Matoaka (1853 loď) - Matoaka (1853 ship)

Matoaka (také uveden jako Mataoka)[1] byl dřevěný 1092 tun Nový Brunswick plně zmanipulovaná loď postavena v roce 1853 pro Willis, Gunn, & Co. Byla prodána společnosti Shaw, Savill a Albion do roku 1859.[2] V letech 1859 až 1869 podnikla osm cest na Nový Zéland. Její nejrychlejší běh z Bristol na Lyttelton, Nový Zéland bylo 82 dnů v roce 1862. Dne 13. května 1869 odešla z Lytteltonu do Londýn pod kapitánem Alfredem Stevensem se 45 cestujícími a 32 posádkou, ale už nebyl nikdy viděn.[3] V roce 1865 byla klasifikována jako 1322 tun.

První cesta na Nový Zéland

The Matoaka poprvé plul s asi 100 cestujícími z Londýna na Nový Zéland pod velením kapitána Stevense dne 13. června 1859 na dálnici trasa zastřihovače. Do Wellingtonu dorazila 13. září a poté 17. září 1859 odplula na sever do Aucklandu Castlepoint narazila na severnou vichřici, která rozdělila několik jejích plachet a přinutila ji na dvanáct hodin vyrazit.[4]

Migranti na palubě Matoaka zahrnuta Thomas Ball. Jeho rodina a skupina asi 80 migrantů, které shromáždil, se dohodli na usazení Mangonui za vládních dotací na půdu.[5] Při příjezdu 40 akrů mužů protože bylo známo, že migrantům byla udělena půda, zjistili, že vláda změnila své předpisy a místo přidělení půdy museli o ni usilovat. To způsobilo pobouření.[6]

Ledovce

Dne 25. prosince 1866 při plavbě z Londýna do Lytteltonu vplula do obrovského pole ledovců na 48,32 jihu 114,40 východu v jižním Indickém oceánu asi poblíž ostrova Kerguelen. Některé z bergs byly popsány jako 300 ft až 400 ft na výšku.[7]

Ptačí život

Kapitán Stevens přinesl anglické zpěvné ptáky pro Canterburskou aklimatizační společnost. Dne 10. ledna 1867 dorazil s velkým počtem špačků, skřivanů, kosů, drozdů, bažantů a koroptví. Následoval to v roce 1868 s dvanácti páry drozdů, 77 páry kosů, 22 vrabci domácími, 7 červenými póly, 1 žlutým kladivem, 1 párem ostružiníkovitých a 1 červenka. Jeho třetí a poslední dodávka byla v roce 1869.

V roce 1879 byli domácí vrabci popisováni jako škůdci, za jejich zavinění byla obviňována Aklimatizační společnost.[8]

Seznam cest

  • Liverpool do Sydney - vyplul 21. února 1855[9]
  • Londýn do Wellingtonu / Aucklandu - vyplul 13. června 1859 do Wellingtonu dorazil 13. září a Auckland 26. září pod kapitánem Stevensem (byla označována jako největší loď plující na Nový Zéland k tomuto datu[10])
  • Auckland do Londýna přes Callao a Ostrovy Chincha - vyplul 18. října 1859[11] Její náklad byl guano od Chincha.[12]
  • Bristol do Lyttleton - vyplul 4. září 1860 dorazil Lyttelton 1. prosince. James FitzGerald byl cestujícím na této cestě.[13] Fitzgeraldovu plavbu zaplatila zemská vláda a stála 260 £ za kabinu pro něj, jeho manželku a jejich pět dětí. Naproti tomu byly celkové náklady všech emigrantů 1025 GBP. Přepravila 293 cestujících, z nichž většina byla pod záštitou Emigration Commissioners.[14][15]
  • Lyttelton do Guam - vyplul 31. prosince 1860[16]
  • Plymouth do Lyttelton - vyplul 20. listopadu 1861 dorazil Lyttelton 10. února 1862
  • Lyttleton na Guam - vyplul 8. března 1862[17]
  • Londýn do Port Chalmers - vyplul 10. dubna 1863[18] dorazil do Port Chalmers 4. července 1863 s reverendem Thomasem H Campbellem, hlavním mistrem města Dunedin High School a několik mistrů střední školy.[19] Zatímco berou své děti a věci na Oblíbený z Matoaka na Dunedin rodina Campbellových se utopila při srážce mezi Oblíbený a Pride of Yarra v přístavu Port Chalmers.[20]
  • Port Chalmers na Callao - vyplul 23. srpna 1863[21]
  • Londýn do Aucklandu - vyplul 17. září 1864 do Aucklandu dorazil 3. ledna 1865 pod kapitánem W C Barnettem. Koupil stříbrný pohár, který věnoval Shaw Savill pro nákladní lodě soutěžící v Aucklandské regatě.[22] O tento pohár se poprvé soutěžilo na 25. výročí Nového Zélandu v Aucklandu.[23] Když byl v přístavu námořník, Isaac Isaacson, který opustil loď, byl zatčen a odsouzen ke třem měsícům vězení.[24] Byli tam dva další dezertéři, William Thomas a William Lloyd, kteří také skončili ve vězení.[25]
  • Auckland do Point de Galle - vyplul 22. ledna 1865[26] a dorazil 19. července 1865[27]
  • Point de Galle do Londýna přes Kalkatu - vyplul 6. září 1865[28] - vyplul z Kalkaty 25. února 1866
  • Londýn do Lytteltonu - vyplul 7. října 1866 Lyttleton dorazil 10. ledna 1867 pod vedením kapitána Stevense.[29] Setkal se s velkým polem ledovců v Jižním oceánu.
  • Lyttelton do Londýna - 2. května 1867 s nákladem vlny a pšenice,[30][31]
  • Londýn do Lytteltonu - vyplul 16. listopadu 1867 Lyttleton dorazil 11. února 1868. Kapitán Stevens koupil pro tuto cestu druhou zásilku ptáků pro Aklimatizační společnost.[32]
  • Lyttelton do Sydney - vyplul duben / květen 1868
  • Sydney do Londýna - vyplul 10. května 1868 [33]
  • Londýn do Lytteltonu - vyplul 12. listopadu 1868 na Lyttleton 8. února 1869.[34] Suffragist Kate Sheppard a její rodina byli cestujícími na této cestě.[35]
  • Lyttelton do Londýna - vyplul 11. května 1869[36] - chybí beze stopy

Poslední cesta

The Matoaka vyplula z Lytteltonu do Londýna 11. května 1869. Na palubě měla 44 cestujících spolu s nákladem vlny, mouky, loje, lnu, kůží a nejrůznějších předmětů. Byla poslední lodí sezóny, která se plavila, a bude plnit trasu plachetnic Mys Horn. Všichni na palubě, s výjimkou důstojníků, nevěděli, že nesla zlato ve výši 50 000 liber.[37]

Ona byla zaznamenána jako po splatnosti do září 1869.[38] Do 8. prosince 1869 byla považována za ztracenou.[39] Žádné jiné lodě nehlásily, že ji uvidí.

V červenci 1870 vyšla zpráva, že Matoaka 'Kapitán naznačil bývalého cestujícího, který by se plavil dále na jih, než byli ostatní kapitáni připraveni. Zpráva dále uváděla, že pokud by tomu tak bylo, pravděpodobně by narazil na led.[40]

Pověsti a zprávy z mrtvých

O chvíli později byly hlášeny dvě zvěsti o pozorováních. V jedné americká loď uvedla, že viděla velkou plachetnici, která stála jen na nejpřednější straně, a další zpráva uvedla Matoaka byl vyhnán na břeh v Americe.[41] O chvíli později na konci února 1870 následoval telegram oznamující, že Matoaka přijel do Londýna.[42] Všechna tato pozorování a zprávy se ukázaly jako nepravdivé a loď byla Lloyd's prohlášena za nezvěstnou, předpokládanou potopenou ledem v Jižním oceánu.[43]

Po těchto tvrzeních následoval v červnu 1870 dopis dopisu Večerní hvězda od nejmenovaného spiritualista který tvrdil, že mu bylo prostřednictvím média řečeno, že loď ztroskotala na Aucklandské ostrovy a že cestující přežili.[44] Poté následovalo další tvrzení, že při seanci bylo přijato toto HMS Blanche plul k Bounty Islands. Poté by se plavila na Aucklandské ostrovy a našla zbytky posádky a cestujících.[45]

V květnu 1872 byla objevena láhev obsahující údajnou zprávu z lodí First Mate Pláž St Kilda, Dunedin. Zpráva tvrdila, že někteří členové posádky byli zmítáni na záchranném člunu severně od Nová Guinea.[46] Zkoumání ručního psaní nenalezlo srovnání s prvním důstojníkem a zpráva byla zamítnuta jako krutý podvod.[47]

Vyhledávání

Bounty Islands

V květnu 1870 požádala zástupce rodin na palubě o pomoc novozélandského premiéra, William Fox, připojit hledání Bounty Islands pro případ, že by tam loď byla poháněna špatným počasím.[48] 29. června HMS Rosario vyplul z Aucklandu na ostrovy Bounty, které dorazily 8. července. Kapitán Palmer popsal ostrovy jako pusté, opuštěné a vystavené zuřivosti moře. Byli podle jeho názoru nic víc než nebezpečná skupina skal, na kterých nikdo nemohl přežít. Využil příležitosti anektovat ostrovy pro Nový Zéland. Žádné stopy po ničem, co by se týkalo Matoaka bylo vidět.[49]

Aucklandské ostrovy

Před tím obdržel Admirality dopis od Johna Knowlese, který byl na Alexander Duthie který řekl, že prošli Ostrov Enderby v lednu a viděl kouř z ohně. Na základě tohoto dopisu v dubnu Admiralita nařízeno Commodore Lambert z Austrálie Station prohledat Aucklandské ostrovy pro chybějící loď.[50] HMS Blanche vyplul na ostrovy ze Sydney 2. července a dorazil o deset dní později. Důkladné, ale neúspěšné hledání provedli posádky Blanche a Daphne, který tam také byl.[51]

Jižní Gruzie

Byly rovněž provedeny prohlídky Jižní Gruzie kvůli tamním hlášeným požárům.[52]

Reference

  1. ^ Ingram, C. W. N. a Wheatley, P. O., (1936) Vraky lodí: katastrofy Nového Zélandu 1795–1936. Dunedin, NZ: Dunedin Book Publishing Association. 164–165.
  2. ^ Anglická doprava, Lyttelton Times, svazek XII, vydání 709, 24. srpna 1859, strana 4
  3. ^ http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/tei-Bre01Whit-t1-body-d102.html
  4. ^ Expediční zpravodajství. Přístav Auckland, Daily Southern Cross, díl XVI, číslo 1255, 27. září 1859, strana 3
  5. ^ http://www.teara.govt.nz/en/biographies/2b4/ball-thomas
  6. ^ „Aucklandské měsíční shrnutí, od 25. září do 25. října“, Denní jižní kříž, Díl XVI, číslo 1263, 25. října 1859, strana 3
  7. ^ Bez názvu, tisk, svazek XI, číslo 1305, 12. ledna 1867, strana 2
  8. ^ Vrabci, tisk, svazek XXXII, vydání 4490, 20. prosince 1879, strana 3
  9. ^ Expediční zpravodajství, Nelson Examiner a New Zealand Chronicle, svazek XIV, číslo 20, 6. června 1855, strana 2
  10. ^ Elektrickým telegrafem - příjezd Salsette v Adelaide, Wellington Independent, svazek XV, vydání 1347, 19. července 1859, strana 6
  11. ^ Shipping Intelligence - Port of Auckland, Daily Southern Cross, svazek XVI, vydání 1262, 21. října 1859, strana 2
  12. ^ Shipping, Colonist, svazek III, číslo 213, 4. listopadu 1859, strana 2
  13. ^ Poruchy v Sýrii, Nelson Examiner a New Zealand Chronicle, svazek XIX, vydání 88, 27. října 1860, strana 4
  14. ^ Shipping Intelligence, Wellington Independent, díl XV, číslo 1475, 27. listopadu 1860, strana 2
  15. ^ Provincial Gazette, Lyttelton Times, svazek XV, číslo 891, 25. května 1861, strana 3
  16. ^ Přepravní zprávy, Lyttelton Times, díl XV, číslo 850, 2. ledna 1861, strana 4
  17. ^ Expediční zpravodajství, Lyttelton Times, díl XVII, číslo 974, 12. března 1862, strana 4
  18. ^ Port Chalmers, Otago Daily Times, 29. června 1863, strana 3
  19. ^ Elektrickým telegrafem, Otago Daily Times, číslo 480, 4. července 1863, strana 4
  20. ^ Fatální srážka parníku, Otago Daily Times, číslo 481, 6. července 1863, strana 5
  21. ^ Shipping Intelligence, Otago Daily Times, číslo 523, 24. srpna 1863, strana 4
  22. ^ Ministerstvo, New Zealand Herald, svazek II, číslo 328, 24. listopadu 1864, strana 5
  23. ^ 25. výročí kolonie, New Zealand Herald, svazek II, číslo 380, 31. ledna 1865, strana 4
  24. ^ Military, New Zealand Herald, svazek II, vydání 362, 10. ledna 1865, strana 5
  25. ^ Zemská rada, Daily Southern Cross, svazek XXI, číslo 2340, 19. ledna 1865, strana 4
  26. ^ Shipping Intelligence, New Zealand Herald, svazek II, číslo 400, 23. února 1865, strana 4
  27. ^ Přístav Kaipara, New Zealand Herald, svazek II, číslo 554, 22. srpna 1865, strana 4
  28. ^ Přístav Auckland, Daily Southern Cross, svazek XXI, číslo 2579, 24. října 1865, strana 4
  29. ^ Doprava, Lyttelton Times, svazek XXVII, vydání 1891, 11. ledna 1867, strana 2
  30. ^ Shipping, Lyttelton Times, svazek XXVII, vydání 1987, 3. května 1867, strana 2
  31. ^ Canterburská pšenice v Anglii, Southland Times, číslo 745, 4. listopadu 1867, strana 3
  32. ^ Expedice, tisk, svazek XII, vydání 1642, 12. února 1868, strana 2
  33. ^ Přeprava v Sydney, Daily Southern Cross, svazek XXIV, číslo 3389, 27. května 1868, strana 2
  34. ^ Lyttelton, Star, číslo 231, 8. února 1869, strana 2
  35. ^ "Lodní doprava". The Lyttelton Times. 9. února 1869. str. 2.
  36. ^ Expedice, tisk, svazek XIV, vydání 1896, 13. května 1869, strana 2
  37. ^ Anglická doprava, Daily Southern Cross, svazek XXV, vydání 3855, 30. prosince 1869, strana 4
  38. ^ Poslední speciální telegramy, Star, číslo 456, 1. listopadu 1869, strana 3
  39. ^ Nejnovější, Timaru Herald, díl XI, číslo 473, 8. prosince 1869, strana 2
  40. ^ Redakční, Otago Daily Times, číslo 2642, 26. července 1870, strana 2
  41. ^ Říká se o bezpečnosti lodi Matoaka, Šedá řeka Argus, Díl IX, číslo 613, 21. prosince 1869, strana 2
  42. ^ The Matoaka, Hvězda, Číslo 531, 1. února 1870, strana 2
  43. ^ The Matoaka zveřejněno na Lloyds jako chybějící, Taranaki Herald, Díl XVIII, číslo 966, 12. března 1870, strana 2
  44. ^ Zkouška spiritualismu - loď Matoaka, Hvězda, Číslo 645, 17. června 1870, strana 2
  45. ^ Chybějící loď Matoaka, Nový Zéland Herald, Díl VII, vydání VII, 6. července 1870, strana 3
  46. ^ Lyttelton, Hvězda, Číslo 1324, 25. května 1872, strana 2
  47. ^ Ztracená loď Matoaka, Hvězda, Číslo 1325, 27. května 1872, strana 2
  48. ^ Matoaka, Wellington Independent, svazek XXV, číslo 2996, 21. května 1870, strana 4
  49. ^ Ostrovy Bounty, Otago Daily Times, číslo 2680, 8. září 1870, strana 2
  50. ^ Editorial, Timaru Herald, svazek XIII, číslo 527, 15. června 1870, strana 2
  51. ^ Návrat HMS Blanche z Aucklandských ostrovů, Wellington Independent, svazek XXV, číslo 3028, 4. srpna 1870, strana 3
  52. ^ Poslední telegramy, Timaru Herald, díl XIII, číslo 538, 23. července 1870, strana 2