Alfa Romeo 115 - Alfa Romeo 115

Alfa Romeo 115
Alfa Romeo 115T ve společnosti Flugausstellung Hermeskeil.JPG
Alfa Romeo 115
TypPíst letecký motor
VýrobceAlfa romeo
První běh30. léta
Počet postaven115 ~1,600

The Alfa Romeo 115 byl italský šestiválcový vzduchem chlazený invertovaný řadový motor pro použití v letadlech, hlavně pro výcvik a lehká letadla, založený na de Havilland Gipsy Six motor. Celková produkce činila přibližně 1 600 kusů. Deriváty 115 zahrnují -1, bis, ter a Alfa Romeo 116.[1]

Popis

Řada motorů Alfa Romeo 115 úzce navazuje na originál de Havilland Gipsy Six motory v jednom kusu Elektron licí klikové skříně s krycími deskami, ocelové válce, žebrované pro chlazení a odnímatelné hliníková slitina hlavy válců. 1-dílný vyvažovaný klikový hřídel se 6 vřeteny je nesen v sedmi kluzných ložiscích a vrtule je poháněna přímo klikovým hřídelem.

Varianty

110ter
4válcová verze modelu 115ter
115-1 (115-I)
115bis (115-2 / 115-II)
115ter (115-3 / 115-III)
116-1 (116-I)
115 vyvrtaných na 120 mm (4,72 palce) vyvíjejících 164,05 kW (220 k) při 2 360 otáčkách za minutu, jinak podobné.[1][2]

Aplikace

Alfa 155ter se zobrazila na Museo dell'aria e dello spazio San Pelagio, Due Carrare, provincie Padova, Itálie.

Specifikace (115-1)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1938[2]Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945[1]Letadlové motory světa 1945[4]

Obecná charakteristika

  • Typ: šestiválcový invertovaný vzduchem chlazený řadový motor
  • Otvor: 118 mm (4,65 palce) (115), 120 mm (4,72 palce) (116-1)
  • Mrtvice: 140 mm (5,51 palce)
  • Přemístění: 9,187 l (560,63 cu in) (115), 9,5 l (579,73 cu in) (116-1)
  • Délka: 1642 mm (64,65 palce)
  • Šířka: 498 mm (19,61 palce)
  • Výška: 825 mm (32,48 palce)
  • Suchá hmotnost: 210 kg (462,97 lb) (115-1), 223 kg (491,63 lb) (115 ter)
  • Čelní plocha: 0,35 m2 (3,8 čtverečních stop)

Součásti

  • Valvetrain: Dva ventily na válec, sodíkem chlazené výfukové ventily
  • Palivový systém: Dva Mona-Hobson AI48D downdught karburátory s ovládáním směsi
  • Typ paliva: 73 oktanů
  • Olejový systém: 275,8–310,3 kPa (40–45 psi), suchá jímka s jedním tlakovým a třemi čisticími čerpadly.
  • Druh oleje (viskozita): 20,5 cs (100 s. S)
    • [je zapotřebí objasnění ]
    • Spotřeba oleje: 0,01095 kg / (kWh) (0,018 lb / (hp h))
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené
  • Redukční převodovka: Přímý pohon
  • Startér: Ruční startér
  • Zapalování: 2x magnety Marelli, 2x 14 mm (0,55 palce) zapalovací svíčky s krátkým dosahem na válec.

Výkon

  • Výstupní výkon:
  • Maximální výkon (115-1): 152,87 kW (205 k) při 2350 ot./min
    • Maximální výkon (115 bis): 145,41 kW (195 k)
      • Maximální výkon (115 ter): 167,78 kW (225 k) při 2350 ot./min s 100/130 oktanu palivo
        • Maximální výkon (116-1): 164,05 kW (220 k) při 2 360 ot./min
          • Normální (115-1): 145,41 kW (195 k) při 2200 ot./min
            • Normální (115ter): 160,33 kW (215 k) při 2100 ot./min s 100/130 oktanu palivo
              • Normální (116-1): 156,60 kW (210 k) při 2250 ot./min
                • Cestovní (115-1): 104,40 kW (140 k) při 1 500 ot./min
  • Kompresní poměr: 6.5:1
  • Specifická spotřeba paliva: 0,322 kg / (kW h) (0,53 lb / (hp h)) (vzlet)
  • Spotřeba oleje: 0,011 kg / (kW h) (0,018 lb / (hp h))
  • Poměr výkonu k hmotnosti: 0,727 kW / kg (0,4425 hp / lb)

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C Thompson, Jonathan W. (1963). Italská civilní a vojenská letadla 1930–1945. USA: Aero Publishers Inc. str. 295. ISBN  0-8168-6500-0. LCCN  63-17621.
  2. ^ A b Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. London: Sampson Low and Marston Co. Ltd. str. 67d – 68d.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ „Fiat G.46 4B“. pilotfriend.com. Archivováno z původního dne 27. září 2007. Citováno 2007-08-28.
  4. ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Letecké motory světa 1945 (2. vyd.). New York: Paul H. Wilkinson. 284–285.

Reference

  • Bridgman, Leonard (ed.) (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953-54. Londýn: Jane.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 9.
  • Bridgman, Leonard (ed.) (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. London: Sampson Low and Marston Co. Ltd. str. 67d – 68d.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy