Wibault 220 - Wibault 220 - Wikipedia

Wibault 220
Wibault 220 RN.3 pravý přední NACA Aircraft Circular No.124.jpg
RoleNoc průzkumné letadlo
národní původFrancie
VýrobceSociété des Avions Michel Wibault
NávrhářMichel Wibault
První letKvěten 1930
Počet postaven2

The Wibault 220 nebo Wibault R.N.3 220 byla francouzská noc se dvěma motory průzkumné letadlo. Dva byly postaveny v roce 1930 na základě vládní smlouvy.

Design

Michel Wibault byl jedním z průkopníků celokovových letadel spolu s Hugo Junkers a Claudius Dornier.[1] Wibault 220, navržený pro roli nočního průzkumu a se tříčlennou posádkou (odtud označení R.N.3), měl jak kovovou konstrukci, tak krytinu, která byla v případě potřeby podélně zvlněna kvůli tuhosti. Své vysoký, konzola křídlo mělo obdélníkový půdorysný průřez a lichoběžníkový vnější panely. Ten se také zúžil v sekci, většinou na spodní straně, poskytující trochu vzepětí.[2] Vysoký poměr stran, nevyvážený křidélka vyplnil vnější panely ' zadní hrany. Křídlo bylo postaveno kolem dvou І průřezu nosníky.[3] Stejně jako ostatní letadla Wibault postavená před Wibault 280, žebra vyčnívalo skrz povrch křídla, který byl konstruován z kovových pásů se zahnutými okraji.[3][4]

Wibault 220 byl poháněn dvěma 450 hp (340 kW) Gnome-Rhône 9Ac Jupiter devítiválec hvězdicové motory, každé křídlo namontováno pod vnější střední částí. Byly připevněny ve třech bodech na předním a zadním nosníku systémem dural desky a ocelové trubky a byly uzavřeny v slzách kryty s hlavami válců vystavenými pro chlazení.[2]

Je to ploché trup byl duralový rám, se všemi stranami pokrytými vlnitým duralovým listem. Horní a spodní strana měla zaoblené paluby. Nos byl půlválcovitého půdorysu a obsahoval otvor kokpit pro navigátora, který byl vybaven flexibilně namontovanou dvojicí kulomety. Pilot byl také v otevřeném kokpitu, který byl zabudován do křídla náběžná hrana; pozice zadního střelce / pozorovatele byla trochu za odtoková hrana, vybavené dalším párem flexibilně namontovaných zbraní. Jeho podlaha měla otvor, do kterého bylo možné namontovat průzkumnou kameru. Střelec měl také přístup k poloze ventrální zbraně. Za ním se trup mírně zúžil do konvenčního, konzolového ocasu s jeho trojúhelníkovým ocasní plocha namontovaný nahoře a nesoucí úzký akord výtahy. The ploutev byl také trojúhelníkový, s vysokým, lichoběžníkový kormidlo který sahal až k kýlu.[3]

Wibault 220 byl pevný, konvenční podvozek s hlavními koly na vzpěrách V zavěšených na spodních rámech trupu. Kola byla umístěna pod motory, s nimiž byla spojena svisle Messier oleo nohy takže trať byla velkorysá 4,80 m (15 ft 9 v). Ocasní plocha měla také tlumič Messier a byla řiditelná.[3]

Rozvoj

Francouzský senát schválil objednávku na dva příklady Wibault 220 v březnu 1930[5] a oba byly hlášeny jako ve výstavbě v dubnu.[6] Koncem května 1930 byl jeden testován na Villacoublay[7] a začátkem června Raoul Ribière provedl několik letů.[8] Poté se ve francouzských leteckých časopisech nic víc o 220 neobjeví.

Specifikace

Wibault 220 RN3, 3 pohledy, kresba z Aero Digest, říjen 1930

Data z L'Année aéronautique 1930-31[9] pokud není uvedeno jinak

Obecná charakteristika

  • Osádka: Tři: pilot, navigátor, střelec
  • Délka: 12 m (39 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 18,22 m (59 ft 9 v)
  • Výška: 4 m (13 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 52,80 m2 (568,3 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2481 kg (5470 lb)
  • Celková hmotnost: 3 616 kg (7 972 lb)
  • Plná kapacita: 735 l (162 imp gal; 194 US gal)[3]
  • Elektrárna: 2 × Gnome-Rhône 9Ac Jupiter [10] 9válcový vzduchem chlazený radiální pístové motory, každý o výkonu 340 kW (450 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 197 km / h (122 mph, 106 Kč) při 3000 m (9 800 ft) (všechny údaje o výkonu při plném zatížení)
  • Rozsah: 1200 km (750 mi, 650 NMI) [10]
  • Strop služby: 5 850 m (19 190 ft) dosáhlo za 43 minut
  • Čas do nadmořské výšky: 10 min. 34 s až 3 000 m (9 800 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 5 × 7,7 mm (0,303 palce) Lewisovy zbraně; 2 v nose, spárované na pružném držáku, 2 v hřbetním kokpitu, spárované na pružném držáku, 1 ve ventrálním držáku. Některé zdroje uvádějí jedinou Lewisovu zbraň v nose.[10]

Reference

  1. ^ Andrews, CF; Morgan, E.B. (1988). Vickers Aircraft od roku 1908 (2. vyd.). London: Putnam. str. 208. ISBN  0 85177 815 1.
  2. ^ A b Oběžníky letadel Národního poradního výboru pro letectví č. 124 (PDF). Washington: NACA. 1930.
  3. ^ A b C d E Frachet, André (31. července 1939). „L'avion Michel Wibault, typ 220“. Les Ailes (476): 3.
  4. ^ "Wibault". Let. XXII (90): 1435. 12. prosince 1930.
  5. ^ Hirschauer (1930). Sénat č. 124, Rapport Ministère de l'Air.
  6. ^ „Visite aux usines Wibault“. Les Ailes (459): 4. 3. dubna 1930.
  7. ^ „D'aérodrome en aérodrome - A Villacoublay“. Les Ailes (467): 12. 29. května 1930.
  8. ^ „D'aérodrome en aérodrome - A Villacoublay“. Les Ailes (467): 13. 5. června 1930.
  9. ^ Hirschauer, L .; Dollfus, Ch. (1930–1931). L'Année aéronautique. Paris: Dunod. str. 51.
  10. ^ A b C Bruno Parmentier (28. listopadu 2001). „Wibault 220“. Citováno 3. září 2016.