FCM 50t - FCM 50t - Wikipedia
| FCM 50t | |
|---|---|
| Typ | Těžký tank |
| Místo původu | Francie |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 54,24 metrických tun |
| Délka | 8,19 m (26 ft 10 v) |
| Šířka | 3,57 m (11 ft 9 v) |
| Výška | 3,02 m (9 ft 11 v) |
| Osádka | 5 |
| Zbroj | 120 mm (4,7 palce) |
Hlavní vyzbrojení | Canon de 90 mm SA mle. 1945 |
Sekundární vyzbrojení | 1 x 7,5 mm koaxiální kulomet a 1 x 7,5 mm trupový kulomet |
| Motor | Maybach HL 295 12VC 1000 hp (750 kW) |
| Suspenze | torzní tyč |
Provozní rozsah | 340 km (210 mi) |
| Maximální rychlost | 51–60 km / h (32–37 mph) |
The FCM 50t byl francouzština těžký tank design 40. let. Nepokročilo to za fázi kreslení.
Rozvoj
Po skončení Druhá světová válka, Francouzská armáda naléhavě potřeboval moderní tank s těžkou výzbrojí, který by nahradil - nyní zastaralou - německou válečnou reparaci Panter střední tank a Francouzi ARL 44 těžký tank pak v provozu. V březnu 1945 byl francouzský průmysl vyzván, aby navrhl uspokojivější tank, který vyústil v AMX-50.
V prosinci 1945 model FCM 50t navrhl Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) jako přímý konkurent designu AMX. Neprošlo to přes rýsovací prkno[1]
Popis
FCM 50t se silně podobá modelu Panther tank.[1]Věž FCM 50t se podobá věži Tygr II věžička.[1]
Závěs je tvořen jednoduchým a dvojitým vloženým válcem o průměru 80 cm doplněným vratnými válci. Zavěšení je oleo-pneumatické. Hnací kola jsou umístěna vzadu. Stopy o šířce 65 cm jsou podobné stopám Char B1 bis nebo ARL 44. U železniční dopravy by byly dráhy dočasně nahrazeny tratěmi o šířce 37 cm.[1]
Canon de 90 mm SA mle. Zbraň 1945 měla být namontována na FCM 50t.
Brodění
Tank může překonat brod až do 1,50 m (vodotěsný do 1,82 m). U plavby po hluboké vodě (do 4 - 5 metrů) je na palubě motoru upevněna krycí deska se šnorchlem.[1]
Ostatní příslušenství
Cisterna s objemem 2 000 litrů nabízí možnost zdvojnásobení dojezdu nádrže. Napájecí zařízení přímo spojuje nádrž s nádrží. Přívěs lze uvolnit zevnitř nádrže.
Konstrukce karoserie se světlou výškou 0,50 ma podvozkem složeným ze samostatných a nezávislých prvků pasivně přispívá k ochraně dolů. Aktivní ochrana proti minám složená z doplňkových válečků, které lze namontovat na přední část nádrže, umožňuje odpálit miny na průchodu stroje.[1]