USS Kansas (1863) - USS Kansas (1863)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 USS Kansas na James River, Virginie, kolem února – dubna 1865. Všimněte si jejího bílého komína a tří důstojníků sedících na břehu. | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené státy | |
| Jmenovec: | the Řeka Kansas, který je tvořen soutokem řek Republican a Smoky Hill v Junction City a na severovýchodě Kansas |
| Stavitel: | Philadelphia Navy Yard |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 29. září 1863 |
| Uvedení do provozu: | 21. prosince 1863 v Philadelphia, Pensylvánie |
| Vyřazeno z provozu: | 10. srpna 1875 v Portsmouth, New Hampshire |
| Zasažený: | 1883 (odhad) |
| Osud: | prodáno 27. září 1883 v Rockland, Maine |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 625 tun |
| Délka: | 129 ft 6 v (39,47 m) |
| Paprsek: | 8,8 m |
| Návrh: | 10 ft 6 v (3,20 m) |
| Pohon: | Parní motor, se šroubovým pohonem |
| Rychlost: | 12 uzlů |
| Doplněk: | 108 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Kansas (1863) byl dělový člun konstruováno pro Union Navy uprostřed americká občanská válka. Byla vybavena těžkými zbraněmi a přidělena k Blokáda Unie vodních cest řeky Konfederační státy americké. Byla první americké námořnictvo loď, která má být pojmenována Kansas a byl první ze třídy 836 tun šroubových parních dělových člunů. Na konci války pokračovala ve službě své zemi tím, že prováděla průzkumné práce a hájila americké zájmy Kuba do prodeje v roce 1883.
Uvedeno do provozu ve Filadelfii v Pensylvánii
Kansas byl postaven v Philadelphia Navy Yard se stroji odebraným z nákladu parníku Princezna Royal. Byla zahájena 29. září 1863; sponzoruje slečna Annie McClellan; a uvedeno do provozu v Philadelphia, Pensylvánie 21. prosince 1863, velitel nadporučíka Pendleton G. Watmough.
Služba občanské války
Přiděleno k severoatlantické blokádě
V den jejího uvedení do provozu byl člun nařízen Hampton Roads, Virginie, připojit se k Severoatlantická blokáda letky. Dorazila Newport News, Virginie, 30. prosince; ale problémy s motorem a kotlem vyžadovaly, aby se vrátila do Washington Navy Yard pro opravy.
V březnu 1864 byl dělový člun umístěn v Wilmington, Severní Karolína, vypnuto Nový přívod, kde sloužila po většinu zbytku války. S Mount Vernon, Howquah, a Nansemond, zasnoubila se Komplic pevná berana Raleigh, (Vlajkový důstojník William Lynch ), která se nad barem v New Inletu napařila 6. května, aby zaútočila na severní blokády.
Vadnoucí oheň z lodí Unie způsobil Raleigh ustoupit směrem k bezpečí v přístavu, ale ona se uzemnila a zlomila si záda při pokusu o překročení mříže v ústí Řeka Cape Fear. Poté, co se namáhavé úsilí o záchranu zasažené lodi ukázalo jako neúspěšné, byla zničena, aby zabránila jejímu pádu do rukou Unie.
Zachycení blokádových běžců
Krátce před úsvitem 15. května, Kansas ukončil dvouhodinové pronásledování dobytím britského parníku Tristram Shandy jako blokáda běžec se pokusil o útěk na moře s nákladem bavlna, tabák, a terpentýn. Následujícího dne hrdá dělová loď vrhla svou cenu Beaufort, Severní Karolína. Na zpáteční cestě přivedla plukovníka James Jourdan prozkoumat obranu Konfederace v Fort Fisher v rámci přípravy na budoucí útoky.
Po celou noc 27. – 28. Května Kansas pronásledoval blokující běžící parník, který nakonec unikl. To ranní potíže s kotlem jí zabránily dostat se do pronásledování dalšího parníku, který z něj vyrazil Wilmington, Severní Karolína. Poté, co zůstal v blokovací službě na New Inlet až do srpna, se dělový člun vrátil do Filadelfie k opravám.
Kansas se ke své letce připojila koncem září; a poté, co se krátce plavila po moři, se v polovině října vrátila na starou stanici u New Inletu. Tam pronásledovala a zamířila z parníku Annie se snaží vyklouznout z New Inlet s nákladem bavlny. Tato akce 31. října povolena Divočina a Niphon zachytit pronásledování krátce nato. Dne 7. prosince, zatímco admirále David Dixon Porter a generál Benjamin F. Butler plánoval společné operace proti Wilmingtonu, aby jednou provždy uzavřel životně důležitý přístav Konfederace, Kansas byl jedním z dělových člunů Unie, díky nimž byl blokádní provoz v tomto čtvrtletí nebezpečný. Toho dne přinutili parník Bouřlivý bouřlivák na břeh, kde byla její posádkou opuštěna a o několik dní později zničena vichřicí.
Podpora útoku na Fort Fisher
Za denního světla Štědrý večer, Kansas byla součástí obrovské flotily, která se dříve formovala v bitvě Fort Fisher a zuřivým bombardováním udeřil do impozantních děl Konfederace. Přestože kanonáda vyhnala věrné jižní obránce ze svých děl do úkrytu v bombových bombách, transporty nesoucí vojáky Unie dorazily z Beaufortu až příliš pozdě na to, aby ten den zahájily útok.
Následujícího rána lodě znovu zahájily palbu na pevnosti a udržovaly bombardování, zatímco jednotky přistávaly poblíž baterie Flag Pond, severně od hlavních obranných děl. Asi 2000 mužů založilo předmostí pod ochranou námořní palby, která udržovala posádku Konfederace připnutou dolů a od svých zbraní.
Pozdě odpoledne, podporovaný těžkou palbou lodí Unie, Armáda Unie skirmishers postoupili do vzdálenosti metrů od pevnosti. Poručík Aeneas Armstrong z Konfederační námořnictvo později popsal účinnost bombardování:
Celý vnitřek pevnosti, který se skládal z písku, merlonů atd., Byl jako prasknutí jedné 11 palcové skořápky. Nemůžete prohlédnout díla a chodit po ničem jiném, než po žehličce.
Avšak generál Butler, vzhledem k tomu, že práce jsou příliš silné na to, aby mohly být provedeny útokem na dostupné jednotky, přerušil operaci tím, že nařídil svým jednotkám znovu nastoupit.
Neohrožený tímto nezdarem, námořnictvo nemělo být popřeno. Na Porterovu žádost mu Grant poslal nového velitele. Kansas byla jednou z asi pěti desítek lodí, které Porter poslal proti Fort Fisherovi 13. ledna 1865. Námořní vyloďovací skupina 2 000 námořníků a mariňáků posílila 8 000 vojáků pod vedením generálmajora Alfred H. Terry. Následný nápor byl klasickým příkladem úplné koordinace armády a námořnictva. Nové Ironsides vedl tři monitory do vzdálenosti 1000 metrů od Fort Fisher a otevřel se na baterie. Mezitím, Kansas a další dřevěné válečné lodě vytvořené v roce řada bitvy v těsném pořádku a ostřelovali baterii Flag Pond a přilehlé lesy v 0715. O půl hodiny později poslali čluny, aby pomohli vylodit přistávací skupinu, která vystoupila na břeh mimo dosah děl pevnosti.
Jakmile byla předmostí založeno, Kansas stál směrem k Fort Fisher, aby se připojil k bombardování hlavních děl Konfederace. V bombardování přerušovaně pokračovala další 2 dny. Krátce před polednem 15. ledna vystoupila s 20 muži na břeh, aby se připojila k námořní brigádě k závěrečnému zatlačení. Dělový člun udržoval během následujících hodin těžkou palbu, zatímco vojáci, námořníci a mariňáci bojovali se smrtící palbou bezútěšných jižních obránců. Nakonec v 22:00 hlasité jásání a osvětlení flotily oznámilo pád pevností.
Podpora sil generála Granta
Po operacích čištění v oblasti Wilmingtonu Kansas přesunut do James River koncem února na podporu finální jízdy generála Granta Richmond, Virginie. Během závěrečných týdnů války čas od času Kansas podporovala operace armády Unie na břeh svými zbraněmi, zejména v blízkosti Petersburg, Virginie. Den po generále Robert E. Lee vzdal se v Appomattox Court House, byl dělový člun nařízen na stanici mimo Cape Henry zabránit útěku sympatizantů Konfederace, kteří údajně plánovali zajmout plavidla v zátoce.
Poválečné operace
Jižní Atlantik plavba
Kansas Vstoupil do Philadelphia Navy Yard 23. dubna a vyřazeno z provozu 4. května. Znovu uvedla do provozu 28. července poručíka komandéra. Clark H. Wells ve vedení a 5. srpna opustil Filadelfii, aby zahájil čtyřletou plavbu na jihu Atlantický oceán který ji přivedl k Kapské město, Afrika, stejně jako mnoho přístavů v karibský a Jižní Amerika.[Citace je zapotřebí ] V lednu 1869 najela na mělčinu Valparaíso, Chile.[1] Toto dlouhé a zajímavé nasazení skončilo 15. září 1869, kdy dorazil dělový člun Washington Navy Yard, kde o týden později vyřadila z provozu.
Poválečné zeměměřičské operace
Po roce v obyčejném v Washington DC., znovu uvedla do provozu 26. září 1870, poručík komandér. Norman H. Farquhar ve velení. Stála dolů Řeka Potomac 10. října a dorazil Hampton Roads O 3 dny později se připojit Mayflower pro Geodetická expedice Tehuantepec poslán na jih Mexiko určit proveditelnost výstavby mezioceánského kanálu přes Isthmus of Tehuantepec který odděluje Mexický záliv z Tichý oceán.
Lodě se plavily přes Key West pro Vera Cruz 14. října. Expedice pečlivě prozkoumala úzký krk země a zaznamenala neocenitelné vědecké informace provedením „mnoha výpočtů, aby dokázala, že lodní kanál přes Isthmus of Tehuantepec je nejen proveditelné, ale také to, že překážky na cestě kanálem jsou nejobvyklejší povahy. “
Když se 15. června 1871 vrátila do Washingtonu, její posádka byla vážně oslabena horečkou, která se zkrátila v tropech. V důsledku toho dostala rozkaz do severního Atlantiku, aby se připojila ke speciální letce pod viceadmirálem Stephen Rowen na Portsmouth, New Hampshire. Postavila se k Staten Island 10. října k účasti na recepci vzhledem k Ruská flotila. Odešla Přístav v New Yorku 29. listopadu pro Kuba a dorazil Havana, Kuba, v prosinci. Dělový člun opustil tento přístav 25. února 1872, aby získal zásoby a čekal na velitele. A. F. Grossman, který stál v čele dalšího Nikaragujská geodetická expedice. Velitel A. F. Grossman (ref. Uvádí „Crosman“) a další se utopili poblíž Greytown, Nikaragua, 12. dubna 1872, a z osobní námahy, námořník Austin Denham, hlavní střelec George Hill, námořník John Johnson, lodní kapitán John O'Neal, námořník Richard Pile a námořník James Smith zabránily větším ztrátám na životech, za které každý z nich získal Řád cti.[2] Kansas byl zaměstnán shromažďováním údajů o potenciálních trasách mezi oceánskými kanály, dokud se nevrátil do Key West na Floridě, dne 13. července.
Kansas odešel 6. srpna z Key West, aby určil pozice pro a podmořský kabel mezi Key Westem a Havanou a vrátil se o týden později. 21. srpna opustila Key West a dorazila Halifax, Nové Skotsko, 5. září. 17. září vystoupila z Halifaxu a dorazila New York City 21. listopadu po návštěvě Salem, Massachusetts, a Newport, Rhode Island, na cestě. Dostala se na další geodetickou výpravu Střední Amerika 1. ledna 1873, které skončilo návratem do Key West 15. července.
Hájení amerických zájmů na Kubě
V listopadu španělština úřady na Kubě zabavily loď provozující zbraně Virginius, nelegálně plující pod americká vlajka na volném moři a souhrnně zastřelil 53 jejích cestujících a členů posádky. Po vyslechnutí této události Wyoming vyplul bez objednávek do Santiago, Kuba, a vstoupil do rázného protestu. Kansas vystoupil z New Yorku dne 14. listopadu, aby pomohl Wyoming při zastupování zájmů národa.
Poté, co bojovala s nepříznivým počasím, dorazila 2. prosince do Santiaga na Kubě. Jako řada dalších válečných lodí amerického námořnictva Severní Atlantik, Jižní Atlantik, a evropský letky se sbíhaly dál Kuba, 102 přeživších z Virginius byli převezeni do New Yorku.
Kansas vrátil se na vánoční den v Key West. V únoru 1874 se zúčastnila námořního cvičení v Florida Bay. Její poslední rok aktivní služby se věnoval plavbě v Karibské moře a Mexický záliv, v té době oblast značných nepokojů. Odplula z Pensacola, Florida 8. července 1875 a dorazil Portsmouth, New Hampshire, 21.
Konečné vyřazení z provozu
Kansas tam vyřazen z provozu 10. srpna 1875 a odložen, dokud nebude prodán v Rockland, Maine, kapitánovi Israel L. Snow 27. září 1883.
Reference
- ^ "Brazílie a řeka Plate Mails". Časy (26379). Londýn. 8. března 1869. plk. B-C, str. 10.
- ^ „Příjemci Medal of Honor“. Centrum vojenské historie armády Spojených států. 6. září 2016. Citováno 6. září 2016.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.