Dayton-Wright Racer - Dayton-Wright Racer

RB-1 Racer
Dayton-Wright RB-1.jpg
RoleZávodní letadlo
VýrobceDayton-Wright
NávrhářHoward Rinehart, Milton Baumann Charles Hampson Grant,[1] Orville Wright,
První let1920
Počet postaven1
VariantyDayton-Wright XPS-1

The Dayton-Wright RB-1 (Rinehart-Baumann první model), také známý jednoduše jako Dayton-Wright Racer bylo závodní letadlo vyvinuté ve Spojených státech k účasti v roce 1920 Gordon Bennett Cup letecký závod. Na svou dobu pokročilý byl letoun hornoplošník s monokok trup a konzolové křídlo (postavené z masivního balzové dřevo pokrytý v překližka a prádlo ), který zahrnoval mechanismus navržený Charlesem Hampsonem Grantem pro jeho změnu prohnutí v letu posunutím náběžné a zadní hrany. Letoun také představoval zatahovací podvozek ovládaný ruční klikou, což z něj činí jeden z prvních případů zatažení podvozku pouze pro aerodynamický přínos.[2]Kardanový hřídel byl namontován přes velký oválný chladič. Pilot neměl výhled dopředu, ale byl vybaven pružnými celuloidovými bočními okny. Přístup do kokpitu byl proveden poklopem v horní části trupu.[3]Prototyp byl vyroben pomocí nezatahovacího zařízení a vzpěrných křídel. Poté bylo instalováno kratší zúžené „závodní křídlo“ s klapkami přední a zadní hrany propojenými s nasazením podvozku. Mechanismy a závěsy pro vztlakové klapky byly odkryty přes horní část plného křídla. Závodní křídlo vyvolalo směrovou nestabilitu vyžadující přidání malých ocasních ploutví.[4]

Provozní historie

Dayton-Wright Racer v muzeu Henryho Forda.

Demontován a odeslán do Francie, RB-1 letěl Howard Rinehart v závodě 28. září 1920, ale byl nucen se stáhnout poté, co porucha kabelu zabránila úplnému zatažení mechanismu převodovky / klapky,[4][5] umožňující dva Nieuport-Delage NiD.29 V závodníci udělali jeden-dva.[6]Po závodě byl vrácen do Spojených států a nyní je zachován na Muzeum Henryho Forda v Dearborn, Michigan. Mnoho pokročilých funkcí letadla bylo začleněno do prototypu stíhací konstrukce XPS-1.

Varianty

Specifikace

Data z Ročenka letadel 1921

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Délka: 22 ft 8 v (6,91 m)
  • Rozpětí křídel: 21 ft 2 v (6,45 m)
  • Plocha křídla: 102,74 čtverečních stop (9,545 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1435 lb (635 kg)
  • Celková hmotnost: 1850 lb (839 kg)
  • Elektrárna: 1 × Hall-Scott L-6a , 250 hp (187 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 306 km / h, 170 Kč
  • Rozsah: 440 km, 239 NMI
  • Strop služby: 15 000 stop (4572 m)

Reference

Poznámky
  1. ^ "Biografie Charlese Hampsona Granta" (PDF). Akademie modelového letectví. 2017.
  2. ^ King, H. F. (11. prosince 1953). „Prvních padesát let“. Let. 64 (2342): 762.
  3. ^ Wegg 1990, s. 30.
  4. ^ A b Eberspacher, Warren (duben 2000). „Dayton-Wright RB-Racer“. Skyways.
  5. ^ „Jednoplošník Dayton-Wright“. Let. 12 (615): 1058. 7. října 1920.
  6. ^ Margoulis, W. (duben 1920). „Gordon Bennett Airplane Cup, 1920“. Technická poznámka Národního poradního výboru pro letectví. Národní poradní výbor pro letectví. 50: 2–4.
Bibliografie
  • Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam. ISBN  0-85177-833-X.
  • O'Leary, Michael (listopad 2003). „Dayton-Wright RB-1“. Air Classics.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 305.
  • aerofiles.com