Ostrovan 40 - Islander 40

Ostrovan 40
Rozvoj
NávrhářDoug Peterson
UmístěníSpojené státy
Rok1979
Stavitel (é)Ostrované jachty
Loď
Loď hmotnost17 711 lb (7 711 kg)
Návrh2,19 m
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát s jádrem Divinycell
LOA39,04 ft (12,05 m)
LWL9,40 m
Paprsek3,61 m (11,83 stop)
Typ motoruVolkswagen Pathfinder 50MF 42 hp (31 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž7,700 lb (3,493 kg)
Kormidlorýč kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)53,00 stop (16,15 m)
J (foretriangle base)5,03 m (16,50 stop)
P (hlavní plachta)47,50 ft (14,48 m)
E (hlavní plachta)3,81 m
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha29,58 čtverečních stop (27,581 m2)
Jib /Janov plocha436,25 čtverečních stop (40,622 m2)
Celková plocha plachty68,203 m (734,13 čtverečních stop)2)
Závodění
PHRF82

The Ostrovan 40 je americký plachetnice který navrhl Doug Peterson jako závodník -křižník a poprvé postaven v roce 1979.[1][2][3]

Výroba

Návrh postavil Ostrované jachty v Spojené státy počínaje rokem 1979, ale nyní je mimo výrobu.[1][3][4]

Design

Islander 40 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát s plošinou Divinycell (zesítěné jádro z pěnové PVC pěny) a naolejované teak čalounění. Má to stožár šalupy souprava s hliník spars, a hrabal stonek, zvednutý reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a kolo a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 17 711 lb (7 711 kg) a nese 7 700 lb (3 493 kg) olověného štěrku.[1][3]

Loď má ponor 7,17 ft (2,19 m) se standardním kýlem a 5,16 ft (1,57 m) s volitelným hřebenovým kýlem. Modely hejnových tahů byly obvykle vybaveny kratší soupravou.[1]

Loď je vybavena a Volkswagen Pathfinder 50MF dieselový motor 42 hp (31 kW) pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 35 amerických galonů (130 l; 29 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 60 amerických galonů (230 l; 50 imp gal).[1]

Design má ubytování pro šest osob. V hlavní kajutě je soukromá příďová kajuta s „V“, zadní kabina pod kokpitem se čtyřmi lůžky a dvěma lůžky pro pohovky, nahoře na straně přístavu je pilotní lůžko. The lodní kuchyně je umístěn na úpatí schodiště doprovodu na levoboku a je vybaven třemi hořáky, propan - sporák a trouba. K dispozici je jak voda pod tlakem, tak voda z nožního čerpadla. Navigační stanice je umístěna na pravoboku naproti kuchyni. The hlava se nachází hned za příďovou kabinou, na levoboku a zahrnuje sprchu s teakovým roštem přes jímku.[3]

Větrání zajišťuje šest otevíracích portů s otevíracími poklopy nad příďovou kabinou a hlavní kabinou.[3]

Pro plachtění existuje cestovatel hlavního listu na střeše domu trenéra. K dispozici jsou dva navijáky výložník v kokpitu a navijáky pro hlavní plachta a výložník halyards. Všechny plachty a halyardy vedou do kokpitu nebo do zadní části střechy obytné budovy. Sekundární navijáky a pobyt dítěte byly tovární možnosti. Loď je vybavena a zálivka výtah, interně namontováno outhaul a útesování.[3]

Design má a PHRF průměrný závodní handicap 82.[3]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E McArthur, Bruce (2020). "Plachetnice Islander 40". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 16. dubna 2019. Citováno 1. dubna 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). „Doug Peterson“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2019. Citováno 1. dubna 2020.
  3. ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 338-339. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Ostrovanské jachty". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 16. dubna 2019. Citováno 1. dubna 2020.