Železnice Viersen – Venlo - Viersen–Venlo railway
| Železnice Viersen – Venlo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Nizozemsko a Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Viersen stanice Železniční stanice Venlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 23 km (14 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | dvojitá stopa (Viersen – Dülken), jedna stopa (Dülken – Kaldenkirchen), dvoukolejná trať (Kaldenkirchen – Venlo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Viersen – Venlo je železniční trať vedoucí z Viersen v Německu do Venlo V Nizozemsku. Linka byla otevřena v roce 1866 Bergisch-Märkische Railway Company. Dříve používané mezinárodními osobními vlaky mezi Haag a Kolín nad Rýnem, je nyní používán pouze Maas-Wupper-Express služba z Venla do Hamm přes Düsseldorf a Hagen. Je to také důležité spojení pro nákladní dopravu.
Dějiny
Trať byla postavena železniční společností Bergisch-Märkische (Němec: Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) po akvizici Železnice Duisburg-Ruhrort – Mönchengladbach v rámci jejího převzetí Železniční společnost Aachen-Düsseldorf-Ruhrort dne 1. ledna 1866.
První část z Viersenu do Kaldenkirchen byl otevřen 29. ledna 1866 a poté následovalo otevření druhé sekce z Kaldenkirchenu do Venla dne 29. října 1866.[2]
Souběžně s výstavbou této tratě se Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RHE) jeho vlastní linka z Kempen přes Kaldenkirchen do Venla, které otevřelo 23. prosince 1867.[3]
Trasa byla dříve využívána mezinárodní dálkovou dopravou, včetně některých „vlaků D“ (D-Züge: dálkové vyjadřuje) do Hoek van Holland a Rheingold.[4]
Současná situace
Od uzavření hlavní tratě do Kempenu slouží rýnská trať mezi Kaldenkirchen a Venlo jako druhá trať trati Viersen – Venlo. Mezi Dülken a Kaldenkirchen je trať jednokolejná pouze v délce asi 13 km. Instalace stropní elektrifikace byla dokončena na celé délce trati dne 22. května 1968.
Operace
Dnes je na trati jediná pravidelná osobní doprava Regionální expres služba RE 13 (Maas-Wupper-Express) a dvojice vlaků provozovaných jako Rhein-Erft-Express (RE 8) na Kaldenkirchenu -Köln Messe / Deutz linka, která zastavuje na každé stanici na trase. Maas-Wupper-Express je provozován každou hodinu od 13. prosince 2009 společností Eurobahn. Tato dceřiná společnost společnosti Keolis uzavřel smlouvu na provozování RE 13 po dobu 16 let s moderním Stadler FLIRT elektrické více jednotek. Dříve to provozoval DB Regio NRW s lokomotivou taženou push-pull vlaky skládající se z lokomotivy třídy 111 a pět n-trenérů (zrekonstruováno Silberling kočáry). Vzhledem k tomu, že od německých a nizozemských regulačních orgánů nebyl schválen provoz souprav FLIRT, byly služby zpočátku nadále provozovány tažnými a tažnými vlaky lokomotivy mezi Mönchengladbachem a Venlem. Mezitím soupravy FLIRT běžely pouze do Kaldenkirchenu a byly doplněny krátkou kyvadlovou dopravou řady 111 se třemi n-vozy do Venla. Od konce července 2010 až do odvolání provozuje Eurobahn čtyři soupravy FLIRT pro přepravu mezi Venlo a Monchengladbach a pět souprav FLIRT pro přepravu mezi Monchengladbach a Hamm.
Trasu také využívá mnoho nákladních vlaků mezi Německem, Nizozemskem a Belgií.
Stanice
Hlavní přestupní stanice na železnici Viersen – Venlo jsou:
- Viersen: do Mönchengladbach, Düsseldorf a Duisburg
- Venlo: do Roermond, Maastricht, Eindhoven a Nijmegen
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. str. 50. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ „Viersen - Kaldenkirchen (Grenze)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 10. prosince 2011.
- ^ „Kempen - Kaldenkirchen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 10. prosince 2011.
- ^ „KBS 485 Venlo (NL) - Breyell - Viersen - Mönchengladbach - Düsseldorf - Hagen“ (v němčině). Christian Kotschi. Archivovány od originál dne 14. dubna 2012. Citováno 10. prosince 2011.