Wibault 1 - Wibault 1
Wibault 1 | |
---|---|
Role | Jedno sedadlo bojovník |
národní původ | Francie |
Výrobce | Niepce et Fetterer, Boulogne-Billancourt |
Návrhář | Michel Wibault |
První let | začátek listopadu 1918 |
Počet postaven | 1 |
The Wibault Wib 1, Wib C1 nebo později, Wib 1 C1 byl francouzština první světová válka jednomístné, jeden motor stíhací letoun prototyp. Letěl těsně před koncem války a nebyl vybrán pro výrobu.
Návrh a vývoj
Wib 1 byl aerodynamicky čistý jednoplošník dvojplošník, s koncem čtverce, konstantní akord neotočená křídla, nasazená s mírným potáčet se a vyztužené dvojicemi paralelních mezirovinné vzpěry pomocí drátů. Mělo to krátké rozpětí, široký akord křidélka pouze na spodních křídlech. The potažené látkou křídla měla kovové rámy jako zbytek letadla. V něm byl kulatý centrální výřez odtoková hrana horního křídla, pod kterým pilot seděl ve svém otevřeném prostoru kokpit. The trup byl zaoblený v průřezu a pokrytý panely z lehkých slitin nad motorem a přední částí, s látkovým potahem zezadu. Zhruba eliptický plán, připravený ocasní plocha byla připevněna k horní části trupu a nesena rozdělená výtahy se zakřivenými zadními okraji. The ploutev byl krátký a malý, ale kormidlo měl široký akord a táhl se dolů mezi výtahy ke kýlu; ploutev i kormidlo měly zaoblené hrany.[1]
Wib 1 byl poháněn 220 hp (164 kW) Hispano-Suiza 8 B, vodou chlazený, ve svislé poloze Motor V8. To bylo úhledně umístěno pod hladkým zakřivením kapotáž za velkou kupolí kužel a řídil dvě čepele vrtule. Pár synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers vystřelil obloukem vrtule. Mělo to pevnou konvenční podvozek s hlavními koly na tuhé nápravě připevněné ke spodní části trupu dvojicí zapouzdřených vzpěr V, spolu s malou ocasní lištou.[1]
Prototyp vzlétl poprvé na začátku listopadu 1918, těsně na konci první světové války. Označení C1 bylo standardní francouzskou vojenskou terminologií pro Chasseur (stíhací), jednomístné. Šlo to pro oficiální testování, v naději, že vyhrajete Letectví Militaire Smlouva ze dne 12. února 1919 a díky své lehké konstrukci a čistému designu se i přes relativně nízký výkon motoru ukázal být rychlý. Ačkoli rychlejší, měl nižší rychlost stoupání než jeho konkurent, Nieuport 29 s 300 hp (224 kW) Hispano-Suiza 8 F motor a byl těžší na ovládání. Pro kontrakt byl upřednostňován Nieuport a vývoj Wib 1 skončil.[1]
Specifikace
Data z Zelená a Swanborough[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 6,30 m (20 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 7,80 m (25 ft 7 v)
- Výška: 2,40 m (7 ft 10 v)
- Plocha křídla: 21,85 m2 (235,2 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 896 kg (1950 lb)
- Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8B vzpřímený, vodou chlazený V8, 160 kW (220 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 237 km / h (147 mph, 128 Kč) na hladině moře; 206 km / h (128,0 mph; 111,2 kn) při 5000 m (16,404 ft)
- Strop služby: 7000 m (23000 stop)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2× synchronizované 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers