Bayfield 40 - Bayfield 40
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Ted Gozzard |
| Umístění | Kanada |
| Rok | 1982 |
| Stavitel (é) | Bayfield Boat Yard |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 21 525 lb (9 525 kg) |
| Návrh | 4,50 stopy (1,50 m) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 39,50 stop (12,04 m), 45,50 stop (13,87 m) včetně bowsprit |
| LWL | 9,30 m |
| Paprsek | 3,66 m (12,00 stop) |
| Typ motoru | Yanmar 4JHE 44 hp (33 kW) dieselový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | dlouhý kýl |
| Zátěž | 8200 lb (3 719 kg) |
| Kormidlo | namontovaný na kýlu kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Staysail plavidlo |
| I (výška trojúhelníku) | 52,00 stop (15,85 m) |
| J (foretriangle base) | 6,03 m (19,78 stop) |
| P (hlavní plachta) | 41,50 ft (12,65 m) |
| E (hlavní plachta) | 13,50 ft (4,11 m) |
| Plachty | |
| Sailplan | Plavidlo |
| Hlavní plachta plocha | 26,025 m2) |
| Jib /Janov plocha | 47778 m2) |
| Celková plocha plachty | 794,41 čtverečních stop (73,803 m2) |
The Bayfield 40 je kanadský plachetnice který navrhl Ted Gozzard pro křižování a poprvé postaven v roce 1982.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Bayfield Boat Yard v Clinton, Ontario, Kanada, počínaje rokem 1984, ale společnost ukončila činnost v roce 1988 poté, co v té době skončil požár továrny a výroba.[1][2][4]
Design
Bayfield 40 je rekreační keelboat, postavený převážně z balsa - pokrytý laminát, s dřevěným lemováním. Má to stayail plavidlo souprava, s hliník spars, a stříhací luk s čelenem a trailboardy, zvednutý pult příčka, a kýl -jízdní kormidlo řízen a kolo a pevný dlouhý kýl. Vytěsňuje 21 525 lb (9 525 kg) a nese 8 200 lb (3 719 kg) olověného štěrku.[1][2]
Loď má ponor 4,50 stopy (1,50 m) se standardním kýlem.[1]
Loď je vybavena Japoncem Yanmar 4JHE dieselový motor 44 hp (33 kW) nebo a Westerbeke Nafta o výkonu 52 hp (39 kW) pro dokování a manévrování. Nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 380 litrů; 83 imp gal.[1][2]
Design má místo na spaní pro šest osob, se dvěma dvoulůžky na zádi s volitelnými zvednutelnými soukromými panely mezi nimi a pohovkou ve tvaru "U" v hlavní kabině s rozevíracím stolem, který se převádí na dvojité lůžko. The lodní kuchyně je umístěn na levém boku dopředu. Kuchyně je ve tvaru "U" a je vybavena dvěma hořáky propan - sporák, elektrická lednička a dřez. Navigační stanice je na zadní straně kuchyně, na levoboku. The hlava se nachází hned za předním vrcholem a zahrnuje sprchu. V předním domku jsou skříňky na plachty a Kotva skříňka, přístupná z paluby výše.[2]
Větrání je zajištěno otvorem a poklopem v zadní kabině, plus dvěma poklopy vpředu a dvěma otevíracími otvory v hlavě. K dispozici je celkem deset otevíracích portů a čtyři otevírací poklopy plus velký otevírací světlík hned za hlavním stožárem.[2]
Pro plavbu je konstrukce vybavena celkem 11 navijáky pro halyards a povlečení na postel.[2]
Provozní historie
V recenzi z roku 1994 na Bayfield 40 Richard Sherwood napsal: „Čáry trupu jsou tradiční. Přední plachta je u velké lodi neobvyklá. Uspořádání kabiny se střední kuchyní a žádnými lůžky vee je výrazně odlišné.“[2]
Viz také
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Bayfield 40“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 31. května 2020. Citováno 30. května 2020.
- ^ A b C d E F G h Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 378. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Browning, Randy (2020). „Ted Gozzard“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 29. května 2020. Citováno 29. května 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Bayfield Boat Yard Ltd. (CAN)“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 26. května 2020. Citováno 26. května 2020.