HMCS Preserver (AOR 510) - HMCS Preserver (AOR 510)
![]() HMCS Moderátor během týdne newyorského loďstva 2009 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Moderátor |
Objednáno: | brzy 1960 |
Stavitel: | Saint John Shipbuilding |
Stanoveno: | 17. října 1967 |
Spuštěno: | 29. května 1969 |
Uvedení do provozu: | 7. srpna 1970[1][2] |
Vyřazeno z provozu: | 21. října 2016 |
Identifikace: |
|
Motto: |
|
Vyznamenání a ocenění: | arabské moře [3] |
Osud: | Sešrotován |
Odznak: | Azurový záchranář Argent propojený kabelem Nebo nabitý na středový hlavní bod javorovým listem vklouzl Gulesovi a uvnitř kruhu hvězdný výbuch také Argent.[2] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Protecteur-olejnička doplňování třídy |
Přemístění: | 24 550 t (24 162 dlouhé tun) při plném zatížení |
Délka: | 172 m (564 ft 4 v) |
Paprsek: | 23 m (75 ft 6 v) |
Návrh: | 10 m (32 ft 10 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
Doplněk: | 290 důstojníků a členů posádky (mužů a žen), včetně leteckého oddělení, když se nalodí |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 3 × CH-124 Sea King vrtulníky[4] |
Letecká zařízení: | hangár na zadní palubě a letová paluba |
HMCS Moderátor byl Protecteur-třída doplňování doplňkové olejovny z Královské kanadské námořnictvo uvedeno do provozu v roce 1970. Postaveno v Saint John, New Brunswick, loď prošla zásadním seřízením v roce 2005 poté, co ji sužovaly elektrické problémy. S těmito obtížemi nevyřešenými, Moderátor byl vyřazen z námořní služby v roce 2014 a byl vyplatilo se dne 21. října 2016.[5][6]
Historie služeb
Moderátor, druhý Protecteur- pomocný doplňovací olej třídy, byl postaven Saint John Shipbuilding na Saint John, New Brunswick. Uvedeno do provozu v Saint John v roce 1970 byla přidělena k flotile východního pobřeží. Byla druhou lodí, která nese jméno Moderátor. Uveden do provozu 11. července 1942 HMCSModerátor sloužil v Druhá světová válka jako Fairmile spuštění motoru základní zásobovací loď pod „Newfoundland Force“ na východním pobřeží a byla vyplacena 6. listopadu 1945.
V roce 1971 nesla Generální guvernér Kanady, Roland Michener do Evropy, hostující hlavy států Belgie a Nizozemska. V červnu téhož roku se loď zúčastnila vůbec prvního tankování a křídlové křídlo na moři, doplňování HMCSBras d'Or. V rámci příspěvku Kanady k OSN mírové síly na Kypru, Moderátor podporoval kanadské jednotky v letech 1974–75.[7] Loď sloužila kanadské flotile na domácích i mezinárodních cvičeních v 80. a 90. letech. V prosinci 1992 se zúčastnila Vysvobození provozu, nešťastná operace kanadských sil, která se změnila na Somálská aféra. V roce 1994 Moderátor byla součástí mnohonárodních sil prosazujících sankce vůči těm prvním Jugoslávie. Plavidlo se k těmto silám vrátilo v květnu až červnu 1995. V září 1998 byla součástí kanadské námořní reakce na havárii Let společnosti Swissair 111 u pobřeží Nového Skotska. Loď odplula do Afghánistánu v říjnu 2001 jako součást Operace Apollo „Počáteční reakce Kanady na Globální válka proti terorismu. Z této povinnosti se vrátila v dubnu 2002.[7]
Moderátor prošel zásadním seřízením v roce 2005 poté, co loď byla sužována elektrickými problémy[je třeba další vysvětlení ]. Elektrické problémy však u obou lodí ve třídě zůstaly nevyřešeny.[8] V roce 2010 během tankování vylila několik metrů krychlových v přístavu v Halifaxu.[9] Únik, který zahrnoval 14 000 litrů (3 100 imp gal; 3 700 US gal) z motorová nafta, bylo způsobeno vadným odtokovým potrubím, které nebylo řádně zkontrolováno po seřízení v roce 2010. Únik byl zadržen námořnictvem, než způsobil poškození samotného přístavu.[10] Dne 4. listopadu 2011, po návratu z námořních zkoušek, loď narazila do doku v přístavu v Halifaxu a byla poškozena nad čárou ponoru na pravoboku.[11] V důsledku srážky byl velící důstojník lodi později odstraněn ze své funkce.[12] Náklady na opravy škod způsobených během incidentu činily 497 442 $.[13]
Odchod do důchodu
Dne 19. září 2014 viceadmirál Mark Norman oznámil odchod do důchodu Moderátorspolu se sesterskou lodí Protecteur a Irokézové- ničitelé třídy Irokézové a Algonquin. Kromě problémů s elektrickým systémem byly zjištěny i problémy s korozí, které přesahují všeobecné opotřebení Moderátor. Královské kanadské námořnictvo zkoumá další možnosti vyplnění mezery v zásobování až do příjezdu těchto dvou Queenston- pomocná loď třídy nejdříve v roce 2019.[14] SLEČNAAsterix, a kontejnerová loď, byl převeden uživatelem Davie Shipbuilding na pomocné doplňovací plavidlo a v lednu 2018 vstoupil do služby u Královského kanadského námořnictva.
Už není schopen plout na moři, Moderátor poskytoval palivovou službu pro atlantickou flotilu v Halifaxu.[15] Loď byla splacena 21. října 2016 v Halifaxu.[5][6] Dodavatelé k demontáži Moderátor, spolu s CFAVHledání, byly hledány v březnu 2017.[16] V červnu Marine Recycling Corporation z Port Colborne, Ontario zajistil smlouvu na 12,6 milionu CAD demontovat dvě lodě a Moderátor dorazili do svého zařízení Sydport v Sydney, Nové Skotsko 2. srpna.[17][18]
Viz také
- Vysvobození provozu (1992–1993)
Reference
- ^ [1] Archivováno 8. února 2007, na Wayback Machine
- ^ A b „Volume 2, Part 1: Existant Shiped Ships - HMCS Preserver“. Národní obrana a kanadské síly. 7. července 2006. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ „Vyznamenání divadla v jihozápadní Asii“. Předseda vlády Kanady. Archivovány od originál dne 12. května 2014. Citováno 9. května 2014.
- ^ A b [2] Archivováno 16. února 2007, na Wayback Machine
- ^ A b Pugliese, David (6. září 2016). „Vyšetřovatel HMCS bude vyplacen v ceremonii 21. října“. Občan Ottawa. Citováno 7. září 2016.
- ^ A b MacDonald, Michael (21. října 2016). „Poslední ze zásobovacích lodí Královského kanadského námořnictva bude vyřazena“. Zprávy CTV. Kanadský tisk. Citováno 21. října 2016.
- ^ A b Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil, 1910–2002 (3. vyd.). St. Catharines: Vanwell Publishing Limited. p. 280. ISBN 1551250721.
- ^ „Elektrický systém HMCS Protecteur označen jako„ nebezpečný a nebezpečný'". CBC News. 31. července 2014. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ „Loď propouštěla palivo do N.S. na hodiny kvůli“ procedurálním chybám"". CBC News. 22. září 2012. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ Tutton, Michael (13. ledna 2012). „Zpráva: Oprava lodi nebyla zkontrolována“. The Chronicle Herald. Kanadský tisk. Citováno 9. září 2016.
- ^ „HMCS Preserver narazil do doku“. The Chronicle Herald. 5. listopadu 2011. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ "Velitel hlídače zbaven povinností po havárii". The Chronicle Herald. 22. března 2012. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ „HMCS Preserver Crash ponechává 500 000 $ opravný účet“. The Huffington Post Canada. 24. dubna 2012. Citováno 23. srpna 2014.
- ^ „Námořnictvo posílá do důchodu čtyři lodě z doby studené války“. Zprávy CTV. 19. září 2014. Citováno 20. září 2014.
- ^ Pugliese, David (24. dubna 2015). „Slavnostní výplaty pro dva torpédoborce, jedna doplňovací loď - čtvrtá loď bude vyplacena později“. Občan Ottawa. Citováno 24. dubna 2015.
- ^ Pugliese, David (20. března 2017). „Dodavatel chtěl demontovat bývalý hlídač HMCS, CFAV Quest“. Občan Ottawa. Citováno 21. března 2017.
- ^ Pugliese, David (16. června 2017). „Ontarijská společnost získala kontrakt na likvidaci bývalého HMCS Preserver a CFAV Quest“. Občan Ottawa. Citováno 17. června 2017.
- ^ Pugliese, David (3. srpna 2017). „Bývalý uchazeč HMCS nyní v průmyslovém parku v Novém Skotsku, kde bude demontován“. Národní pošta. Citováno 5. srpna 2017.