Proutěné oblouky - Wicker Arches

Proutěné oblouky
Proutěné oblouky
Souřadnice53 ° 23'18 ″ severní šířky 1 ° 27'40 "W / 53,3883 ° N 1,4610 ° W / 53.3883; -1.4610Souřadnice: 53 ° 23'18 ″ severní šířky 1 ° 27'40 "W / 53,3883 ° N 1,4610 ° W / 53.3883; -1.4610
NeseŽeleznice
KřížeŘeka Don a Donské údolí
Národní prostředíSheffield
Stav dědictvíUveden stupeň II *
Dějiny
NávrhářSir John Fowler
Konec stavby1848

Proutěné oblouky tvoří délku 660 yardů (600 m) železnice viadukt přes Donské údolí v Město Sheffield, Anglie. Berou své jméno z dopravní tepny Proutěný, který prochází hlavním obloukem viaduktu a byl až do dokončení Sheffieldské dálnice hlavní cestou na východ od města k dálnici M1. Je to Uveden stupeň II * struktura.[1]

Dějiny

Viadukt byl postaven v roce 1848 k rozšíření Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice od jeho předchozího konce v Bridgehouses. Požadavky byly stanoveny Sir John Fowler (inženýr; konstruktér Forth Bridge ), ale kvůli svému prominentnímu postavení ve městě zaměstnal firmu architektů, Weightman, Hadfield a Goldie, pro správu podrobného návrhu. Návrh poté zkonstruovali Miller, Blackie a Shortridge a sestával ze 41 oblouků. Oblouk, který prochází proutěním, poskytuje 30 stop (9,1 m) světlou výšku a zabírá 72 stop (22 m). Na obou stranách jsou menší oblouky vysoké asi 12 stop (3,7 m), nad nimiž je kamenná výzdoba. Mnoho oblouků je nyní ukryto budovami.[2] Struktura se oficiálně jmenuje Sheffieldský viadukt Victoria,[3] a v minulosti se mu říkalo Proutěný viadukt.[4]

Později část Velká centrální železnice, viadukt podporován Stanice Sheffield Victoria. Služby osobní železniční dopravy na hlavní lince procházející přes proutěné oblouky přestaly v lednu 1970 uzavřením Sheffield Victoria a jeho služby do Manchesteru, avšak viadukt stále dopravoval místní služby do Huddersfieldu přes Penistone, dokud nebyli v 80. letech přesměrováni přes Barnsley. Jedinou další osobní dopravou, která poté překonala most, byly fotbalové výletní vlaky do Wadsley Bridge za zápasy hrané v Sheffieldská středa pozemek Hillsborough. Tento provoz přestal v roce 1996. Staniční budovy a nástupiště Victoria byly zbořeny v roce 1989, avšak nákladní doprava nadále využívá, nyní jedinou, linii přes viadukt dostat se do Stocksbridge Steel Works. Oblouky byly obnoveny v roce 1990 a jsou a * II. Chráněná budova.[5] Byly přidány do Registr rizikových budov v roce 2007.

V roce 2002 Pavučinový most byl zavěšen pod viaduktem, aby bylo možné postavit Procházka pěti jezů.

Na jaře 2006 byly dva nejzápadnější oblouky a most přes Brunswick Road odstraněny a nahrazeny jediným ocelovým rozpětím v souvislosti s výstavbou závěrečné fáze Sheffield's Inner Ring Road.

Patchwork na obloucích z Sheffield Blitz bombardovací nálet během Druhá světová válka

Centrální oblouk byl během roku zasažen nevybuchlou bombou Druhá světová válka ale nezhroutil se a byl opraven. Opravu je možné vidět i dnes, když se jde pod centrálním obloukem od centra města. Je na levé straně oblouku.

Sheffieldská univerzita Hadr Časopis Twikker je pojmenována po The Wicker a její obal z roku 1991 obsahoval Wicker Arches.

Viz také

Reference

  1. ^ Historická Anglie. „PROUTĚNÝ OBLOUK A PŘIPOJENÍ VEDUCH A BUDOV (1270747)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 9. dubna 2016.
  2. ^ Rennison (1996), s. 200-201
  3. ^ Vývěsní štíty Network Rail na viaduktu
  4. ^ Knihovna místních studií v Sheffieldu http://www.picturesheffield.com číslo obrázku s07510
  5. ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1270747)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 19. dubna 2015.

Bibliografie

  • Robert William Rennison (1996), Dědictví stavebnictví: Severní AnglieThomas Telford, ISBN  978-0-7277-2518-9

externí odkazy