Wibault 170 Tornade - Wibault 170 Tornade

Wib 170C.1 Tornade
Wibault 130 L'Aéronautique červen 1928.jpg
130 C.1
RoleJedno sedadlo stíhací letoun
národní původFrancie
VýrobceAvions Michel Wibault
NávrhářMichel Wibault
První let1928
Počet postaven2

The Wibault 13C.1 Trombe (Whirlwind), později známý jako Wib 130C.1 Trombe bylo jedno místo, slunečník křídlo lehká váha stíhací letoun navrženo a zabudováno Francie ve 20. letech 20. století. To bylo vyvinuto do silnější Wib 170C.1 Tornade (Tornádo), ale vládní zájem o lehké stíhače brzy poklesl.

Návrh a vývoj

Wib 13 byl reakcí společnosti Avions Marcel Wibault na výzvu servisní techniky (S.T.Aé, technické oddělení letectví) o chasseur légere (lehký bojovník). Hovor, který stanovil to, co se stalo známým jako Žokej Cílem programu bylo snížit neustále se zvyšující váhu a náklady bojovníků. Obecná konstrukce modelu Wib 13 vycházela ze vzoru stanoveného dřívějšími samostatnými sedadly Wibault, stíhačkami se slunečníky a křídly Wib 3 a Pánev 7 ale byl menší a lehčí. Celokovové letadlo, jeho konstrukce byla většinou Dural pokryté úzkými hliníkovými pásy aplikovanými podélně. Křídlo slunečníku bylo rovné a stálé akord, vyztužený k dolní části trup s dvojicí paralelních vzpěry na každé straně, která se setkala s křídlem přibližně v polovině rozpětí, a byla posílena dvojicí porotní vzpěry na spodní stranu křídla. Byly Cabane vzpěry přes trup a a odtoková hrana výřez v křídle nad pilotem kokpit zvýšit jeho viditelnost. Pár synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers připevněný k trupu vystřelený dopředu skrz vrtule oblouk. Wib 13 je zpočátku konzola ocasní plocha byla po letových zkouškách snížena a přidáno vnější ztužení. Ocasní plošina a ploutev byly téměř trojúhelníkové, druhý nesl a kormidlo který sahal až k trup základna, pohybující se mezi splitem výtahy.[1]

Vodou chlazený model Wib 13 má 400 hp (298 kW) V-12 Hispano-Suiza 12Jb motor byl zcela uzavřen pod a kapotáž který těsně zapadl kolem každé banky válců. Pohánělo to dvě čepele vrtule a byl chlazen a chladič na spodní straně trupu v zadní části motoru. Za motorem byl trup rovný. Stíhač měl zafixovaný konvenční podvozek s hlavními koly na dělené nápravě připevněné ke spodní straně trupu, nesené dvojicí vzpěr V; tam byla malá ocasní lišta.[1]

V době, kdy bylo letadlo testováno letem v Villacoublay v roce 1926 to bylo známé jako Wib 130;[1] v této době se několik francouzských výrobců rozhodlo pro konzistentní tříciferný formulář pro čísla svých typů. Bylo to posouzeno jako obratné a robustní, ale poněkud poddimenzované. Wibault proto vyrobil Wib 170 Tornade, který používal stejná křídla, ocasní plochy, podvozek a výzbroj jako Wib 130, ale měl silnější Hispano-Suiza 12Jb Motor V-12 který poskytoval 500 hp (373 kW). Trup byl podobný v konstrukci a vzhledu jako jeho předchůdce, i když o něco (330 mm (13 palců)) delší. Kapacita paliva byla zvýšena o 14%. Extra výkon zlepšil maximální rychlost na hladině moře o 13%, i když prázdná hmotnost vzrostla o 8%.[1]

Tornáda byla poprvé viděna na veřejnosti v Paříži Salon d'Aéronautique v prosinci 1928 a byl testován letem ve Villacoublay počátkem následujícího roku. Kromě toho, že byl rychlejší, měl výrazně lepší stoupavost než Trombe a přijímal všestranné dobré zprávy. Do této doby, ačkoli S.T.Aé ztratil víru v koncept chasseur legére a odepsal program Jockey jako neúspěch.[1]

Varianty

C.1 = Chasseur (bojovník), jednomístné

Wib 130 Trombe C.1
400 hp (298 kW) Hispano-Suiza 12Jb motor. Jeden postavený.
Wib 170 Tornade C.1
500 hp (373 kW) Hispano-Suiza 12Hb motor. Dva postavené.

Specifikace (Wib 170 Tornade)

Wibault 13 C.1 3-pohledová kresba z L'Air 15. dubna 1928

Data z Green & Swanborough str.597[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 7,15 m (23 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 9,07 m (29 ft 9 v)
  • Výška: 2,77 m (9 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 17,00 m2 (183,0 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 965 kg (2127 lb)
  • Celková hmotnost: 1350 kg (2976 lb)
  • Plná kapacita: 300 L (66 UKgal, 79 USgal)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12Hb vodou chlazený svislý V-12, 370 kW (500 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 279 km / h (173 mph, 151 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Strop služby: 9 600 m (31 500 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 9,15 min až 5 000 m (16 405 stop)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E F Green, William; Swanborough, Gordon (1994). Kompletní kniha bojovníků. Godalming, Velká Británie: Salamander Books. p. 597. ISBN  1-85833-777-1.