Voisin X - Voisin X

Voisin X / 10 / LAR / LBR / E.54
Voisin X, .jpg
RoleNoc Bombardér & Průzkum
VýrobceVoisin
NávrhářGabriel Voisin
První let1917
Úvod1917
Primární uživatelFrancie Aéronautique Militaire
Počet postavenpostaveno přibližně 900 LAR a LBR.
Vyvinuto zVoisin VIII

The Voisin X (někdy psaný jako Voisin 10) byl a francouzština dvoumístný posunovač dvojplošník který byl postaven ve dvou verzích, z nichž jedna byla vybavena 37 mm (1,46 palce) Hotchkiss dělo (dále jen LBR nebo X Ca.2) a druhý jako konvenční noční bombardér (dále jen LAR nebo X Bn.2). Problémy s motorem Peugeot v předchozím Voisin VIII vedlo k instalaci nového motoru Renault s vyšším výkonem a spolehlivostí, ale nový letoun byl jinak téměř totožný s VIII.[1] Přes svou zastaralost by tvořil většinu nočního bombardéru první linie eskalátory až do konce války.

Rozvoj

Vzhledem k tomu, že bombardovací soutěže 1915 a 1916 nevyráběly žádné použitelné typy, které by nahradily Voisin V, byl Voisin požádán, aby vyrobil dočasný typ, dokud nebude vyvinut nová generace bombardérů.[2] Začalo to Voisinem VII, který byl sám zvětšeným V, ale byl poddimenzovaný,[1] a brzy ho následoval Voisin VIII, který utrpěl vážné problémy se spolehlivostí. Stejně jako u VIII měly být postaveny dvě verze, noc bombardér a letadlo vyzbrojené velkým jediným výstřelem děla 37 mm (1,457 palce) Hotchkiss.[2] V době, kdy se objevilo X, bylo zjištěno, že kanón je málo užitečný a většina z nich postavených jako LBR / Ca.2s byla přeměněna na bombardéry s odstraněnými děly. Ty LBRs vybaven dělem měl pilot na zadním sedadle, zatímco v LAR, pilot seděl na předním sedadle, zatímco zadní cestující mohl být vybaven lehkým kulometem, jako je Lewis. Na některých letadlech byla zbraň pozorovatele namontována na prstenci, který byl nakloněn dopředu, aby se usnadnil pohyb vpřed proti větru.

Stejně jako předchozí Voisins vracející se do Voisin III měl Voisin VIII konstrukci z ocelových trubek, která zajišťovala dostatečnou pevnost, pokrytá hliníkovým plechem na gondole trupu a dopovaná látka na létajících plochách. Trup byl v průřezu čtvercový, bez pokusu o zmenšení táhnout. The 3poziční křídla měl konstantní akord a čtvercové špičky a horní křídla měla o něco větší rozpětí než dolní křídla. Křížový ocas byl namontován na výložnících, které se v půdorysu zúžily na svislou hranu nože, která tvořila sloupek kormidla. The vše létající kormidlo a výtah byly aerodynamicky vyvážené a neměly pevné povrchy. Neobvykle pro toto období, a protože neměl žádný smyk, který by jej zastavil, byl vybaven bubnovými brzdami na zadních kolech.[2] Stejně jako Voisin VIII byl X vybaven dvěma velkými slznými palivovými nádržemi, které mohly být v případě požáru odhozeny.[1] Stejně jako u modelu VIII byl model X obvykle vybaven vysokými samostatnými výfukovými komíny vyčnívajícími nad horní křídlo. Kvůli změně z V-8 na V-12 existovaly další komíny a některé příklady měly nainstalovaný tlumič výfuku. Na spodní straně kormidla byla někdy přidána malá přídavná aerodynamická protizávaží.

Provozní historie

Francouzská služba

První Voisin X vstoupil do služby s VB.114 na konci roku 1917.[3]

Vzhledem k jejich špatnému výkonu ve srovnání se současnými bojovníky, kdy se očekávala opozice, byly operace prováděny v noci. Voisin X byly používány především jako noční bombardéry, útočící na oba strategické cíle, jako jsou railyards, stejně jako k provádění taktických misí, jako je potlačení nepřátelských pohybů vojsk.[4] 7 bombardovacích skupin (Skupiny bombardování) byly vytvořeny za tímto účelem.[5] Voisin X byly také použity pro noční průzkum, pro který 6 eskalátory byly speciálně vytvořeny pro tuto roli.[6]

Počínaje červencem 1918 začal Voisin doplňovat Farman F.50 ve francouzské frontové službě, přičemž přeživší letadla byla převedena do nově vytvořených jednotek druhé linie, avšak příklady zůstaly v první linii až do příměří.[7] V roce 1920 ještě příklady vybavily řadu jednotek, ale do té doby byly likvidovány.[8]

Aerochir

Zatímco Britové a Američané experimentovali s leteckými sanitkami, nesli v nosiči jedinou nosítku Curtiss Jenny nebo Airco DH.4, ve Francii, byl Voisin X přeměněn na kompletní mobilní létající nemocnici, Aerochir, dokončit s Rentgenové přístroje a další moderní vybavení pro operační sál s plným servisem, aby bylo možné lépe podporovat podmínky mobilního bojiště vytvořené zavedením tanková válka.

Dron / autopilot

V roce 1918 provedl Voisin X plně automatizovaný 100 km let bez lidské pomoci.[9] Pilot byl nesen jako záloha, ale nebylo zjištěno, že je to nutné.[9] Čtyři gyroskopy Sperry ovládaly elektrické servomotory, které řídily letové plochy a škrticí klapku motoru.[9] Během letu několikrát změnilo nadmořskou výšku a směr, a to na základě předem naprogramovaného kurzu nastaveného řadou přepínačů.[9] Testování pokračovalo v roce 1923 pro zamýšlené použití jako autopilot.[9]

Varianty

Voisin XI Bn.2
Voisin X
  • 280 hp (210 kW) Renault 12Fe
    • E.54 - tovární označení prototypu
    • Voisin X Bn.2 - oficiální označení pro noční bombardér
    • Voisin X Ca.2 - oficiální označení pro dělové stíhače
    • Voisin LAR - tovární označení pro noční bombardér X Bn.2
    • Voisin LBR - tovární označení pro X Ca.2 vyzbrojené dělem
Voisin XI
  • Vývoj s 350 hp (260 kW) Panhard 12 př a drobné změny proporcí, ale pouze kolem 10 postavených

Operátoři

Trup k Voisin X / LBR u Musée de l'air et de l'espace zobrazující 37 mm (1,457 in) dělo
 Francie
 Československo
  • čtyři příklady, které použili 4 Letecká Setnina a Letecké Dilny, oba v poválečném Chebu.[8]
 Spojené státy

Přeživší / Letadlo na displeji

Specifikace (Voisin X Bn.2 / LAR)

Voisin 10 3 pohled plán

Data z Francouzská letadla z první světové války[10]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 10,35 m (33 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 17,90 m (58 ft 9 v)
  • Výška: 3,95 m (13 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 61,14 m2 (658,1 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1400 kg (3086 lb) LBR bylo o 50 kg (110 lb) těžší.
  • Maximální vzletová hmotnost: 2200 kg (4850 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault 12Fe V-12 vodou chlazený posunovač pístový motor, 210 kW (280 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Lumière nebo Régy, 3,12 m (10 ft 3 v) průměrná pevná tlačná vrtule[11]

Výkon

  • Maximální rychlost: 135 km / h (84 mph, 73 Kč) při 2000 m (6600 stop), LBR byl o 5 km / h (3,1 mph; 2,7 kn) pomalejší.
  • Rozsah: 350 km (220 mi, 190 NMI)
  • Vytrvalost: 5 hodin
  • Čas do nadmořské výšky: 20 minut až 2 000 m (6 600 ft) trvalo LBR do stejné výšky 14 minut a 40 sekund.

Vyzbrojení

  • LAR vybaven jedním kulometem a 300 kg (660 lb) bomb.
  • LBR vybaven 37 mm (1,457 palce) dělem Hotchkiss

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ A b C Davilla, s. 557
  2. ^ A b C Davilla, s. 559
  3. ^ A b Davilla, str. 563
  4. ^ Davilla, str. 564-566
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod Davilla, s. 564
  6. ^ Davilla, str. 563-564
  7. ^ Davilla, str. 565
  8. ^ A b C Davilla, str. 566
  9. ^ A b C d E de Fouchier, 1978, s. 1-4
  10. ^ Davilla, 1997, str. 563-565
  11. ^ Hartmann, 2015, s. 22

Bibliografie

  • Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Francouzská letadla z první světové války. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN  978-1891268090.
  • de Fouchier, Arnauld (1978). „Un Voisin sans pilot en 1918“. L'Enthousiaste (francouzsky). Edice E.P.A. 5 (Červenec / srpen): 1–4.
  • Hartmann, Gérard (6. ledna 2015). „Les héliciers français“ (PDF) (francouzsky). Citováno 5. srpna 2019.
  • Woodman, Harry (1989). Early Aircraft Armament: The Airplane and the Gun Up to 1918. London, UK: Arms & Armour Press. ISBN  978-0853689904.
  • (francouzsky) Voisin série letadel aviafrance.com

Další čtení