Druhá světová válka maskovací opatření námořnictva Spojených států - World War II ship camouflage measures of the United States Navy - Wikipedia

Druhá světová válka amerického námořnictva kamufláž lodi opatření - podrobnost bitevní loď USSAlabama v Opatření 12 (upravené)

V roce 1935 Námořnictvo Spojených států Naval Research Laboratory zahájily studie a testy za nízké viditelnosti kamufláž lodi. Výzkum pokračoval až do konce druhá světová válka (1) snížit viditelnost malováním svislých povrchů tak, aby harmonizovaly s horizontem a vodorovnými plochami, aby splývaly s mořem, nebo (2) zaměňovat identitu a směr malováním rušivých vzorů na svislé plochy. Některé kamuflážní metody sloužily oběma účelům. Americkým kapitánům byla s těmito schématy (kromě opatření 12 upravena) povolena menší svoboda výkladu než jejich protějšky z Britského společenství Admiralita kamuflážní schémata.^[1]

Včasná opatření

S pravděpodobností vstupu Spojených států do války a po experimentech s různými nátěrovými schématy provedenými v souvislosti s problémem Fleet 1940 (cvičení) Kancelář lodí (BuShips) nařídil v lednu 1941, že mírová barva celkové # 5 Standard Navy Grey, lehký lesklý odstín s lněný olej základna, nahrazena matnou tmavě šedou barvou # 5-D, novou barvou s umělou hmotou alkyd pryskyřičná základna.^[2] Spíše než plýtvat velkým množstvím Standard Gray již v inventáři a na palubách lodí, společnost BuShips nařídila vydání černé tónovací pasty (5-BP), která by po smíchání v uvedených poměrech se Standard Gray poskytla blízkou aproximaci 5-D, s následovat vydání nové barvy v předem namíchané formě. BuShips také vydal Pokyny k maskování lodí (LODĚ-2), kterým se stanoví 9 malířských schémat, které mají být použity v celém námořnictvu. Spíše než vydávat předem smíchaná množství méně používaných nových odstínů, světle šedé (5-L) a oceánově šedé (5-O), byly loděnice a zásobovací sklady zaměřeny na vydávání nebarveného základního nátěru (5-U) spolu s modrou - černý tónovací materiál (5-TM), který by po smíchání podle pokynů změnil 5-U na světle nebo oceánově šedou.^[3]

Přijímání nových opatření však bylo velmi pomalé: ke konci května továrny na barvy námořnictva ještě neobdržely přísady potřebné pro nové barvy na bázi alkydů^[4] a teprve na konci dubna dostali dokonce lampovou čerň požadovanou pro konverzní pastu 5-BP.^[5]

Raná opatření (LODĚ-2, Pokyny k maskování lodí, Leden 1941)

název	Popis	obraz
Opatření 1	Tmavě šedá (5-D) celkově kromě struktur světle šedé (5-L) nad vrcholy zásobníku.[6] Ocelové vodorovné povrchy byly tmavě šedé; dřevěný paluby zůstali holí, kromě letadlové lodě který pokračoval v používání mahagonové červené skvrny letové paluby. Opatření 1 mělo být výchozím nátěrovým schématem pro celé námořnictvo bez dalších pokynů.[2] Opatření 1A bylo experimentálním schématem v celkové mořské modři, později přijato jako Opatření 11. Opatření 1B bylo dalším experimentálním schématem využívajícím celkově Sapphire Blue. Opatření 1C podobně používá Navy Blue, později přijato jako Opatření 21.	USSMaryland v opatření 1 během útok na Pearl Harbor |
Opatření 2	Odstupňovaný systém, ve kterém byl trup natřen přibližně stejnými pruhy tmavě šedé, oceánově šedé (5-O) a světle šedé, se všemi svislými nástavba také povrchy natřené světle šedou barvou. Horizontální povrchy byly jako opatření 1, tmavě šedé, s výjimkou dřevěných palub.[6] Toto opatření široce využívalo i královské námořnictvo kde se stal známým jako nouzový režim nebo alternativní režim admirality, když nebyl dostatek času nebo kde nebyly k dispozici požadované pigmenty pro použití režimu narušujícího admirality.[1]	USSCharles F. Hughes na sobě opatření 2
Opatření 3	Světle šedá celkově[6] obdoba meziválečného mírového režimu námořnictva (světle šedá byla velmi podobná předválečné standardní námořní šedi) a mírového období Royal Navy Středomořská flotila barevné schéma.[1] Vodorovné plochy jako opatření 1 a 2.
Opatření 4	Destroyer Measure 4 byl celkově černý, kromě Light Grey nad vrcholy zásobníku. To bylo určeno pro ničitel noční operace, ale bylo zjištěno, že i za velmi temných nocí byly černé lodě nápadnější než šedé.[6] Opatření 4 krátce nosily také letadlové lodě Hraničář a Vosa.	USSConyngham nošení opatření 4
Opatření 5	Namalovaná bílá příďová vlna použitá v kombinaci s Opatřením 1, 2 nebo 3, aby vždy působila dojmem vysoké rychlosti.[6]	USSNorthampton nošení opatření 5 (falešná vlna luku ) s opatřením 1.
Opatření 6	Cruiser Measure 6 vyrobil a Brooklyn nebo St. Louis-třída křižníky připomínat a New Orleans-třída křižník,[6] malováním a New Orleans silueta na obou stranách: světle šedá na lodi opatření 1 nebo tmavě šedá na lodi opatření 2 nebo 3.[A]
Opatření 7	Podobně jako u opatření 6 provedl Cruiser Measure 7 Omaha-třída křižník připomíná a Clemson-třída ničitel.[6][A]
Opatření 8	Podobně jako u opatření 6 a 7 provedl Cruiser Measure 8 a Brooklyn nebo St. Louis- křižník třídy připomíná ničivý torpédoborec. Tento režim byl přerušen poté, co způsobil zmatek mezi stanicemi operujícími ve formaci.[6][A]	USSMinneapolis na sobě variantu opatření 8, 1943
Opatření 9	Submarine Measure 9 byl celkově matný černý (# 82) a stále se používá.[6]

V létě 1941 vyšlo najevo, že tmavě šedá (5-D) je za všech podmínek nepřijatelně viditelná,^[8] a „konverzní“ 5-D vyrobený z předválečného # 5 byl také příliš lesklý a náchylný k štěpení a loupání; mezitím byly experimenty Tichomořské flotily s novými barvami Sea Blue a Sapphire Blue považovány za úspěšné.^[b] V souladu s tím byla v červenci – srpnu ukončena dodávka tmavě šedé barvy a nové barevné vzorce Sea Blue (5-S)^[C] and Haze Gray (5-H)^[d] byly implementovány společně s Deck Blue (20-B) pro všechny horizontály, ocel i dřevo.^[10] Tónující pasta byla upravena tak, aby obsahovala o něco méně černé a více modré než dříve; to znamenalo, že Ocean Grey se v tomto okamžiku také stalo poněkud modřejším v obsazení a všechny barvy laku řady 5 byly nyní kategorizovány jako Munsell 5 fialově modrá. Do roku 1945 byly všechny „šedé“ odstíny USN a téměř všechny „modré“ odstíny vyráběny pomocí stejného modro-černého odstínu (5-TMa), takže barvy představovaly různé tóny toho, co byl ve skutečnosti jediný modrošedý odstín.^[10]

V září byla opatření 1 až 8 zrušena a čtyři nová schémata vyhlášena v revidovaném vydání LODÍ-2.^[11] Dne 19. července bylo opatření 12 předepsáno pro celou atlantickou flotilu a dne 13. září opatření 11 pro Pacifik.^[12] Mezi vydáním nových pokynů a výrobou a distribucí barvy a skutečným překreslením lodí však byla značná časová prodleva; v době Útok Pearl Harbor 7. prosince 1941 měla většina tichomořské flotily stále na sobě tmavě šedé opatření 1.^[13]

V listopadu začaly letadlové lodě nanášet tmavě modrošedou skvrnu pilotního prostoru (č. 250) přibližně stejné barvy jako palubní modrá, společně se skvrnou přibližně oceánově šedou pro označení pilotního prostoru (č. 251).^[14] Pozemní lodě tichomořské flotily, méně dopravci, byly objednány do opatření 11 dne 16. prosince 1941. Řád také nahradil 5-N za 5-S ^[15]

Revidovaná předválečná opatření (LODĚ-2 rev. 1, září 1941)

název	Popis	obraz
Opatření 11	Celkově mořská modř (5-S) s vodorovnými povrchy (včetně dřevěných částí) natřená palubní modří (20-B). Všechny viditelné plátěné kryty lodí, plachty a čelní skla musí být obarveny barvou tak, aby ladila s palubní modrou. To bylo používáno v Pacifiku a Středomoří pro skrytí před letadly. Podobný režim používaly ponorky Royal Navy operující ve Středomoří.[1] Během Bitva v Korálovém moři a Bitva o Midway, lodě s opatřením 11 byly napadeny méně často než lodě s opatřením 12.	USSDrayton v létě 1941 na sobě experimentální opatření 1B (všimněte si světle šedé barvy 5-L na stožáru nad nálevkou a ředitelem), předchůdce opatření 11.
Opatření 12 Opatření 12 (upravené)	Sea Blue na trupu až na hlavní palubu (hangárová paluba na letadlových lodích), Ocean Grey z úrovně hlavní paluby na vrchol hmot nástavby a Haze Gray (5-H) pro stožáry a další svislé výčnělky nad úrovní nástavby. Vodorovné povrchy natřeny palubní modrou. Plátno obarvené modře. Sea Blue byla později ztmavena na Navy Blue (opatření 12A).[16] Bylo zjištěno, že je neúčinné proti leteckému pozorování během raných bitev letadlových lodí o Korálové moře a Midway, takže celoplošné opatření 11 a jeho nahrazení Opatření 21 se stal preferovaným v Pacifiku.[6] V opatření 12 (upravené) byly přidány nepravidelné skvrny nebo skvrny, které rozdělily profil lodi: skvrny Haze Grey na Sea Blue (později Navy Blue) a naopak, a Sea Blue (později Navy Blue) skvrny na Ocean Grey. „Tyto skvrny by měly být získány rozšířením barvy Navy Blue do určené oblasti barvy Ocean Grey a naopak. Měly by mít zhruba 1/3 plochy obdélníku vysokého 12 stop a dlouhého 20 stop.“[16] Nebyly stanoveny žádné konkrétní pokyny k umístění nebo tvaru skvrn, které byly ponechány jednotlivým kapitánům, dvorům nebo údržbářským zařízením, a doporučená velikost byla často ignorována, takže žádné dvě lodě nevypadaly stejně. Během roku 1942 bylo v obou flotilách značně používáno opatření 12 (Mod). Bohužel byly skvrny ve většině případů příliš malé na to, aby účinně rozbily obrys lodi, a v jakékoli vzdálenosti se vyřešily do jednoduché šedé.	USSBuchanan nošení míry 12 (upravené) USSAlabama míra nošení 12 (upravená).[17]
Opatření 13	Haze Gray (5-H) celkově s vodorovnými povrchy Deck Blue. Toto bylo nejméně používané měřítko plné barvy během druhá světová válka. „Nízká viditelnost pro pozorovatele na povrchu v mlhavém nebo mlhavém počasí, zejména pokud je doprovázena obdobím slabého slunečního světla ... Užitečné v oblastech zamořených podmořskými oblastmi, kde periskopičtí pozorovatelé uvidí plavidlo zcela na pozadí oblohy. - měsíc na krátkou vzdálenost. Velmi nízká viditelnost za bezměsíčných nocí a za soumraku " [18] Bylo zjištěno, že poskytuje přiměřenou ochranu v nejširším rozsahu podmínek a po válce se za předpokládaných podmínek stalo standardním nátěrovým schématem radar pozorování, přičemž Deck Gray nahradil Deck Blue.[6]
Opatření 14	Ocean Grey celkově. Používá se na mnoha malých plavidlech, včetně minolovky, PT, SC, PCS, a nějaký pobřežní hlídka několik lodí doprovodné lodě (CVE) v průběhu let 1942, 1943 a 1944.[1] „Užitečné pro ochranu před útokem ponorky, kde je vzdušné pozorování menším faktorem ... Ve vodách Atlantiku nebo Tichého oceánu, kde je obecně slunečné počasí, je vysoká viditelnost a v noci je běžné jasné měsíční světlo.“[18]

Asijská flotila: Asijská flotila se sídlem v dálce Manila, nebyl schopen získat nové barvy laku, a tak v listopadu namaloval své lodě celkově barvou získanou z místních zdrojů na půli cesty mezi Sea Blue a Ocean Grey, přezdívanou „Cavite Blue“.

Vylepšená opatření z bojových zkušeností

Válečná opatření (polovina roku 1942)

název	Popis	obraz
Opatření 15	Experimentální oslnit vzor vyvinutý přímo z britského narušovacího typu první admirality. Používáno na konci roku 1942 na nejméně třech plavidlech, bitevní lodi Indiana, ničitel Hobson a olejnička Tallulah, v Navy Blue, Ocean Grey, Haze Grey a (Hobson pouze) Bílá	USSHobson nošení Opatření 15 vypnuto Severní Afrika, Listopad 1942
Opatření 16 (Thayere Systém)	Bílá s velkými polygonálními skvrnami světle mořské modré (nazývaná Thayerova modrá.) Toto opatření bylo nejužitečnější v arktických zeměpisných šířkách s prodlouženým soumrakem a častou mlhou a oblačností. „Obzvláště dobře přizpůsobený pro zimní použití v severních oblastech, kde jsou dlouhé noci a dny často zatažené. Bylo by užitečné proti ponorkám v jakékoli oblasti, kde k útokům dochází většinou v noci.“[18] Čistota barvy byla důležitá pro plnou realizaci Purkyňův efekt kde některé barvy vypadají světlejší a některé tmavší při nízké úrovni osvětlení. Zatemnění vzoru zvýšilo klam kurzů, ale zvýšilo viditelnost v noci a v oparu. Toto opatření bylo hojně používáno do roku 1943 a počátkem roku 1944 v severním Atlantiku a USA Aleutský vody, dokud není nahrazeno opatřením 33.[6] Třída kapitána fregaty byly doručeny královskému námořnictvu na sobě toto opatření někdy označované jako americké Západní přístupy kamuflážní schéma.[1]	Výkres vzoru Lodě-2 pro Opatření 16 na stíhači ponorek
Opatření 17	Oslnivý vzor modré, šedé a bílé se vztahoval pouze na USSSantee, USSAugusta, a USSChicopee; Opatření 17 bylo prototypem pro pozdější oslňující opatření 31, 32 a 33.	USSSantee míra nošení 17.
Opatření 18	Zřídka používaný vzor téměř totožný s opatřením 12, ale s Haze Grey místo Ocean Grey, jako v pozdějších Opatření 22.

Během prvních šesti měsíců boje upravilo námořnictvo Spojených států opatření 11 a 12 tak, aby vyhovovaly potřebám operací v Tichém oceánu. Bylo zjištěno, že mořská modř je příliš světlá a byla objednána nahrazena novou barvou námořnická modř (5-N),^[E] který používal o 50% více stejné tónovací pasty jako Sea Blue a byl odpovídajícím způsobem tmavší.

Vylepšená opatření (lodě-2 rev.2, červen 1942)

název	Popis	obraz
Opatření 10	Pro ponorky operující mimo dosah nepřátelských letadel.[6] Měření ponorky 10 bylo Ocean Grey (5-0) na celé ponorce nad hladinou vody, přes všechny části, které byly viditelné ze vzduchu, včetně čísel, kotevní vratidlo, běžící světelné panely a mostní kolejnice. Rádiové izolátory měly být tmavé a nebylo tam žádné zavádění topení. Matný antifoulingová černá barva měl být použit pod čára ponoru.[F]
Opatření 21	Na doporučení leteckých pilotů Spojených států byla Sea Blue Blue z Opatření 11 nahrazena tmavší Navy Blue a v polovině roku 1942 byl tento systém označen jako Measure 21.[6] Celkově námořnická modř (5-N), s palubami v tmavé palubní modři (20-B). Toto opatření bylo rozsáhle používáno v západním a jižním Pacifiku od září 1942 do roku 1945 k minimalizaci detekce a identifikace nepřátelskými letadly.[19] „Užitečné tam, kde je největší nebezpečí ze vzduchu a musí být přijata vysoká viditelnost povrchu ... Nejnižší viditelnost pro pozorovatele antény ve dne i v noci za všech typů počasí. Nízká viditelnost pod reflektorem. Vysoká viditelnost pro všechny pozorovatele povrchu za všech druhů počasí. "[18] Opatření 21 se také osvědčilo při umělém osvětlení během nočních akcí. Horní povrchy letadel operujících z palub palub byly natřeny podobným odstínem modré. Námořníkům bylo nařízeno nosit nahoře spíše montérky než bílé uniformy a bílé klobouky „Dixie cup“ byly obarveny modře.[6] USSTexas je od roku 2017 namalovaná v opatření 21 stejně jako v roce 1945.[20]	USSPensylvánie míra nošení 21.
Opatření 22	Opatření 12 byl přepracován po uznání neúčinnosti malých skvrn barvy a relativně nízkého kontrastu mezi použitými odstíny. Náhradní měrka 22 používala tmavě modrou barvu nízko na trupu pod první souvislou palubou, nad ní byla Haze Grey. Měření 22 používalo přímou vodorovnou hranici mezi dvěma barvami, místo aby sledovalo naprostý hlavní paluby, vytvářející charakteristický šedý „klín“ u přídě. Tento odvážný kontrast ve vodorovné linii blízko horizontu snížil viditelnost pro pozorovatele povrchu a vytvořil iluzi většího dosahu. Toto opatření do značné míry nahradilo opatření 12, kde bylo nepravděpodobné letecké pozorování. „Užitečné pro bojové lodě operující v oblastech, kde lze očekávat největší nebezpečí z dělostřelecké akce buď od pobřežních baterií nebo od nepřátelských pozemních lodí. Středně vysoká viditelnost pro letecký pozorování na krátkou vzdálenost.“[18] Toto opatření bylo používáno v atlantických a evropských pobřežních vodách od konce roku 1942 do konce druhé světové války a bylo často označováno jako „atlantický dvoutónový“. Nosili jej pobřežní bombardovací lodě v Pacifiku od konce roku 1944 po zničení schopnosti japonského námořního letectva u Bitva o filipínské moře.[6] Kvůli touze po tmavší verzi pro větší užitečnost proti leteckému útoku po vzhledu kamikadze „Opatření 12 bylo oživeno v roce 1945, ale bylo změněno tak, aby bylo totožné s opatřením 22, s výjimkou použití Ocean Grey místo Haze Grey.	USSKidd nošení Opatření 22 USSmobilní, pohybliví nošení Opatření 22.
Opatření 23	Výměna celoplošného opatření Haze Gray Measure 13, Light Gray Measure 23 byla ve skutečnosti návratem k opatření 3 pro použití protiponorkovými plavidly v tropy nebo subtropika a lodě operující v severních zeměpisných šířkách.[6] Nahrazeno opatřením 33.	USSSvornost na sobě opatření 23

Systém Tropic Green: Během roku 1942 kamuflážní sekce nevydala žádné pokyny pro přistávací člun, čluny PT, Lodní přistávací lodě (LST) a další plavidla očekávala, že budou operovat v pobřežních podmínkách v tichomořské džungli, takže se jednotlivé příkazy uchýlily k celkově zeleným nebo kamuflážním vzorům ad-hoc v jakýchkoli zelených nebo hnědých barvách. Na začátku roku 1943 začala společnost BuShips vyvíjet zelenou sérii paralelně s modrošedou sérií,^[21] ale proces byl pomalý, a proto velitelství jižního Pacifiku jako expedient nařídilo, aby byla jeho obojživelná plavidla překreslena do tmavě tropické zeleně pomocí „tygřích pruhů“ do světle tropické zeleně, přičemž obě by mohla být vytvořena smícháním standardního modrého tónovacího média 5-TMa se základním nátěrem žlutého chromanu zinečnatého.^[22] Podle současné zprávy „Barva listů [v blízkosti Bougainville ] byl překvapivě vysoký v klíči, lesk, který by byl neuvěřitelný, kromě stejných pozorování provedených při prvním příjezdu do skupiny Solomons. “^[1]

Pozdní válečná opatření

Vzorový list, Měření 32 / 3D pro Benson-třída ničitelé

Britské královské námořnictvo založilo Admiralita kamuflážní sekce v říjnu 1940. Počáteční Admirality narušující kamuflážní schémata používaly polygony několika odstínů šedé, modré a zelené, takže alespoň dvě barvy by za různých světelných podmínek splývaly s pozadím moře nebo oblohy. Zkušenosti ukázaly, že polygony byly příliš malé na to, aby se daly rozlišit při účinném rozsahu maskování. Zjednodušená admirality světlá a tmavá rušivá schémata byla vyhlášena v roce 1942 k použití větších a jednodušších polygonů s ne více než čtyřmi barvami.

Umělec Everett Warner, který během první světové války vedl konstrukční sekci Navy Camouflage, se během druhé vrátil na toto místo. Na základě Warnerových interpretací nedávných zkušeností s admirality vydal BuShips v březnu 1943 dodatek k LODĚ-2, který stanovil několik oslňujících vzorů v opatřeních 31 (temný), 32 (střední) a 33 (světlý), aby zakryl identitu a zmátl podmořské torpédo. řízení palby. Každé opatření zahrnovalo několik vzorů vzorů pro třídy lodí, takže vzor neidentifikoval třídu lodi. Tato opatření představují konečný vývoj oslnit maskování.

Warnerova kancelář vydala více než 300 vzorových listů pro opatření 31-33. Specifické vzory v oslňovacích opatřeních byly označeny jako např. MS-32 / 3D, což znamená 3rd Dvzor estroyeru v opatření 32; A označilo vzor letadlové lodi, B pro bitevní lodě, C pro křižníky a tak dále. Vzor navržený pro jeden typ lodi se často přizpůsobuje druhému, takže například bitevní loď Severní Karolina měl adaptaci opatření 32 / 18D, původně torpédoborec.^[13][23] Některé vzory lze použít jako opatření 31, 32 nebo 33 v závislosti na zvolených barvách; tyto byly uvedeny jako např. MS-3_ / 6D.^[13]

Dne 15. září 1943 přijalo velení jižního Pacifiku oslňující opatření pro všechny lodě;^[G][24] v říjnu tichomořská flotila oficiálně přijala oslňující opatření pro většinu svých zbývajících lodí.^[25]

Oslňující opatření (lodě-2 rev. 2, supp. 1, březen 1943)^[18]

název	Popis	obraz
Opatření 31 (Rušivý systém, tmavý)	Tmavý vzor Opatření 31 byla řada nepravidelných geometrických vzorů používajících velké polygonální a pruhované vzory černé a oceánově šedé nebo černé, oceánově šedé a šedé barvy. Vzory a tóny byly navrženy tak, aby rozlišovaly na vzdálenost průměrně nízké odrazivosti 10-20%. Horizontální povrchy také nesly nepravidelné vzory v odstínech Ocean Grey a Deck Blue. Toto opatření zdůraznilo chybnou identitu a podvod kurzu, aby zkomplikovalo ponorkový útok. Přes příď byly neseny vzory a na zádi byla ke smíchání brázdy použita světle šedá. Spodní strany vodorovných prvků byly zahloubený v bledě šedé (5-P) nebo bílé (5-U), aby se snížilo stínování. Toto opatření bylo založeno na první světová válka oslňující systém upravený pozorováním v západním Pacifiku. V roce 1944 revidované opatření 31a nahradilo tmavě modrou za černou a eliminovalo Countershading	USSEvans na sobě opatření 31, design 7D
Změřte 31 zeleně (Rušivý systém, obojživelný)	Pro vyloďovací plavidla a obojživelná plavidla vyhlásila společnost BuShips vzory pod měřítkem 31 / L, které vycházelo z opatření 31, ale používaly barvy Haze Green, Ocean Green, Navy Green, Brown 4A a Black with Deck Green. V polovině roku 1944 byla barevná škála zjednodušena (míra 31 / 20L) na zelenou č. 1, č. 2 a č. 3 a hnědou č. 4.[h] Opatření 31 / 5P pro lodě PT používalo základní barvu MTB Green s velkými skvrnami Navy Green (5-NG). Měřte 31 / 4P kombinovanou oceánskou zelenou (5-OG) s tmavě modrou. Opatření 31 / T pro obojživelné transporty bylo totožné se základním opatřením 31, ale použilo se Ocean Green, Navy Green a Black.	Zelená MS-31 / 20L na a Manley- transportér třídy torpédoborců LSM-152 na sobě zelenou obojživelnou variantu Opatření 31
Opatření 32 (Rušivý systém, střední)	Střední vzor Opatření 32 bylo podobné Opatření 31, ale bylo o něco světlejší, což byla směs dotěrných polygonů v černé barvě na pozadí polygonů Světle šedé nebo Světle šedé a Oceánově šedé. Vzory a tóny byly navrženy tak, aby rozlišovaly na vzdálenost do průměrné střední odrazivosti 20-30%. Opatření 32 bylo aplikováno na většinu hladinových lodí v Pacifiku v průběhu roku 1944, ale v roce 1945 se Pacifická flotila vrátila k Opatření 12, 21 nebo 22 v revidovaných barvách 1945.[6] Stejně jako u opatření 31 existovaly také vzory obojživelných plavidel pod MS-32 / L ve světle zelené, oceánské zelené, hnědé 4A a černé. Opatření 32 / 3SS a 32 / 9SS byly podmořské vzory, které používaly množství pečlivě zastíněných šedých, aby působily proti světlu a stínu a snižovaly viditelnost ponorky na hladině. USSSaratoga na sobě opatření 32, design 11A. USSDuluth také na sobě Opatření 32, Design 11A, adaptace stejného vzoru letadlové lodi na křižník.	USSFarenholt nošení míry 32, Design 3D; v porovnání s Benson-třída vzorový list výše. USSHonolulu na sobě opatření 32, design 2C.
Opatření 33 (Rušivý systém, světlo)	Světelný vzor Opatření 33 byla směsí polygonů v odstínech Ocean Grey a Light Grey nebo Pale Grey nebo Navy Blue s Haze Grey a Pale Grey [6] podobné maskovacímu schématu Admirality Western Approaches.[1] To bylo považováno za velmi vhodné pro povětrnostní podmínky v severních vodách a nahrazeno 16 a 23.	USSPazourek na sobě opatření 33, design 22D

V lednu 1945 společnost BuShips revidovala své složení laku kvůli nedostatku modrého pigmentu a zjištění, že tento tón byl mnohem důležitější než odstín v kamuflážním efektu, eliminoval modrofialové odstíny, které charakterizovaly téměř všechny barvy námořnictva, ať se jim říkalo „modrá“. nebo „šedá“. Nové barvy byly neutrální šedé, tmavě šedá nahradila tmavě modrou (ale matoucí dostávala označení „5-N“, zatímco tmavě modrá se stala „5-NB“) a palubní šedá nahradila palubní modř. Ocean Gray a Haze Gray si ponechali svá jména, ale ztratili své namodralé obsazení. Nové barvy (které se dodávaly předem namíchané, nikoli jako tónovací pasta) však byly obecně k dispozici pouze ve státních dvorech, zatímco lodě přebarvené na předních základnách nadále používaly starší modravé barvy. U opatření 22 (ale ne 12 nebo 21) byla navíc předepsána Navy Blue, dokud nebyly vyčerpány stávající zásoby.^[26]

V únoru Tichomořská flotila rozhodla, že primární hrozbou pro její lodě je nyní kamikadze, nařídil, aby byly všechny lodě překresleny Opatření 12, 21 nebo 22 a oslňující schémata začala znovu mizet. Všechna pomocná zařízení a zvláštní- v opatření 21 měly být vymalovány číslované divize křižníků, letky torpédoborců a divize doprovodu torpédoborců dokonce- očíslované divize CA / CL, letky DD a divize DE v opatření 22.^[26] Je ironií, že atlantická flotila toto memorandum nezískala a v průběhu roku 1945 byly lodě plánované na pacifický přesun znovu natřeny v oslnění, jen aby byly znovu opatřeny nátěrem v opatření 21 nebo 22 při příjezdu na západní pobřeží nebo na Havaj.^[1]

Maskovací barvy pro lodě amerického námořnictva

* Není specifikace; měřeno americkým úřadem pro standardy v říjnu 1941
** Není specifikace; odhadovaný
*** Jinými slovy, barva vydaná společností BY&D pro pobřežní zařízení a jejich vybavení, získaná posádkami obojživelných sil v polovině až konce roku 1942

Poznámky

Reference

Bibliografie

Nezávislé zdroje

• Raven, Alan. „Vývoj námořní kamufláže“. Citováno 2012-11-21.
• Sumrall, Robert F. (únor 1973). „Ship Camouflage (WWII): Deceptive Art“. United States Naval Institute Proceedings: 67–81.

Primární zdroje

• Kancelář lodí amerického námořnictva (leden 1941). „LODĚ-2: Pokyny k maskování lodí“. Citováno 2013-04-08.
• Kancelář lodí amerického námořnictva (září 1941). „LODĚ-2: Pokyny k maskování lodí, první revize“. Citováno 2013-04-08.
• Kancelář lodí amerického námořnictva (červen 1942). „LODĚ-2: Pokyny k maskování lodí, druhá revize“. Citováno 2013-04-08.
• Kancelář lodí amerického námořnictva (březen 1943). „LODĚ-2: Pokyny k maskování lodí, dodatek k druhé revizi“. Citováno 2013-04-08.