Raymond (1782 EIC loď) - Raymond (1782 EIC ship)

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgSpojené království
Název:Raymond
Majitel:Henry Boulton
Stavitel:Perry, Blackwall[1]
Spuštěno:Prosince 1782
Zachyceno:20. dubna 1798
Spojené státy
Název:Orion
Získané:c.1799 zakoupením ceny
Osud:Aktuálně neznámé
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:793,[3] nebo 793​78⁄94[1] (bm )
Délka:
  • Celkově: 143 ft 10 v (43,8 m)
  • Kýl: 116 ft 6 v (35,5 m)
Paprsek:35 stop 9 1⁄2 v (10,9 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:100[3]
Vyzbrojení:26 × 9 a 4-pounder zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Raymond byla zahájena v roce 1782 jako Východní Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Udělala šest cest pro EIC a zúčastnila se jako transport v admirálu Hugh Cloberry Christian expedice do Západní Indie v letech 1795–96. Francouzi ji zajali v roce 1798. Američtí majitelé ji koupili a přejmenovali ji Orion, a plavil se s ní z Mauricia do Bostonu v roce 1799.

Byla pojmenována po Sir Charles Raymond, 1. Baronet (1713–1788), prominentní kapitán EIC, a po jeho odchodu z moře vedoucí jejich plavby.[Poznámka 1]

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1783–1784)

Kapitán Joseph Hall vyplul z Portsmouthu dne 16. března 1783, směřující do Svatá Helena a Bombaj. Raymond dosáhl Svaté Heleny dne 31. května a dorazil do Bombaje dne 24. září. Spoutaná domů, byla u Mys Dobré naděje dne 7. března 1784 a do Svaté Heleny dorazil 2. dubna. Navštívila Ascension Island dne 30. dubna a dorazil do Downs dne 14. června.[2]

Cesta EIC č. 2 (1784–1786)

Kapitán Henry Smedley vyplul z Downs dne 17. prosince 1784, směřující k St Helena a Bengkulu. Raymond dosáhl St Helena dne 12. března 1785, Batavia dne 20. července, Benkulen dne 14. září, a Manna (jihovýchodně od Bencoolenu), dne 15. ledna 1786. Směrem domů směřující, dosáhla dne 16. června Svaté Heleny a dorazila do The Downs 2. září.[2]

Cesta EIC č. 3 (1788–1789)

Kapitán Smedley vyplul z Portsmouthu dne 5. dubna 1788, směřující do Bombaje a Číny. Raymond dosáhl Madagaskaru dne 6. července a dorazil do Bombaje dne 4. srpna. Byla v Batvii 25. listopadu a dorazila Whampoa Anchorage dne 8. února 1789. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 13. března dosáhl dne 25. června na Svatou Helenu a dorazil do The Downs 25. srpna.[2]

Cesta EIC č. 4 (1791–1792)

Kapitán Smedley vyplul z The Downs dne 7. března 1791, směřující do Bombaje. Natáhla se São Tiago dne 8. dubna a 10. června na Madagaskaru; dorazila do Bombaje 15. července. 2. listopadu byla v Cannanore, dne 14. listopadu Tellicherry a 14. prosince Onore. Dne 30. prosince se vrátila do Bombaje. Vázaná domů, byla na Tellicherry dne 30. ledna 1792, Anjengo 8. února a mys 3. května. Do Svaté Heleny dorazila 8. června a do The Downs dorazila 16. srpna.[2]

Cesta EIC č. 5 (1794–1795)

Válka s Francií vypukl v roce 1793, takže kapitán Smedley získal dopis značky dne 15. března 1794.

Britská vláda konala Raymond v Portsmouthu spolu s řadou dalších Indů v očekávání jejich použití jako transportů pro útok na Île de France (Mauricius). Vzdal se plánu a plavidla propustil v květnu 1794. Zaplatil £ 458 6s 8d za zpoždění jejího odjezdu o 22 dní.

Viz také: Přepravní plavidla pro zrušenou britskou invazi do Île de France (1794)

Kapitán Smedley poté 2. května vyplul z Portsmouthu směřující do Bombaje. Raymond dorazil do Bombaje 4. září. Poté navštívila Cannonore (27. října), Calicut (2. listopadu), Anjengo (12. listopadu), Cochin (24. listopadu) a Mahé (9. prosince), než se 25. prosince vrátí do Bombaje. Homeward vázána byla v Tellicherry dne 21. ledna 1795, dosáhl St Helena dne 18. března, a dorazil do The Downs dne 23. července.[2]

1795-96: Expedice Západní Indie

Britská vláda se ujala řady východoindických mužů, Raymond mezi nimi a další transporty k přepravě vojáků na expedici admirála Christiana do Západní Indie. flotila neopustila Spithead do 16. listopadu. Špatné počasí přinutilo flotilu vrátit se do přístavu poté, co utrpělo těžké ztráty. Flotila se pokusila znovu plout 9. prosince, ale špatné počasí přinutilo většinu válečných lodí k návratu do přístavu 26. ledna 1796.[4] Flotila se konečně podařilo opustit 20. března. Raymond nesli nemocniční stany, ložní prádlo a obchody.[5]

Flotila dorazila na Barbados kolem 26. dubna. Poté vyplul k invazi Svatá Lucie s vojáky pod generálporučíkem Sir Ralph Abercromby. Svatá Lucie se vzdala Britům 25. května.[6] Britové zajali Svatý Vincenc a Grenada. Raymond dorazil do Deal dne 7. srpna.

Viz také: Transportní plavidla pro britskou výpravu do Západní Indie (1795)

Cesta EIC č. 6 (1797 – Ztráta)

Kapitán Smedley vyplul z Portsmouthu dne 5. června 1797 směřující do Bombaje.[2]

Dne 20. dubna 1798 francouzská fregata Preneuse zajat Raymond právě poté Raymond přišel zakotvit v Tellicherry Roads. Raymond byl vázán domů z Bombaje. Když dorazila do Tellicherry Woodcot už tam byl a naložil náklad pepře. Raymond hodinu vzdoroval a Woodcot asi 20 minut, než oba udeřil. Francouzi stříleli hlavně na stožáry a lanoví Indů; i tak, Raymond měl tři zabité a čtyři nebo pět zraněných, mezi nimi i pasažérku spásanou třískou. Ztráty na Préneuse byli stejného řádu.[7]

Následujícího dne poslali Francouzi pod vlajkou příměří kapitána, posádky a cestující obou lodí na břeh Tellicherry se svými zavazadly. Oba Raymond a Woodcot pak vyplul na západ pod cenovými posádkami.[7]

EIC stanovila hodnotu 8 963 GBP na náklad, o který ztratil Raymond.[8]

Postscript

Woodcot a Raymond údajně byli v Île de France v září.[9] Francouzi zřejmě prodali Raymond americkým majitelům, kteří ji pojmenovali Orion. Odplula z Île de France dne 25. února 1799, směřující do Bostonu, nesoucí francouzského generála intendantů a jeho rodinu a několik osadníků, všichni znepokojení neklidným stavem kolonie.[10]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Green, Georgina (2018). „Valentines, Raymonds and Company material culture“. In Margot Finn and Kate Smith (ed.). East India Company at Home, 1757-1857. UCL Press. p. 232. ISBN  9781787350274. Archivovány od originál (PDF) v roce 2018. Citováno 25. října 2020. Sir Charles Raymond (1713–1888), který zbohatl díky lukrativnímu obchodu EIC v Indii a Číně. Díky rodinným kontaktům Raymond rychle prošel řadami a sloužil jako kapitán na čtyřech ze šesti cest, které uskutečnil, a to do Indie. Dokázal nashromáždit malé jmění prostřednictvím svého legitimního soukromého obchodu. Když ve věku 34 let odešel z moře do důchodu, obrátil se na řízení plavby pro EIC. Raymond nikdy nebyl zaměstnán jako ředitel EIC, ale byl vedoucím Sun Fire Office 1756–73 a v roce 1766 byl zvolen ředitelem společnosti pro jižní moře. Mezi jeho charitativní činnosti patřil guvernér nemocnic Bridewell a Bethlem. Než se stal baronetem v roce 1774, začal se věnovat politice a stal se velmi respektovaným bankéřem.

Citace

  1. ^ A b Hackman (2001) 181-2.
  2. ^ A b C d E F G Britská knihovna: Raymond .
  3. ^ A b C „Letter of Marque, str.84 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  4. ^ Lloydův seznam №2790.
  5. ^ Dům (1803), s. 679.
  6. ^ „Č. 15265“. London Gazette. 7. června 1800. str. 623.
  7. ^ A b „Zprávy o lodi.“ Times [Londýn, Anglie 24. srpna 1798: 3. The Times Digital Archive. Web. 5. ledna 2018.]
  8. ^ Dolní sněmovna (1830), str. 976.
  9. ^ Lloydův seznam №3047.
  10. ^ "Indie." Times [Londýn, Anglie 21. října 1799: 4. The Times Digital Archive. Web. 5. ledna 2018.]

Reference