Boulton Paul Overstrand - Boulton Paul Overstrand

Overstrand
BP Overstrand.jpg
RoleBombardér
VýrobceBoulton Paul
NávrhářH.A. Hughes
První let1933
Úvod1934
V důchodu1941
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven28 (čtyři převedené Sidestrands)
Vyvinuto zBoulton Paul Sidestrand

The Boulton Paul P.75 Overstrand byl poslední ze dvoumotorových dvojplošník střední bombardéry z královské letectvo, série, která začala během První světová válka s lidmi jako Vickers Vimy a Handley Typ stránky O. Overstrand viděl krátkou službu koncem třicátých let, ale u Druhá světová válka pouze několik přeživších letadel zůstalo v provozu s výcvikovými jednotkami.

Návrh a vývoj

Overstrand byl vývojem Boulton Paul Sidestrand, který poprvé vzlétl v roce 1928 a jako Sidestrand byl pojmenován vesnice v Norfolku, domov také Boulton Paul Norwich továrna. Sidestrand byl podobný svým předchůdcům z první světové války v tom, že byl otevřený kokpity a ruční kulomety. Na rozdíl od svých předchůdců mohl Sidestrand letět rychlostí 230 km / h, což ztěžovalo ovládání děl v exponovaných polohách, zejména v nose.[1][2] Overstrand byl vybaven uzavřenou a poháněnou nosní věží s Lewisova zbraň, první letadlo RAF, které mělo motorově ovládanou věž. Traverz věže byl řízen pneumatický motory, elevace a deprese zbraně o hydraulické berani. Kokpit byl také uzavřen, ale hřbetní a ventrální pozice zbraní zůstaly otevřené, i když stíněné.

Provozní historie

První Overstrand letěl v roce 1933 jako Sidestrand Mk IV, poháněné dvěma 580 hp (430 kW) Bristol Pegasus Motory IM.3, místo 460 hp (340 kW) Bristol Jupiters v Sidestrandu a byl schopen rychlosti 156 mph (246 km / h). Nálož bomby byla také zvýšena na 1 500 lb (680 kg). Přestavba byla úspěšná a další tři Sidestrands byly upraveny pomocí 580 hp (430 kW) Bristol Pegasus II.M3.[2] Bylo vyrobeno 24 overstrandů a v roce 1936 začalo nahrazovat Sidestrand v No. 101 Squadron RAF, jediný Sidestrand letka a krátce dovnitř No. 144 Squadron RAF, nahrazen Bristol Blenheims v roce 1938. Po vypuknutí druhé světové války zůstalo ve výzbroji jedenáct Overstrandů a šest bylo použito pro výcvik dělostřelby. Zůstali v provozu až do května 1941, ačkoli létání bylo omezeno po rozpadu vzduchu Overstrand K8173 dne 22. dubna 1940.[3] Byly vytvořeny plány na vývoj verze se zatahovací podvozek jako P.80 „Superstrand“, ale od projektu bylo upuštěno.[4][5]

Operátoři

 Spojené království

Nehody a mimořádné události

Řada Overstrands byla zničena nebo nad rámec ekonomické opravy při nehodách, typ měl jen dvě smrtelné nehody

  • 11. ledna 1937 K4564 101. squadrony vletělo do země v mlze ve Swanbourne v Buckinghamshire, tři posádky zabity.
  • 22.dubna 1940 K8173 101. squadrony havarovalo mimo pláž Chesil, Dorset po požáru motoru, tři posádky zabiti.

Specifikace

Data z Britský bombardér od roku 1914.[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Pět
  • Délka: 46 ft 0 v (14,02 m)
  • Rozpětí křídel: 72 ft 0 v (21,95 m)
  • Výška: 15 ft 6 v (4,72 m)
  • Plocha křídla: 980 čtverečních stop (91 m2)
  • Prázdná hmotnost: 7 936 lb (3 600 kg)
  • Celková hmotnost: 5 412 kg
  • Elektrárna: 2 × Bristol Pegasus IIM.3 devítiválec hvězdicové motory, Každý 580 k (430 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 148 mph (238 km / h, 129 kn) při 6500 stop (2 000 m)
  • Rozsah: 877 km, 474 NMI
  • Strop služby: 21 300 ft (6 500 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 min 24 s až 2 500 m

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3 × 0,303 palce (7,7 mm) Lewisovy zbraně v poloze nosní věže, hřbetní a břišní zbraně
  • Bomby: Kokpit a hřbetní zbraň mohly být na trupových nosičích přepravovány bomby 1 500 lb (680 kg) (2 × 500 lb / 227 kg a 2 × 250 lb / 113 kg) a 4 × 20 lb (9 kg) bomby

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Winchester 2003, s. 11.
  2. ^ A b Lewis 1967, str. 238.
  3. ^ Halley 1976, s. 68.
  4. ^ Brew 1993, s. 231.
  5. ^ Lewis 1967, s. 240.
  6. ^ Března 2000, s. 34.
  7. ^ Mason 1994, s. 256.

Bibliografie

  • Brew, Aleku. Boulton Paul Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1993. ISBN  0-85177-860-7.
  • Halley, James J. Letadla královského letectva: K1000 až K9999. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1976. ISBN  0-85130-048-0.
  • Lewis, Peter. Britský bombardér od roku 1914: padesát let designu a vývoje. London: Putnam & Company Ltd./Fallbrook, Kalifornie: Aero Publishers Inc., 1967.
  • March, Daniel J. Britská válečná letadla druhé světové války. Rochester, Kent, UK: Grange Books, 2000. ISBN  1-84013-391-0.
  • Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1912. London: Putnam, 1994. ISBN  0-85177-861-5.
  • Taylor, John W. R. „Boulton a Paul Overstrand“. Bojová letadla světa od roku 1909 do současnosti. New York: G.P. Putnamovi synové, 1969. ISBN  0-425-03633-2.
  • Taylor, Michael J.H., ed. „Boulton Paul Overstrand“.Jane's Encyclopedia of Aviation, Sv. 2. Danbury, Connecticut: Grolier Educational Corporation, 1980. ISBN  0-7106-0710-5.
  • Winchester, Jim. Bombardéry 20. století. London: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-386-5.