Marine Aircraft Group 25 - Marine Aircraft Group 25

Marine Air Group 25
Logo MAG-25 WWII.jpg
Insignie MAG-25
AktivníČervenec 1942 - květen 1947; Únor 1950 - leden 1956
ZeměSpojené státy
TypNástroje / Doprava
RoleAssault support
Část1. námořní křídlo letadla
Přezdívky)Létající vagóny
MottoSecurité en Nuages
Zásnubydruhá světová válka
* Guadalcanal kampaň
* Kampaň Nové Gruzie
* Bitva u Vella Lavella
* Bougainville kampaň
* Filipínská kampaň (1944-1945)
* Operace Beleaguer
Korejská válka
DekoraceCitace prezidentské jednotky námořnictva Spojených států ribbon.svg
Distinguished Unit Citation
Jednotka amerického námořnictva Commendation ribbon.svg
Vyznamenání jednotky námořnictva

Marine Air Group (MAG) 25 byl Námořní pěchota Spojených států bojová skupina pro leteckou dopravu, která poskytovala logistickou podporu, včetně nákladní a personální dopravy a letecká lékařská evakuace, přeposlat jednotky během druhá světová válka a Korejská válka. Během druhé světové války tvořil jádro Combat Air Transport Command jižního Pacifiku.[1]

Dějiny

Marine Aircraft Group 25 byla uvedena do provozu 1. června 1942 v Camp Kearney, San Diego, Kalifornie a původně se skládala z velitelství letky 25 a VMJ-253.[2] 23. srpna odletěl první sled eskadry do Pacifického divadla R4D a dorazil k Letecká stanice Marine Corps Ewa, Havaj následující den. Skupina původně vycházela z Nová Kaledonie a začal létat mise na podporu Bitva o Guadalcanal v září 1942. 3. září přistálo první letadlo z MAG-25 v Hendersonovo pole na Guadalcanal nesoucí velící generál 1. námořní křídlo letadla, Roy Geiger.[3] K MAG-25 se brzy přidal 13. letka s transportérem vojsk, Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF), neobvyklé mezioborové úsilí o spolupráci. Na konci listopadu 1942, ve směru VAdm. Aubrey Fitch MAG-25 tvořil jádro SCAT, přičemž jeho vyšší důstojník sloužil jako velící důstojník SCAT po celou dobu existence organizace. MAG-25 se brzy rozšířil VMJ-152 a SMS-25 námořní pěchoty a 801. lékařská letecká evakuační transportní letka (MAETS), USAAF. V březnu 1943 se k ní připojil VMJ-153.[4] Od ledna do července 1944 byla ke skupině připojena Marine Air Repair & Salvage Squadron 1 (MAR & SSq-1).

SCAT zajišťovala rychlou přepravu personálu a nákladu, včetně munice, potravin, náhradních dílů a zdravotnického materiálu, do az předních oblastí. Při zpětných letech je často poskytován SCAT letecká lékařská evakuace zraněného nebo nemocného personálu. Letadlo obvykle zahrnovalo a letecká sestra, corpsman, nebo letový chirurg jako součást posádky rozdělena mezi personál USAAF 801. MAETS a zdravotnický personál námořnictva velitelské letky-25. Velitelství bojového letectva SOPAC bylo rozpuštěno a rekonstituováno jako velitelství bojového letectva Solomons poté, co jednotky vojenských vzdušných sil v červenci 1944 odletěly, přičemž MAG-25 nadále používala zkratku „SCAT“. V té době VMR-253 opustil MAG-25, aby se připojil k Transport Air Group (TAG) ve středním Pacifiku. SCAT byl nakonec rozpuštěn v únoru 1945, protože primární mise MAG-25 se přesunula na podporu 1. námořní křídlo letadla operace v Filipíny.[5]

MAG-25, včetně připojené 13. transportní letky, byl oceněn Distinguished Unit Citation jako součást 1. námořní divize (Zesílené) pro kampaň Guadalcanal. SCAT obdržel a Vyznamenání jednotky námořnictva pro své operace v jižním Pacifiku od prosince 1942 do července 1944.[6]

V říjnu 1945 se MAG-25 začal stěhovat do Tsingtao, Čína, kde se VMR-153 podílela na evakuaci osvobozených vězňů z Weixianský internační tábor. MAG-25 se vrátil do Spojených států v červnu 1946 a byl deaktivován v roce 1947.

MAG-25 byl znovu aktivován v únoru 1950 v Letecká stanice námořní pěchoty El Toro, s VMR-152 a VMR-352 připojeno, vybaveno Douglas R5D letadlo. Během Korejská válka dopředný sled skupiny (dílčí jednotka 2 VMR-152) podporoval operace 1. námořní divize a 1. námořní křídlo letadla, létající převážně v osobních a nákladních dopravních misích se základnou v Itami, Japonsko. VMR-253, plující pod Curtiss R5C a Fairchild R4Q, byla ke skupině znovu připojena v roce 1951. Po Korejská dohoda o příměří, VMR-253 nasazen na Itami na pomoc při operacích letecké přepravy po příměří.

Přezdívka "Flying Boxcars" byla široce používána pro Douglas R4D letadlo letěl MAG-25 během druhé světové války, před datem jeho připojení k poválečnému Fairchild R4Q letadlo.

Personál

Pozoruhodný bývalý personál MAG-25 zahrnuje:

  • Richard Nixon, 37. prezident Spojených států, který sloužil jako odpovědný důstojník předních oddílů SCAT v Bougainville a Zelený ostrov zatímco byl přidělen k velitelské letce-25.[7]
  • John P. Coursey Brigádní generál, který v roce 1944 působil jako výkonný důstojník Skupiny
  • David Douglas Duncan, fotograf, který během přidělování kryl SCAT VMD-154.[8]
  • George Roy Hill, režisér a herec, který sloužil jako námořní pilot ve VMR-152.
  • William K. Lanman, výkonný ředitel společnosti VMJ-153 a později MAG-25, který se stal milionářským mecenášem společnosti univerzita Yale.

Jednotková ocenění

Od začátku druhé světové války ocenila armáda Spojených států různé jednotky za mimořádné hrdinství nebo vynikající nebojovou službu. Toto jsou známá ocenění, která MAG-25 získal během svého působení v aktivní službě.

StuhaCenaRok (y)Doplňující informace
Streamer citace prezidentských jednotek amerického námořnictva.pngPresidential Unit Citation Streamer s jednou bronzovou hvězdou7. srpna 1942 - 9. prosince 1942Guadalcanal kampaň
Navy Unit Commendation streamer (USMC). SvgNavy Unit Commendation Streamer11. prosince 1942 - 15. července 1944druhá světová válka,
Streamer APC.PNGAsiatic-Pacific Campaign Streamer

Streamer WWII V.PNGStreamer vítězství druhé světové války1942–1945Pacifická válka
Streamer NOS.PNGNavy Occupation Service Streamer s „ASIÍ“

Streamer CS.PNGChina Service StreamerZáří 1946 - červen 1947Severní Čína
Streamer NDS.PNGStreamer služby národní obrany1950–1954Korejská válka

Viz také

Citace

  1. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434;; Sherrod, Robert. (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Bojové síly Press. ISBN  0-933852-58-4
  2. ^ Rottman 2002, str. 436.
  3. ^ Sherrod 1952, s. 85.
  4. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434.
  5. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434.
  6. ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434.
  7. ^ Hove, Duane T. American Warriors: Five Presidents in the Pacific Theater of WWII, Burd Street Press, 2003 ISBN  1-57249-307-0; shrnutí přístupné na [1] Archivováno 7. července 2012 v Wayback Machine 2. srpna 2006; Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434.
  8. ^ Archiv David Douglas Duncan, Centrum Harryho Ransoma, The University of Texas v Austinu, přístup na [2] 2. srpna 2006: obsahuje fotografii Duncana pořízenou Richardem Nixonem.

Reference

Bibliografie

Další čtení

  • Kapitán Robert Joseph Allen a první poručík Otis Carney, The Story of SCAT: Part I a Příběh SCAT: Část II, v časopise Air Transport, prosinec 1944 a leden 1945, přístupné v The DC3 Aviation Museum [3] a [4] 2. srpna 2006
  • Kapitán John M. Rentz, Mariňáci ve středních Solomons (Kapitola 6, Role letectví: str. 141–145), monografie USMC přístupná na [5] 2. srpna 2006
  • Generálmajor Norman J. Anderson a plk. William K. Snyder, SCAT, Marine Corps Gazette, září 1992 přístupné na [6] 2. srpna 2006
  • Seth P. Washburne, Žízeň 13., [7]