Andhra Pradesh Metro Rail Corporation - Andhra Pradesh Metro Rail Corporation
Ve vlastnictví státu | |
Průmysl | Veřejná doprava |
Předchůdce | Amaravathi Metro Rail Corporation |
Nástupce | APMRC |
Založený | 29. října 2015 Vijayawada, Andhra Pradesh, Indie |
Hlavní sídlo | , Indie |
Počet míst | 2 |
Klíčoví lidé | R. Karikal Valaven (předseda) N.P. Ramakrishna Reddy (výkonný ředitel) |
Služby | Metro Vijayawada, Visakhapatnam Metro |
Majitel | Vláda Ándhrapradéš |
webová stránka | www |
Andhra Pradesh Metro Rail Corporation (nebo dříve Amaravati Metro Rail Corporation), zkráceně jako APMRCje státní podnik veřejného sektoru, který působí Vijayawada Metro a Visakhapatnam Metro.[1][2] Zpočátku byla společnost AMRC začleněna jako Amaravati Metro Rail Corporation - vozidlo pro speciální účely (SPV) pro realizaci projektu Vijayawada Metro Rail, později byl na seznam přidán Visakhapatnam Metro Rail Project.[3] Poprvé byl navržen jako Hromadný systém rychlé přepravy v VGTM UDA který byl později změněn na AMRDA.[4]
Dějiny
Společnost AP Metro Rail Corporation byla založena 29. října 2015 a jejím prvním výkonným ředitelem je N. P. Ramakrishna Reddy (výkonný ředitel). Nejprve byl tento projekt převzat jako železniční projekt Medium Metro, který navrhl DMRC, který byl zamítnut Vláda Indie kvůli několika finančním problémům. Vláda Ándhrapradéš se tedy rozhodla pro železnici lehkého metra [5]proti kterému silně oponoval E. Sreedharan, který sloužil jako vládní poradce ohledně obou projektů metra, protože lehké metro nemusí sloužit potřebám hlavního města Amaravati, který zrušil MOU mezi AMRC a DMRC.[6] Vzhledem k tomu, že je indická vláda odmítla postavit, rozhodla se vláda Ándhrapradéš převzít tento projekt s finanční podporou od některých společností z Korea a Malajsie.[7]
Projekty
Metro Vijayawada
Metro Vijayawada je lehký železniční projekt metra se dvěma koridory, jedním z Autobusové nádraží Pandit Nehru na Nidamanuru a další chodba z autobusového nádraží Pandit Nehru do Penamaluru s délkou 13,3 respektive 12,8 mají celkem 25 stanic[8] a odhaduje se, že stojí ₹969 milionů rupií (140 milionů USD) na PNBS - koridor Nidamanuru a ₹831 milionů rupií (120 milionů USD) na koridor mezi PNBS a Penamalur.[9]
Visakhapatnam Metro
Bylo plánováno 42 stanic táhnoucích se přes 42 km s koridory, první z Gajuwaka na Kommadi s délkou 31 km, druhá z Gurudwary do Old-Post office s 5 km, třetí z Tatichetlapalem do Chinna Waltair o délce 7 km.[10] Má předpokládané náklady ve výši ₹8 000 milionů rupií (1,1 miliardy USD).[11]
Viz také
Reference
- ^ „G.O.MS.No. 141“ (PDF). KOMUNÁLNÍ SPRÁVA A ODDĚLENÍ MĚSTSKÉHO ROZVOJE (H2). 13. srpna 2014.
- ^ Singh, Neha (29. dubna 2020). „Metro Amaravati přejmenováno na Andhra Pradesh Metro Rail Corporation Ltd“.
- ^ 11. října, Umamaheswara Rao | TNN | Aktualizováno; 2018; Ist, 0:10. "AMRC vydává RfP 5 uchazečům o projekt metra železnice Vizag | Visakhapatnam News - Times of India". The Times of India. Citováno 1. prosince 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ 26. října, TNN | Aktualizováno; 2014; Ist, 0:35. "Andhra Pradesh nahradí VGTM-UDA CRDA | Hyderabad News - Times of India". The Times of India. Citováno 1. prosince 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Metro Vijayawada: Andhra vybere pro Amaravati linku Light Metro Rail a zrychlí projekt“. Finanční expres. 15. ledna 2018. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ „Čerstvá prosba podaná Centru pro Vizag, železnice Vijayawada“. Indický expres. 14. ledna 2018. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ „Kde stojí projekty metra Vizag a Vijayawada? AMRC MD říká TNM“. www.thenewsminute.com. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ „Profil projektu - Metro Amaravati“. Metro Amaravati. Citováno 11. listopadu 2018.
- ^ Rao, G. v r Subba (17. března 2015). „Železnice metra Vijayawada bude stát Rs. 288 milionů rupií za km“. Hind. ISSN 0971-751X. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ „DMRC připraví zprávu o železničním projektu metra Vizag“. Deccan Chronicle. 12. září 2014. Citováno 1. prosince 2019.
- ^ „Rs 8 000 crore light metro rail project in Visakhapatnam“. Nový indický expres. Citováno 11. listopadu 2018.