Severská 40. - Nordic 40
Rozvoj | |
---|---|
Návrhář | Robert Perry |
Umístění | Spojené státy |
Rok | 1978 |
Ne. postavený | 32 |
Stavitel (é) | Severské jachty Norstar Yachts |
Loď | |
Loď hmotnost | 18165 lb (8165 kg) |
Návrh | 6,50 stopy (1,98 m) |
Trup | |
Typ | Monohull |
Konstrukce | Laminát jednoduchý laminát, s palubou pokrytou balsou |
LOA | 12,10 m |
LWL | 32,50 ft (9,91 m) |
Paprsek | 3,79 m |
Typ motoru | Univerzální 44 hp (33 kW) dieselový motor |
Trupové přílohy | |
Typ kýlu / desky | kýlový ploutev |
Zátěž | 7 091 lb (3216 kg) |
Kormidlo | skeg -jízdní kormidlo |
Rig | |
Typ soupravy | Bermudská souprava |
I (výška trojúhelníku) | 52,50 ft (16,00 m) |
J (foretriangle base) | 4,88 m |
P (hlavní plachta) | 48,00 stop (14,63 m) |
E (hlavní plachta) | 4,27 m (4,27 m) |
Plachty | |
Sailplan | Tiráž šalupa |
Hlavní plachta plocha | 332,00 čtverečních stop (31,215 m)2) |
Jib /Janov plocha | 420,00 čtverečních stop (39,019 m2) |
Celková plocha plachty | 752,00 čtverečních stop (70,235 m2) |
Závodění | |
PHRF | 105 |
The Severská 40. je americký plachetnice který navrhl Robert Perry jako závodník -křižník a poprvé postaven v roce 1978.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Severské jachty v Bellingham, Washington, Spojené státy v letech 1978 až 1991 bylo vyrobeno 32 příkladů. A daň z luxusu uvalená v USA v roce 1991 způsobil konec výroby a odstavení společnosti.[1][4][5]
Gary Nordvedt, zakladatel severských jachet založen Norstar Yachts se svým bratrem Stevem, v Bellinghamu jako motorový člun stavitel v roce 1994. Koupil staré formy zpět a vrátil Nordic 40 do výroby v roce 2009, ačkoli v roce 2017 společnost skončila.[4][6]
Design
Nordic 40 je rekreační keelboat, postavený převážně z jediného laminátu laminát, s palubou s balzovým jádrem a teak dřevěné obložení. Má to stožár šalupy souprava s malovanými hliník nosníky, a hrabal stonek, a reverzní záď, a skeg -jízdní kormidlo řízen a kolo a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 18 165 lb (8 165 kg) a nese 7 211 lb (3 216 kg) olověného štěrku.[1][3]
Loď má ponor 6,98 ft (1,98 m) s namontovaným standardním kýlem.[1]
Loď je vybavena univerzálním 44 hp (33 kW) dieselový motor pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 55 amerických galonů (210 l; 46 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 140 amerických galonů (530 l; 120 imp gal).[1]
Produkční verze Norstar se liší pouze instalací sklopného příčníku navrženého Garym Nordvedtem, který umožňuje snadnější nastupování.[4][7]
Design má ubytování pro šest osob. V hlavním salonu je příďová kajuta s lůžkem „V“, jedním přímým a jedním lůžkem „L“, se sklopným jídelním stolem a zadní kabinou s dvojitým lůžkem pod kokpitem. Tvar „U“ lodní kuchyně je umístěn na levoboku, na úpatí schodišťové šachty, a zahrnuje třípalivový hořák propan - sporák, pec a 0,25 m3) lednička. Propanové nádrže jsou uloženy na zádi lazarette studna. Ten velký hlava je umístěn na levoboku na zadní straně příďové kabiny a zahrnuje velkou sprchovou kabinu z tvarovaného skleněného vlákna se sedadlem.[3]
Větrání zajišťují poklopy nad společenským prostorem, hlavním sedanem a příďovou kabinou. Jsou také čtyři Dorade boxy a šest otevíracích portů, kromě dvou větších pevných portů.[3]
Pro plachtění existuje pět vnitřních halyards, plus interní zálivka výtah, útesování linky a spinakr pólový výtah. Loď má ve standardní výbavě sedm navijáků. Skládají se ze dvou primárních Janov navijáky, Janov a hlavní plachta halyard naviják, a hlavní list naviják, útesový naviják a outhaul naviják. Janov má vestavěnou fóliovou dráhu a je zde cestovatel hlavního listu na střeše domu trenéra. The pláště jsou také zabudovány. Tovární volba byla nastavitelná zadní podpěra pro závodění.[3]
Design má PHRF průměrný závodní handicap 105.[3]
Provozní historie
V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal: „Severský ukazuje mnoho rysů trupu, které se od konce šedesátých let staly oblíbenými. Trup je v pořádku vpřed, má krátkou délku pod vodou a zplošťuje se směrem dozadu k skegu a rýčovému kormidlu. je krátký, tenký a docela hluboký. Převisy jsou krátké. "[3]
Cestovní svět recenzent Gordon Meigs napsal: „Můj inspektor uvedl:„ Když byly postaveny, nikdo ve Spojených státech nepostavil lepší loď. ““[8]
Při hodnocení modelu Nordic 40 vyrobeného společností Norstar v roce 2010 Alvah Simon poznamenal: „Celkově se shoduji s bratry Nordvedtovými. Loď, kterou Bob Perry nakreslil v 70. letech, byla tehdy velmi dobrým designem a nyní je velmi dobrým designem. Pokud někdo hledá stále stylový, rozvážný a plně schopný oceánský křižník, nemusí se dívat dál ... “[4]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
- Baltic 40
- Bayfield 40
- Bermudy 40
- Bristol 39
- Bristol 40
- Cal 39
- Cal 39 Mark II
- Cal 39 (Hunt / O'Day)
- Ráže 40
- Corbin 39
- Dickerson 41
- Snažte se 40
- Svoboda 39
- Svoboda 39 PH
- Ostrovan 40
- Lord Nelson 41
- Námořní 39
Reference
- ^ A b C d E McArthur, Bruce (2020). "Nordic 40 plachetnice". sailboatdata.com. Citováno 3. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Robert Perry“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 8. července 2019. Citováno 3. dubna 2020.
- ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 342-343. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ A b C d Simon, Alvah (28. září 2010). „Norstar 40“. Cestovní svět. Archivovány od originál dne 28. dubna 2016. Citováno 4. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Severské jachty“. sailboatdata.com. Citováno 4. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Norstar Yachts Inc. (USA)“. sailboatdata.com. Citováno 4. dubna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Norstar 40“. sailboatdata.com. Citováno 4. dubna 2020.
- ^ Meigs, Gordon (3. března 2009). „Nordic 40“. Cestovní svět. Archivovány od originál dne 18. října 2018. Citováno 4. dubna 2020.