Aerolíneas Peruanas - Aerolíneas Peruanas

Nesmí být zaměňována s Peruánské aerolinie, Peruánské mezinárodní aerolinie, Aeroperú nebo Air Perú.
Aerolíneas Peruanas
Aerolineas Peruanas logo.jpg
IATAICAOVolací značka
EP[1]PRU[2]
Založený1956
Zahájené operace1957
Ukončila provoz1971
NábojeLetiště Lima
Hlavní sídloLima

Aerolíneas Peruanas S.A. (známé také pod zkratkou APSA nebo Angličtina překlad Peruánské aerolinie)[3] byla letecká společnost z Peru, sloužící jako vlajkový dopravce země v letech 1956 až 1971.[1] Se sídlem v Lima provozovala síť pravidelných osobních letů na hlavní místa v roce 2006 Latinská Amerika, stejně jako Spojené státy z toho rozbočovač v Letiště Lima.[4] V roce 1967 měla APSA přibližně 1 000 zaměstnanců.[5]

Dějiny

Aerolíneas Peruanas založil C. W. Shelton v září 1956,[6] 77 procent akcií společnosti se rozšířilo mezi soukromé peruánské investory.[5] Letové operace byly zahájeny v polovině roku 1957, na Limě do Santiago a Miami trasy.[5] Původně nebyl členem Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA byla přidána až v roce 1966), APSA mohla výrazně snížit obvyklé ceny letenek pro lety mezi Jižní Amerikou a USA.[7] Pro posílení své pozice na trhu uzavřela APSA partnerství s Transportes Aéreos Nacionales (TAN, od Honduras ) a Compañía Ecuatoriana de Aviación (CEA, od Ekvádor ).[7][2]

The Douglas DC-6 jako letadlo nejčastěji používané s leteckou společností na počátku 60. let,[7][8] Aerolíneas Peruanas se připojil k proudový věk dne 1. prosince 1963 zavedením Convair 990 Coronado.[9] Během těchto let byla síť výrazně rozšířena,[4] který vyvrcholil zahájením transatlantických letů pomocí Douglas DC-8 do konce desetiletí.[10][6]

Na začátku 70. let se Aerolíneas Peruanas ocitla ve zhoršující se finanční situaci. Plány na převzetí peruánskou vládou a španělskou národní leteckou společností Iberia selhal, takže společnost byla dne 2. května 1971 nucena ukončit veškerý letový provoz.[11]

Směrovat síť

APSA nabídla pravidelné lety cestujících do následujících destinací:[2][8][12][3][4]

MěstoStátLetištěZahájeno
Buenos AiresArgentinaMezinárodní letiště Ministro Pistarini
ca. 1958[2]
La PazBolívieMezinárodní letiště El Alto
ca. 1970[6]
Rio de JaneiroBrazílieMezinárodní letiště Galeão
1965[13]
Sao PauloBrazílieLetiště Congonhas
1966[3]
SantiagoChileMezinárodní letiště v Santiagu
1957[5]
BarranquillaKolumbieLetiště Soledad
1962[7]
BogotáKolumbieMezinárodní letiště El Dorado
1966[3]
GuayaquilEkvádorMezinárodní letiště José Joaquín de Olmedo
ca. 1958[2]
PařížFrancieLetiště Orly
ca. 1970[6]
TegucigalpaHondurasMezinárodní letiště Toncontín
ca. 1958[2]
AcapulcoMexikoMezinárodní letiště Acapulco
1966[3]
Mexico CityMexikoMezinárodní letiště v Mexico City
1960[8]
město PanamaPanamaMezinárodní letiště Tocumen
1960[8]
LimaPeruLetiště Lima (rozbočovač)
1957[5]
TalaraPeruLetiště Talara
1960[8]
MadridŠpanělskoLetiště Madrid – Barajas
ca. 1970[6]
Španělský přístavTrinidad a TobagoMezinárodní letiště Piarco
ca. 1970[6]
LondýnSpojené královstvíLetiště Gatwick[14]
ca. 1970[6]
Los AngelesSpojené státyMezinárodní letiště v Los Angeles
1966[3]
MiamiSpojené státyMiami mezinárodní letiště
1957[5]
CaracasVenezuelaMezinárodní letiště Simón Bolívar
ca. 1970[6]

Flotila

V průběhu let provozovala APSA následující typy letadel:[1]

LetadloPředstavenýV důchodu
Convair 990 Coronado
1963[9]
1971
Curtiss C-46 Commando
1957[15]
1970[16]
Douglas DC-6
1960[17]
1966[13]
Douglas DC-7
1967[5]
1970[16]
Douglas DC-8
1969[10]
1971

Incidenty

Dne 11. ledna 1969, Aerolíneas Peruanas Convair 990 Coronado byl unesen na trati let z město Panama na Miami a nuceni přesměrovat Kuba.[18] V té době takový Únosy USA - Kuba se staly běžnými událostmi.

Reference

  1. ^ A b C „Aero Transport Data Bank: Aérolíneas Peruanas“. Citováno 20. března 2013.
  2. ^ A b C d E F „Aérolíneas Peruanas: jízdní řád 1959 (na timetableimages.com)“. Citováno 20. března 2013.
  3. ^ A b C d E F „Aérolíneas Peruanas: harmonogram 1966 (na timetableimages.com)“. Citováno 20. března 2013.
  4. ^ A b C „Aérolíneas Peruanas: jízdní řád 1968 (na timetableimages.com)“. Citováno 20. března 2013.
  5. ^ A b C d E F G "Adresář: World Airlines". Flight International. 13.dubna 1967. Citováno 20. března 2013.
  6. ^ A b C d E F G h "Adresář: World Airlines". Flight International. 13. května 1971. Citováno 20. března 2013.
  7. ^ A b C d „Latinskoamerická výzva na nízké ceny“. Flight International. 12.04.1962. Citováno 20. března 2013.
  8. ^ A b C d E „Aérolíneas Peruanas: jízdní řád 1960 (na timetableimages.com)“. Citováno 20. března 2013.
  9. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 2. dubna 1964. Citováno 20. března 2013.
  10. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 10. dubna 1969. Citováno 20. března 2013.
  11. ^ "Adresář: World Airlines". Flight International. 13. května 1971. Citováno 20. března 2013.
  12. ^ „Aérolíneas Peruanas: jízdní řád 1964 (na timetableimages.com)“. Citováno 20. března 2013.
  13. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 14.dubna 1966. Citováno 20. března 2013.
  14. ^ „Fotografie přistání Aérolíneas Peruanas DC-8 na Gatwicku v roce 1970 (na airliners.net)“. Citováno 20. března 2013.
  15. ^ "Adresář: World Airlines". Flight International. 18.dubna 1958. Citováno 20. března 2013.
  16. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 24. března 1970. Citováno 20. března 2013.
  17. ^ "Adresář: World Airlines". Flight International. 8. dubna 1960. Citováno 20. března 2013.
  18. ^ „Popis únosu APSA z roku 1969“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. března 2013.