Voisin Canard - Voisin Canard
Voisin Canard | |
---|---|
![]() | |
Voisin Canard hydroplán testovaný na Seině, 3. srpna 1911. Přední část letadla je vpravo. | |
Role | |
národní původ | Francie |
Výrobce | Frères Voisinová |
Návrhář | Gabriel Voisin |
První let | Února 1911 |
Úvod | 1911 |
The Voisin Canard bylo letadlo vyvinuté společností Voisin bratři v průběhu roku 1910 a poprvé vzlétl počátkem roku 1911. Byl pojmenován Kachna kvůli podobnosti jeho předního trupu s dlouhým krkem kachny během letu.[1] Původně byl letecky převezen jako pozemní letadlo: s přidáním plováků se stal jedním z prvních hydroplány používá Francouzské námořnictvo.
Návrh a vývoj
Canard byl, i podle standardů z roku 1910, podivně regresivní design,[2] jeho rozložení připomíná Alberto Santos-Dumont je 14-bis z roku 1906.
Jako první vzlétl v Issy-les-Moulineaux podle Maurice Colliex, letoun měl nekrytý trup z drátem vyztužené dřevěné konstrukce s 50 hp (37 kW) Rossel-Peugeot[3] rotační motor vzadu a přední ovládací plochy, které se skládají z plně pohyblivého výtahu rozděleného na dvě poloviny, jedné z obou stran trupu, obdélníkového vyváženého kormidla namontovaného nad výtahem a dvojice pevných vodorovných ploch s krátkým rozpětím s vysokým úhlem náběhu namontovaným za a pod výtahy. Voisinovy charakteristické boční závěsy byly připevněny k nejvzdálenějšímu páru mezirovinných vzpěr a ovládání klopení bylo dosaženo pomocí zadních křidélek na horním i dolním křídle.[4]
Letoun byl posouzen jako úspěšný a Voisin vyrobil řadu příkladů. Mezi jednotlivými produkčními letadly existují rozdíly: dva příklady, které se uskutečnily ve zkouškách francouzských vojenských letadel v roce 1911, měly rozpětí křídel 15 m (49 ft 3 v) .;[5] jeden byl poháněn 56 kW (75 k) Renault a druhý 97 kW (130 k) Gnome. Počet sad bočních závěsů se lišil, některá letadla měla dvě nebo dokonce tři sady.
Verze hydroplánu

Varianta hydroplánu vybavená plováky navrženými společností Henri Fabre,[6] byl původně postaven na objednávku Princ Bibesco, který měl v úmyslu jej použít k uskutečnění letu přes Černé moře. Poprvé byl úspěšně vyletěn z vody 25. dubna 1911.[7]
Jeden příklad koupilo francouzské námořnictvo v březnu 1912 k vybavení nabídky hydroplánů La Foudre, první hydroplán v historii.[8] Druhý příklad byl dodán námořnictvu v prosinci 1913.[9]
Specifikace
Data z Let, 30. prosince 1911, s. 137[10]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 2[11]
- Délka: 7,9 m (26 stop)
- Rozpětí křídel: 12 m (40 stop)
- Plocha křídla: 43,9 m2 (473 čtverečních stop)
- Celková hmotnost: 549 kg (1210 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome 7-válec vzduchem chlazený radiální, 52 kW (70 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
Poznámky
- ^ Les Nouveaux Appareils "Voisin" Aérofile, 1. března 1911, s. 10 l
- ^ Gibbs-Smith, C. H. Letectví. London NMSI: 2003, s. 193
- ^ Nový Voisin Machine, Let 14. ledna 1911
- ^ Nový Voisin, Let, 25. února 1911, s. 167
- ^ Appareils Voisin Aérofile, 15. října 1911, s. 490
- ^ Další zkoušky s hydroplánem Voisin. Let 19. srpna 1911, s. 726
- ^ Voisin Hydro-Airplane. Let, 10. června 1911, s. 511
- ^ Hallion, Richarde: Letem New York, Oxford University Press, 2003. s. 304 ISBN 9780195160352
- ^ Spooner, Stanley, ed. (13. prosince 1913). „Francouzské námořnictvo má další voisinskou kachnu“. Let. Č. 50, svazek V (259): str. 1363.
- ^ „Voisin Canard“
- ^ Le "Canard" Voisin Aérofile 1. března 1911, s. 101
Reference
- Opdycke, Leonard E.Ŵ Francouzská letadla před velkou válkou Atglen, PA: Schiffer, 1999 ISBN 0-7643-0752-5