Boulton Paul str.32 - Boulton Paul P.32

Str.32
BoultonPaul P32.png
RoleNoční bombardér s dlouhým doletem
národní původSpojené království
VýrobceBoulton & Paul Ltd.
NávrhářJohn North
První let23. října 1931
Počet postaven1

Jediným Boulton & Paul P.32 byl britský třímotorový dvojplošník postavený na Ministerstvo vzduchu specifikace pro noční bombardér dlouhého doletu. Nedostatečná dostupnost motorů zpomalila konstrukci a v době, kdy šla na zkoušky, se myšlení na typy bombardérů pohnulo dál.

Návrh a vývoj

The Specifikace ministerstva vzduchu B.22 / 27 z roku 1927 požadoval třímotorový noční bombardér dlouhého doletu.[1] Boulton a Paul nabídl P.32 a získal objednávku na jeden prototyp. de Havilland také obdržel prototyp objednávky pro jejich DH.72, letadlo podobné velikosti a rozložení. Oba byly tříplošníkové dvojplošníky se dvěma žebry, se dvěma motory na spodních křídlech a jedním v horní střední části. Poloha středního motoru byla poháněna požadavkem specifikace na jasný výhled z polohy zaměřovače bomby v nose.[1]

P.32 bylo letadlo s kovovým rámem, používající ocel pro hlavní členy a duralové jinde.[1] Jeho neohrožené, skládací křídla měla rovné hrany s konstantním akordem a obdélníkovými špičkami, což je charakteristika Boultona a Paula, kterou lze vidět také například v Sidestrand. Obě křídla nesla křidélka, ale pouze spodní mělo vzepětí. Dva z neuzavřených tří 550 hp (410 kW) Bristol Jupiter Radiální motory XF byly namontovány na horní část dolního křídla těsně uvnitř vnitřní šachty, jejich vrtule se třemi lopatkami blízko boků trupu. Třetí motor byl podobně namontován na horním křídle nad trupem; široká meziplošinová mezera právě poskytla vůli šroubů.[2] Tyto motory byly nahrazeny 575 hp (429 kW) Jupiter XFBMs, uzavřený v Townend prsteny a pohánět čtyři vrtule s vrtulovým pohonem, jakmile budou tyto středně přeplňované modely k dispozici.

Čtvercový průřez, deskový oboustranný trup držel buď čtyři nebo pět členů posádky, i když více sedadel. Specifikace požadovala, aby v nose byl zaměřovač střelce / bomby. V P.32 mohl použít zaměřovač, když seděl čelem dopředu, a otočením svého sedadla převzít svou třetí roli navigátora u tabulkového grafu.[1] Na zádi byl chodník, který střídavě procházel otevřenými kokpity pilota a druhého pilota v tandemu na levoboku, vnitřní polohou operátora bezdrátové / kamery poblíž náběžné hrany, kokpitem hřbetního střelce a krajním stanovištěm střelce pokleslý ocas. Druhý pilot byl volitelný; může to být instruktor nebo úleva. Hřbetní zbraň mohla být obsluhována buď bezdrátovým operátorem nebo ocasním střelcem. Každá ze tří pozic zbraní měla a Lewisova zbraň na Šarlatový prsten. Bomby byly drženy ve výklenku, ale ne v uzavřeném prostoru pod trupem; více by mohlo být namontováno pod vnitřním křídlem.[1]

Jednoplošníkový horizontální stabilizátor nesl servo asistované výtahy a pár žeber s rohovými vyváženými kormidly. Tito byli také podporováni servem, přičemž povrchy serva byly namontovány za zadní hranami kormidel na výložnících.[2] Hlavní podvozek byl neobvyklý v tom, že na obou stranách byly dvojice kol namontovány na dlouhé nápravě, takže vnitřní byl blízko trupu a vnější za motorem a vnitřní pozicí. P.32 byl zpočátku vybaven párem ocasních ploch, brzy nahrazen ocasem s malou kapotáží.[1]

Stejně jako jeho konkurent de Havilland bylo dokončení P.32 zpožděno řadou konstrukčních změn požadovaných ministerstvem letectví, ale zejména nedostupností motorů z Bristolu. The Bristol Mercury Původně specifikované V nebyly nikdy namontovány. Poprvé to letělo Mousehold Heath dne 23. října 1931,[1] připojení k DH.72 pro vyhodnocení A&EE na RAF Martlesham Heath toho listopadu. Objevilo se to na displeji Hendon v roce 1932, namalováno ve standardní matně zelené barvě, ale zdá se, že ministerstvo nevidělo budoucnost pro tuto třídu bombardérů se střední hmotností, protože žádný nebyl objednán a žádné údaje o výkonu z Martleshamových testů nepřežily ani pro P. 32 nebo DH.72.

Specifikace

Data z [3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4–5[4]
  • Délka: 69 ft 0 v (21,03 m)
  • Rozpětí křídel: 100 ft 0 v (30,48 m)
  • Výška: 21 ft 0 v (6,40 m)
  • Plocha křídla: 2090 čtverečních stop (194 m2) [2]
  • Celková hmotnost: 2297 lb (10297 kg)
  • Elektrárna: 3 × Bristol Jupiter XFBM 9-válec hvězdicové motory, Každý 575 hp (429 kW)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3×Lewisovy zbraně na Šarlatové prsteny v poloze nosu, hřbetu a ocasu
  • Bomby:
    • 4 x 550 lb (250 kg) nebo 520 lb (240 kg) bomby nebo 6 x 250 lb (110 kg) bomby v částečně zapuštěné pumovnici a
    • 6 x 120 lb (54 kg) bomby pod křídly

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Brew 1993, str. 203–7
  2. ^ A b C Let 17. června 1932, str. 533
  3. ^ Brew 1993, str. 207
  4. ^ Brew 1993, str. 203

Bibliografie

  • „Boulton & Paul P.32“. Let. Sv. XXIV č. 1225. 17. června 1932. str. 533. Citováno 30. března 2019.
  • Brew, Alec (1993). Boulton Paul Aircraft od roku 1915. London: Putnam. ISBN  0-85177-860-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)