Yehudi světla - Yehudi lights
![]() Světla Yehudi namontovaná na krytu motoru a náběžných hranách a Grumman TBM-3D Avenger | |
Klíčová slova | Aktivní maskování Protisvětlo |
---|---|
Typ projektu | Vojenský výzkum |
Finanční agentura | Americké námořnictvo |
Objektivní | Zajistěte, aby jas letadla odpovídal jejich pozadí |
Doba trvání | 1943 – 1945 |
Yehudi světla jsou lampy automaticky ovládaného jasu umístěného na přední a náběžné hraně an letadlo zvednout letadla jas k průměrnému jasu oblohy, forma aktivní maskování použitím protisvětlo. Byly navrženy tak, aby kamuflovat letadlo tím, že brání tomu, aby se na obloze objevil jako temný objekt.
Tato technologie byla vyvinuta Americké námořnictvo od roku 1943, aby se umožnilo námořním vyhledávacím letadlům přiblížit se na povrch ponorka na „do 30 sekund doby letu“[1] než se stal viditelným pro posádku ponorky. To zase umožnilo letadlu zaútočit na ponorku s hloubkovými náložemi, než se mohla ponořit, aby čelila hrozba německých ponorek spojenecké lodní dopravě. Koncept byl založen na dřívějším výzkumu prováděném Královské kanadské námořnictvo v jeho rozptýlené kamuflážní osvětlení projekt.
Yehudi světla nepřišla do provozního použití a byly považovány za zastaralé poválečným pokrokem v radaru. S novějšími vylepšeními v technologie stealth „Jehudiho světla opět přitahovala zájem.
Etymologie
Zpráva Výboru pro výzkum obrany USA o historii projektu v poznámce pod čarou vysvětluje, že název „Yehudi“ v tehdejším současném slangu znamenal „malého muže, který tam nebyl“.[1] Slang může snad narážet na populární frázovou a novinku „Who's Yehudi“ nebo „Who's Yehoodi“. Slogan se říká, že vznikl, když houslista Yehudi Menuhin byl hostem v populárním rozhlasovém pořadu Bob Hope, kde sidekick Jerry Colonna, očividně považující název za vtipný, se opakovaně ptal „Kdo je Yehudi?“ Colonna pokračoval v roubíku na pozdějších přehlídkách, i když sám Menuhin nebyl hostem a proměnil „Yehudiho“ v široce srozumitelný slangový odkaz pro záhadně nepřítomnou osobu z konce 30. let.[2]
Kanadský původ

Použití světel Yehudi k kamuflážní letadlo tím, že odpovídá jejich jas s pozadí oblohy byl vyvinut, částečně Americké námořnictvo Projekt Yehudi od roku 1943 po průkopnických experimentech v Kanadě kamufláž s rozptýleným osvětlením projekt pro lodě na začátku roku 2006 Druhá světová válka.[3] Kanadský profesor Edmund Godfrey Burr náhodou narazil na tuto zásadu, když viděl, jak letadlo, které přistává na přistání přes sníh, náhle zmizelo; uvědomil si, že odražené světlo zvýšilo svůj jas natolik, aby odpovídalo obloze na pozadí.[4][5][6] Lodě byly vybaveny běžnými projektory namontovanými na malých plošinách připevněných k jejich bokům, přičemž projektory mířily dovnitř na bok lodi. Jas byl upraven tak, aby odpovídal jasu oblohy. Kanadský experiment to ukázal protisvětlo maskování bylo možné, což vzbudilo zájem v Británii i v Americe, ale vybavení bylo těžkopádné a křehké a ani Královské kanadské námořnictvo ani jejich spojenci to nepřivedli do výroby.[3]
Aktivní maskování u zvířat

Ekvivalent aktivní maskování strategie, kterou zoologové znají jako protisvětlo, je používán mnoha mořskými organismy, včetně ryb, krevet a hlavonožci jako je střední chobotnice, Abralia veranyi. Spodní strana je pokryta malými fotofóry, orgány, které produkují světlo. Chobotnice mění intenzitu světla podle jasu mořské hladiny vysoko nad, poskytuje účinnou kamufláž malováním siluety zvířete světlem.[7]
Fotbalová branka
Jehudiho světla byla vyvinuta americkým námořnictvem, aby pomohla čelit „hrozbě“[1] německých ponorek do spojenecké dopravy v severním Atlantiku. The Armáda Spojených států letectvo Ředitel technických služeb (DTS) požádal kamuflážní sekci Výboru pro národní obranný výzkum (NDRC), aby vyvinula kamuflážní metodu, která by umožnila letadlům vybaveným radarem přiblížit se na povrch ponorka do 30 sekund doby letu, než vás někdo uvidí. To mělo umožnit letadlu upustit hlubinné nálože než se ponorka mohla potápět.[1]
Britští vědci zjistili, že množství elektrické energie potřebné k maskování spodní strany letadla za denního světla je příliš vysoké; a že externě namontované světelné projektory (podle kanadského přístupu) nepřijatelně narušovaly aerodynamiku letadla.[3]

DTS a jeho prostřednictvím NDRC byli informováni, v souladu s kanadskými nálezy, že dokonce i bílé letadlo se za normálních okolností bude jevit na obloze temné. Dále jim bylo řečeno, že zatímco „reflektory“[1] letadlo (způsobem maskování rozptýleného osvětlení pro lodě) by teoreticky mohlo být dostatečně jasné, aby odpovídalo jeho pozadí, což by vyžadovalo neuvěřitelně velké množství elektrické energie: ale byla k dispozici možnost méně náročné na energii, konkrétně použít - směřující světla a požadovat, aby letadlo letělo do 3 stupňů od linie přímo k ponorkě, takže nepřátelům čelila pouze jeho protisvětla.[1]

Piloti poznamenali, že v a boční vítr, nos letadla by nesměroval přímo na nepřítele, ale mohl by být, řekněme, 20 stupňů vypnutý, aby kompenzoval vítr. Vzhledem k tomu, že nebylo dostatečně jasné, aby paprsky byly dostatečně široké v tak širokém úhlu, dostali piloti instrukce, aby letěli po zakřivené přibližovací dráze, která udržuje nos vždy nasměrovaný k nepříteli, spíše než přímou cestu s nosem směřujícím proti větru.[1]
NDRC odhaduje, že světla mohou být rozmístěna až do vzdálenosti asi 4 stop (1,2 m) od sebe, aniž by byly viditelné jako jednotlivé objekty ve vzdálenosti 2 míle (3,2 km). Na tomto základě vypočítal, že velké letadlo jako a Bombardér B-24 Liberator lze maskovat proti obloze pro spotřebu energie pod 500 wattů. Klíčovou technologií zkoumanou za Yehudiho bylo proto použití světel směřujících dopředu k protiponorkovým a útočným letadlům.[1]
Pozemní prototypování

Aby se zvýšila důvěra v přístup, projekt provedl a prototyp ve formě protisvětla překližka silueta Osvoboditele v životní velikosti, zavěšeného na věžích 30 stop v místě, kde bylo vidět z bodu, který je trochu nad hladinou moře vzdálený 3,2 km napříč Oyster Bay, Long Island, takže to bylo vidět hlavně nad vodou, protože námořní průzkumné letadlo by bylo z ponorky velitelská věž. Byl vybaven uzavřený paprsek lampy od General Electric. Lampy měly reflektory, které jim poskytovaly úzký paprsek 3 stupně vodorovně, 6 stupňů svisle, aby se minimalizovala spotřeba energie pro požadovaný jas. Jas lamp byl regulovatelný proměnným odporem. Při zkoušce v zimě roku 1943, kdy si vybrali den, kdy byla viditelnost nad 2 míle a vítr nebyl tak silný, aby zničil prototyp, mohli pozorovatelé jasně vidět kabely o průměru 1 palec (2,5 cm) používané k uchycení model, ale samotná silueta byla „úplně neviditelná“ se správně nastavenými lampami.[1]
Zkoušky letadel
Projekt Yehudi proto použil dopředu směřující lampy namontované v nose letadla a náběžných hranách křídel nebo zavěšené pod křídly, jejichž jas byl řízen obvodem obsahujícím dvojici fotobuňky aby odpovídala jasu oblohy. Jedna fotobuňka mířila na oblohu, druhá na pomocnou lampu; jas lampy upravený obvodem, aby byl výstup ze dvou fotobuněk stejný. Byl vyzkoušen v Liberator, Torpédové bombardéry Avenger a klouzavá bomba námořnictva od roku 1943 do roku 1945.[1]
Nasměrováním světla dopředu k pozorovateli (spíše než na kůži letadla) poskytl systém účinnou a efektivní kamufláž proti osvětlení, podobně jako u mořských živočichů, jako je světluška chobotnice než kanadský přístup k rozptýlenému osvětlení. Systém však nikdy nevstoupil do aktivní služby.[3]
Yehudi Lights zvyšují průměrný jas a Grumman Avenger z tmavého tvaru do stejného jako obloha.
Plán Yehudi Lights pro kamufláž proti osvětlení B-24 Liberator, ukazující světla rozmístěná podél náběžných hran a přední části trupu
Výsledek
V roce 1945 a Grumman Avenger se světly Yehudi se dostala do 3000 metrů (2700 m) od a loď předtím, než byl spatřen, když bylo za stejných podmínek detekováno maskované letadlo v dosahu asi 12 mil (19 km). V té době bylo poznamenáno, že by to nepřítele přinutilo buď vzdát se radarového ticha, což by umožnilo snadné nalezení ponorek, ale těžší přístup, nebo aby je mohli použít pozorovatelé dalekohled neustále. Vzhledem k tomu, že 8x dalekohled měl v té době zorné pole pouze 5 stupňů, zatímco nepřítel ponorky na povrchu hlídaném třemi pozorovateli, kterým byl přiřazen oblouk 120 stupňů, byla maskování považována za efektivní.[1]
Pozdější vývoj

Schopnost přiblížit se k cíli byla neviditelná a díky pokroku v ní byla zastaralá radar ve 40. a 50. letech. Od vývoje technologie stealth „Jehudiho světla přilákala obnovený zájem, poprvé v roce 1973, kdy McDonnell Douglas zkoumal letadlo "Quiet Attack" pro Úřad námořního výzkumu, úprava F-4 Phantom se světly Yehudi na spodní straně a později v 70. letech Lockheed Martin je Skunk Works byla uzavřena smlouva na vývoj prototypu tajného letadla Mají modré, který pomohl řídit vývoj F-117A stealth bojovník a B-2 tajný bombardér. The Mají modré prototyp byl rušivě maskovaný zamaskovat svůj tvar před příležitostnými diváky, stejně jako být postaven z šikmé fazety snížit jeho průřez radaru. Použití jakékoli formy aktivního maskování, ať už světla Yehudi nebo mikrovlnné emise, však bylo odmítnuto.[8][9][10][11]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k Bush, Vannevar; Conant, James; et al. (1946). „Kamufláž námořních letadel“ (PDF). Studie viditelnosti a některé aplikace v oblasti maskování. Úřad pro vědecký výzkum a vývoj, Výbor pro národní obranný výzkum. str. 225–240. Citováno 12. února 2013.
- ^ „Soundie - Kdo je Yehudi?“ (Záznam zvuku). Archive.org. 1942. Citováno 10. června 2015.
- ^ Burr, E. Godfrey (květen 1947). "Osvětlení pro zatajení lodí v noci". Transakce Královské společnosti Kanady, třetí série. 41: 45–54.
- ^ Burr, E. Godfrey (květen 1948). „Osvětlení pro zatajení lodí v noci: Některé technické aspekty“. Transakce Královské společnosti Kanady, třetí série. 42: 19–35.
- ^ Richard, Marc. „E. Godfrey Burr a jeho příspěvky do kanadského válečného výzkumu: profil“. McGill University. Archivovány od originál dne 23. listopadu 2015. Citováno 23. listopadu 2015.
- ^ „Midwater Squid, Abralia veranyi“. Midwater Squid, Abralia veranyi (s fotografií). Smithsonian National Museum of Natural History. Citováno 20. ledna 2012.
- ^ Hambling, David (9. května 2008). „Díky světelnému plášti je dron neviditelný?“. Kabelové. Kabelové. Citováno 23. července 2011.
- ^ Douglas, Steve; Sweetman, Bill (květen 1997). „Schovává se v zorném poli“. Populární věda: 1–5.
- ^ Jenkins, Dennis R. Lockheed Secret Projects: Inside the Skunk Works. Zenith Imprint. 61–62. ISBN 978-1-61060-728-5.
- ^ Crickmore, Paul F .; Crickmore, Alison J. Stealth Fighter Nighthawk F-117. St. Paul, Minnesota: Motorbooks, 2003. str. 17. ISBN 0-7603-1512-4.