Boulton Paul P.71A - Boulton Paul P.71A

P.71A
B&P P.71A.jpg
Boulton-Paul P.71A G-ACOX Boadicea
RolePoštovní letadlo / Lehká doprava
VýrobceBoulton & Paul Ltd.
Úvod1935
V důchodu1936
PostaveníZničeno
Primární uživatelImperial Airways
Počet postaven2
Vyvinuto zPoštovní letadlo Boulton Paul P.64

The Boulton & Paul P.71A byl britský dvoumotorový celokovový třicátá léta dvojplošník dopravní letadlo vyvinuté společností Boulton & Paul Ltd. z neúspěšného P.64 Poštovní letadlo setkat se s Imperial Airways požadavek na a poštovní letadlo.

Dějiny

P.71A byl nástupcem prvního pokusu společnosti Boulton & Paul o splnění požadavku na leteckou společnost, P.64 Mailplane. P.71A byl lehčí, štíhlejší a delší a používal se Armstrong Siddeley Jaguar IVA radiální pístové motory.

Dvě letadla byla postavena a dodána společnosti Imperial Airways v Letiště Croydon v únoru 1935. Letecká společnost ztratila zájem o jejich použití jako poštovních letounů, takže tato dvě letadla byla přestavěna na VIP transport s 13 odnímatelnými sedadly.

G-ACOX

První letadlo, registrované G-ACOX a pojmenované Boadicea po britská královna tohoto jména, byl ztracen v anglický kanál dne 25. září 1936 během letu leteckou poštou z Croydon na Paříž se ztrátou dvou členů posádky.

G-ACOY

Druhé letadlo, registrované G-ACOY a pojmenované Britomart po literární postava tohoto jména, byl neopravitelně poškozen při přistávací nehodě v Haren, Brusel dne 25. října 1935.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Boulton Paul P.71A 3-pohledová kresba z NACA-AC-199

Data z Imperial Airway je nejnovější [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 6–7 cestujících[2]
  • Délka: 44 ft 2 v (13,46 m)
  • Rozpětí křídel: 54 ft 0 v (16,46 m)
  • Výška: 15 stop 2 1⁄4 v (4,629 m)
  • Plocha křídla: 718,5 čtverečních stop (66,75 m2)
  • Poměr stran: 7.91:1
  • Prázdná hmotnost: 2,767 kg (6 100 lb)
  • Celková hmotnost: 930 lb (4 309 kg)
  • Plná kapacita: 186 imp gal (223 US gal; 850 L)
  • Elektrárna: 2 × Armstrong Siddeley Jaguar VIA 14-válec hvězdicové motory, Každý 490 hp (370 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 314 km / h, 169 Kč [3]
  • Cestovní rychlost: 150 mph (240 km / h, 130 Kč) na 4500 stop (1400 m)
  • Rozsah: 600 mil (970 km, 520 NMI) (plné nádrže)
  • Strop služby: 21 000 ft (6 400 m)
  • Rychlost stoupání: 1400 stop / min (7,1 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 4,5 min až 4500 stop (1400 m)

Viz také

Související vývoj

Reference

Poznámky
  1. ^ Let 31. ledna 1935, s. 111.
  2. ^ Let 31. ledna 1935, s. 123.
  3. ^ Donald 1997, s. 178.
Bibliografie
  • Donald, David, vyd. (1997). Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, Velká Británie: Blitz Editions. ISBN  1-85605-375-X.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • „Nejnovější Imperial Airways“. Let. Sv. XXVII č. 1362. 31. ledna 1935. s. 118–123.
  • Jackson, A.J. (1974). Britské civilní letadlo od roku 1919. London: Putnam. ISBN  0-370-10014-X. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)

externí odkazy