray). Byla prodána v roce 1914 Imperial Rusko, spojenec během první světová válka. Loď pokřtěna Kanada a později Fyodor Litke, působil v Arktidě do roku 1958.[15]
Reference
Poznámky
- ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže
Citace
- ^ A b Maginley a Collin, str. 175
- ^ Maginley, str. 66
- ^ Maginley, str. 70
- ^ A b C d E „Flotila CCG: Detaily plavidla - CCGS Earl Grey“. Kanadská pobřežní stráž. Citováno 4. prosince 2016.
- ^ A b C d Saunders, str. 96
- ^ A b "Earl Gray (8412340)". Miramar Ship Index. Citováno 4. prosince 2016.
- ^ Maginley, str. 199
- ^ Maginley, str. 150
- ^ Maginley, str. 175–176
- ^ „Zpráva o mořském vyšetřování, požár kontejneru, kontejnerová loď Kitano, vedoucí Chebucto, Nové Skotsko, 22. března 2001“ (PDF). Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. 28. ledna 2003. Archivovány od originál (PDF) dne 8. listopadu 2005. Citováno 13. února 2008.
Tři letouny SAR byli nuceni vrátit se na svou základnu a čekat na lepší povětrnostní podmínky, CFAV Fénix mohl pokračovat až na Maughers Beach, zatímco CCGS Earl Gray a CCGC Sambro byli nuceni zvednout se a sledovat situaci.
- ^ „Zpráva o vyšetřování moří, požár kontejneru, kontejnerová loď Kitano, vedoucí Chebucto, Nové Skotsko, 22. března 2001: Shrnutí“. Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. 28. ledna 2003. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2005. Citováno 13. února 2008.
Větrné a mořské podmínky zastavily požární remorkér CFAV Fénix nepokračoval za prostředním přístavem a zabránil ostatním povrchovým plavidlům SAR, aby se po delší dobu dostaly vedle plavidla, aby pomohly.
- ^ „Kanadská loď pobřežní stráže Earl Grey - seřízení“. Kanadská pobřežní stráž. 2009. Archivovány od originál dne 13. září 2009. Citováno 4. prosince 2016.
- ^ „Program prodloužení životnosti plavidla oceněný Davie pro kanadskou loď pobřežní stráže CCGS Earl Gray“. Vaše zprávy o stavbě lodí. 12. března 2015. Archivovány od originál dne 16. března 2015. Citováno 13. března 2015.
- ^ Patil, Anjuli (8. ledna 2017). „Záchranáři nabrali posádku z tankeru, který uvázl u mysu Breton“. CBC News. Citováno 10. ledna 2017.
- ^ „Lodě CCG 1850–1967“. Kanadská pobřežní stráž. 31. března 2008. Archivovány od originál dne 13. září 2009.
Zdroje
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadská pobřežní stráž 1962–2002. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Maginley, Charles D .; Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1.