Kolize USS Fitzgerald a MV ACX Crystal - USS Fitzgerald and MV ACX Crystal collision

USS Fitzgerald a MV ACX Crystal srážka
170617-N-XN177-155 damaged Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Fitzgerald (DDG 62) in June 2017.JPG
USS Fitzgerald po srážce se vrací na základnu
datum17. června 2017
Časasi 1:30 JST
Umístění56 námořní míle (104 kilometrů; 64 mil ) jihozápadně od Yokosuka, Japonsko
Souřadnice34 ° 32 'severní šířky 139 ° 05 'východní délky / 34,533 ° N 139,083 ° E / 34.533; 139.083Souřadnice: 34 ° 32 'severní šířky 139 ° 05 'východní délky / 34,533 ° N 139,083 ° E / 34.533; 139.083[1][2]
Ztráty
7 úmrtí USSFitzgerald[3]
3 potvrzená zranění[4]

Začátkem dne 17. června 2017 se Námořnictvo Spojených států ničitel USSFitzgerald se srazil s MVACX Crystal, filipínskýoznačeno kontejnerová loď, asi 80 námořní míle (150 kilometrů; 92 mil) jihozápadně od Tokio, Japonsko;[3][4] 10 námořních mil (19 km, 12 mi) jihovýchodně od města Šimoda na japonské pevnině (Honšú ).[2]

Nehoda zabila sedm Fitzgerald námořníci. Jejich těla byla získána ze zaplavených oddílů lodi.[5] Další tři z téměř 300 členů posádky byli zraněni, včetně velitele lodi, Velitel Bryce Benson.[4] První dva vyšší důstojníci a nejvyšší získaný námořník byli zbaveni služby a čelili obvinění z trestného činu, která byla později propuštěna;[6] asi tucet dalších námořníků dostane mimosoudní trest. Majitelé obchodního plavidla se dohodli, že zaplatí americkému námořnictvu odškodnění 27 milionů dolarů.[7]

Souhrn událostí

Kurz MV ACX Crystal od 16.6.17 12:05 UTC do 17.6.17 3:00, ukazující předpokládaný bod kolize s USS Fitzgerald v 16:30 UTC (1:30 japonského času), jižně od japonské pevniny
Detail pohybů ACX Crystal
Další informace: MV ACX Crystal § 2017 kolize

Ve zprávě vydané 1. listopadu 2017[8] popisuje námořnictvo Fitzgerald'Kurz během půl hodiny před srážkou vedl rychlostí 190 T (téměř na jih) a rychlostí 20 uzly (37 km / h; 23 mph). Přibližně v 01:17 Fitzgerald's OOD (Důstojník paluby, odpovědný za kurz lodi a manévrování) nesprávně vyhodnotil kurz ACX Crystal. V 01:25 OOD, Poručík Sarah Coppock,[9] všiml ACX Crystal přiblížil se a nařídil odbočku na 240T (tj. odbočit doprava a projet za ní ACX Crystal), ale poté objednávku zrušil. Místo toho „nařídila zvýšení na plnou rychlost a rychlou zatáčku doleva (přístav)“ (předjet před ACX Crystal), ale „tyto příkazy nebyly provedeny.“ V 01:29 převzal kormidlo a vykonal rozkazy „Boatswain Mate of the Watch [BMOW], starší dozorce na mostě.“[10] Námořnictvo neřeklo, jaké byly tyto rozkazy, ani to, co se na mostě stalo po srážce v 01:30. Mezi dalšími nedostatky námořnictvo uvádí, že „úkoly fyzického pozorování“ nebyly prováděny na pravoboku (vpravo), kde ACX Crystal a blížily se další dvě lodě.

Kolize byla poškozena Fitzgerald's na pravoboku (pravá) strana, včetně „velké rány poblíž kýl "v trup pod čára ponoru, podle velitele Americká sedmá flotila, Viceadmirál Joseph Aucoin.[11] The kontejnerová loď je baňatý luk prorazil trup torpédoborce pod vodoryskou a zaplavil a strojní prostor, rozhlasová místnost a dvě posádky kotvící prostory s mořskou vodou.[12][13] Kolize také zničila kapitánova kajuta, podle Aucoinu.[13] Hodiny kontrola poškození podle Fitzgerald'Posádka zabránila potopení lodi.[14]

The výkonný důstojník převzal velení, když se torpédoborec vrátil do přístavu pomocí remorkérů, torpédoborce USSDewey a Japonská pobřežní stráž.[15][16][17][18]

Japonská pobřežní stráž a Japonské námořní síly sebeobrany podílel se na Najdi a zachraň operace, včetně evakuace Bensona vrtulníkem.[4][19] Ostatní zranění námořníci byli evakuovány americkými vojenskými vrtulníky.[4]

Přestože ke kolizi došlo v noci, počasí bylo jasné. Příčiny srážky začaly vyšetřovat americké a japonské vyšetřování.[14]

Ztráty

Bylo hlášeno sedm úmrtí, všichni námořníci amerického námořnictva na palubě Fitzgerald. Tři další námořníci na palubě Fitzgerald bylo zraněno, včetně velícího důstojníka, velitele Bryce Bensona. Dne 11. července, Benson byl dočasně zbaven velení Kapitán Jeffrey Bennett, Komodor, Destroyer Squadron 15, zatímco Benson se zotavil ze zranění utrpěných při srážce. Velitel John Fay převzal dočasné povinnosti jako Fitzgerald'velící důstojník.[20]

Nesrovnalosti ohledně doby srážky

Čas srážky byl zpočátku nejasný, ale ve dnech po srážce byl obecně přijímán čas 01:30. 19. června (Japonský standardní čas ) - dva dny po srážce - japonská pobřežní stráž a Nippon Yusen (Linka NYK), ACX Crystal's provozovatelem, uvedl, že po dalším vyšetřování došlo ke kolizi kolem 01:30. V tuto chvíli, ACX Crystal udělal náhlý obrat, podle Automatický identifikační systém (AIS) data. (Lodě amerického námořnictva často vypínají svůj AIS, aby zachovaly provozní bezpečnost.[21]) Americké námořnictvo původně uvedlo, že událost byla ve 02:20, kdy údaje AIS ukázaly, že nákladní loď se vrací do stejné oblasti, kde se otočila dříve, a pět minut před oznámením události japonské pobřežní stráži ACX Crystal v 02:25. Téhož dne americké námořnictvo uvedlo, že „jsou vyšetřovány všechny aspekty tohoto incidentu“, a odmítlo tento rozpor komentovat.[22][23] Dne 20. června námořnictvo uvedlo, že „nezpochybňuje“ japonskou pobřežní stráž a ACX Crystal'Časová osa kapitána a později dodala, že námořnictvo nebude znovu komentovat čas srážky, dokud nebude dokončeno vyšetřování.[24][25] Ve zprávě námořnictva zveřejněné 1. listopadu je čas srážky uveden jako 01:30:34.[8]

NYK Line nebyla schopna poskytnout informace o tom, co se stalo mezi dobou srážky a zprávou.[23] Japonská pobřežní stráž vyšetřuje, zda ke kolizi došlo okamžitě.[22]

Pravidla přednosti v jízdě

Spekulovalo se, že na jedné straně, protože náraz byl na pravoboku Fitzgerald, mohlo dojít k přechodové situaci, kdy pravidla moře Požadované Fitzgerald ustoupit; ale na druhou stranu, pokud Krystal byla předjíždějící loď, Krystal měl povinnost vyhýbat se. Rovněž bylo uznáno, že další neznámé skutečnosti, jako je přítomnost dalších lodí v bezprostřední blízkosti, mohly ovlivnit povinnosti každé lodi.[26][27]

ACX Crystal'chování

Fitzgerald se nastěhuje do suchého doku 11. července 2017

Po zasažení Fitzgerald, ACX Crystal pokračoval v kurzu po dobu 30 minut, poté se vrátil na místo srážky. Poté pokračovala ve svém původním kurzu.[28] Vyšetřovatelé se snaží pochopit proč Fitzgerald'Zdá se, že systémy posádky a senzorů nebyly detekovány ACX Crystal včas, aby se zabránilo incidentu.[28] ACX Crystal's kapitánem, ve zprávě pro majitele lodi, kterého viděl Reuters, řekl, že Fitzgerald navzdory tomu pokračovala v plavbě na kolizním kurzu ACX Crystal signalizace blikajícími světly o bezprostředním nebezpečí. Americké námořnictvo tuto zprávu nekomentovalo.[29]

Poškození USS Fitzgerald

Podrobný pohled na poškození Fitzgerald. Na poškození pod čarou ponoru byla přivařena záplata. Snímek pořízený v suchém doku 11. července 2017

Námořnictvo původně řeklo Fitzgerald byl opravitelný a bude zpět v provozu do dvanácti měsíců.[14] O několik dní později řekli úředníci námořnictva nástavba, poškozený při srážce, mohl být pokřiven, což by mohlo způsobit problémy se zarovnáním pro AN / SPY-1 radar, který sám byl poškozen na pravoboku. Záplavy se rozšířily na a hlavní inženýrský prostor a Radio Central, ničící zařízení v hodnotě milionů dolarů.[30] Námořnictvo plánovalo přivést loď do suchého doku mezi 6. a 8. červencem, s upraveným plánem suchého doku zohledňujícím škody způsobené trupem při srážce.[30] V případě Fitzgerald vstoupil a Suchý dok v Jokosuce dne 11. července. Bylo oznámeno, že to bylo proto, aby námořnictvo mohlo vyhodnotit rozsah poškození Fitzgerald před rozhodnutím, zda opravit loď v Japonsku nebo zpět ve Spojených státech,[20] nicméně analytik na Centrum pro strategická a rozpočtová hodnocení řekl, že opravy nelze provést v zámoří, a kontrola suchého doku měla v zásadě zjistit, zda se loď může vrátit na soukromou loděnice v USA pod svou vlastní mocí, nebo, pravděpodobněji, by muselo být provedeno zpět na a těžká loď.[30] Očekávalo se, že náklady na opravu budou v řádu desítek milionů dolarů.[31] Fitzgerald bylo plánováno podstoupit plánovanou modernizaci v roce 2019, ale nebylo jasné, zda budou opravy ovlivněny na časovém harmonogramu.[31] Včetně nákladů na plánované prodloužení životnosti a další upgrady, opravy poškození Fitzgerald Očekává se, že dosáhnou zhruba 368,7 milionů USD.[32]

Na konci srpna 2017 bylo oznámeno, že torpédoborec bude přepravován Dockwise těžká loď MV Transshelf na Huntington Ingalls Industries ' loděnice v Pascagoule.[33][34][35] Dne 28. listopadu 2017 byl torpédoborec během procesu nakládání do dále poškozen dvěma proraženími jeho trupu Transshelf.[36]

Po opravách, 3. února 2020, USS Fitzgerald opustil loděnici Pascagoula pro námořní zkoušky zaměřené na testování všech palubních systémů. Bylo plánováno, že po těchto námořních zkouškách Fitzgerald by se vrátil do loděnice, aby napravil všechny zbývající problémy, a poté zahájil výcvik posádky v rámci přípravy na návrat do aktivní služby.[37]

Vyšetřování

Nálezy proti Fitzgerald

Během jednoho dne po srážce zahájilo vyšetřování námořnictvo Spojených států, pobřežní stráž USA, pobřežní stráž Japonska, Rada pro bezpečnost dopravy v Japonsku, a ACX Crystal's pojišťovnami. Americké námořnictvo provádí interní vyšetřování operací svých posádek pod vedením Kontradmirál Brian Fort, bývalý velitel Gonzalez a současný velitel námořnictva v regionu Havaj a velitel Naval Surface Group Middle Pacific.[5][38][39] Americká a japonská pobřežní stráž vyšetřují příčinu nehody.[24] Dne 22. června japonští vyšetřovatelé uvedli, že mají nákladní loď záznamník dat.[25]

Předběžná zjištění naznačují, že nehodu způsobilo několik chyb ze strany Fitzgerald'Posádka a nečinnost během několika minut před srážkou, řekli dva nejmenovaní představitelé americké obrany CNN.[40]

Úředník amerického námořnictva mimo záznam uvedl, že jelikož válečná loď měla svrchovanou imunitu, americké námořnictvo nedovolilo členům posádky Fitzgerald k pohovoru s úředníky z jiných zemí. Místo toho se od pobřežní stráže Spojených států očekává, že poskytne shrnutí Japonské radě pro bezpečnost dopravy (JTSB), která je bude sdílet s místními vyšetřovateli.[41]

Dne 17. srpna 2017 Zástupce vedoucího námořních operací Admirál William Moran oznámil, že velitel Bryce Benson, výkonný ředitel Sean Babbitt a hlavní velitel lodního poddůstojníka Brice Baldwin mají být zproštěni povinnosti na palubě a téměř tucet dalších námořníků bude potrestáno mimosoudním trestem. Moran uvedl, že „mostní tým“ (ti, kteří provádějí bezpečnostní sledování na palubě mostu lodi), „způsobili vážné chyby“, což způsobilo ztrátu „situačního povědomí“, což znemožnilo zabránit srážce i poté, co kontejnerová loď již byl spatřen.[42] Benson byl uvolněn ze služby na admirálově stožáru pod vedením Viceadmirál Joseph Aucoin, po kterém bylo Bensonovi umožněno cestovat do Států, aby dostalo pokročilou lékařskou péči o poranění mozku způsobené srážkou.[43]

Dne 21. Srpna 2017 USS John S. McCain (DDG-56) se srazil s liberijským tankerem Alnic MC u pobřeží Singapuru a Malajsie, zahynulo 10 amerických námořníků. Tato loď je sesterskou lodí do Fitzgerald, operovaný ve stejné letce (Destroyer Squadron 15 ) a měl stejný domovský přístav Yokosuka, Japonsko.

Dne 23. Srpna 2017 velitel Americká sedmá flotila, Viceadmirál Joseph Aucoin, byl propuštěn několik týdnů před plánovaným datem odchodu do důchodu po čtyřech srážkách během jednoho roku s válečnými loděmi sedmé flotily.[44] Dne 18. září 2017 nový velitel sedmé flotily USA, viceadmirál Phillip Sawyer, v rámci vyšetřování čtyř incidentů na povrchových lodích, které v roce 2017 zahrnovaly lodě námořnictva v západním Pacifiku, včetně kolize Fitzgerald, nařídil to Kontradmirál Charles Williams, velitel, Task Force 70 (CTF 70) /Carrier Strike Group 5 a kapitán Jeffrey Bennett, komodor z Destroyer Squadron 15, být odstraněni ze svých pozic kvůli ztrátě důvěry v jejich schopnost velení.[45]

Dne 16. ledna 2018 námořnictvo oznámilo, že bude svoláno slyšení, aby se zvážilo podání trestního oznámení o zproštění povinnosti s následkem smrti, ohrožení plavidla a zabití z nedbalosti proti veliteli Bryce Bensonovi a třem nižším důstojníkům ve službě v době srážky.[46] Proti dalším čtyřem probíhala řízení o mimosoudních správních trestech Fitzgerald členové posádky.

Dne 8. května 2018 zahájilo americké námořnictvo soudní řízení u čtyř důstojníků ničitele. Podřízený důstojník LTJG Sarah Coppock se kvůli své roli při srážce přiznala k jedinému trestnímu obvinění z „opuštění služebního poměru zanedbáním přispívání k úmrtím“. Coppock byl důstojníkem paluby, když Fitzgerald se srazil s ACX Crystal. V rámci dohody o důvodu prosby byl Coppock odsouzen k přijetí napomenutí a tříměsíčního polovičního platu.[9][47] Během soudního řízení vyšlo najevo, že radar na palubě lodi v době srážky nefungoval správně.[48]

V srpnu 2019 admirál Bill Galinis, který dohlíží na design lodí amerického námořnictva, uvedl, že řídicí systémy založené na dotykové obrazovce jsou „příliš složité“, protože stavitelé lodí mají jen málo informací o tom, jak by měli fungovat, takže si námořníci nebyli jisti, kde lze nalézt klíčové ukazatele obrazovka; tento zmatek přispěl ke kolizi. Od poloviny roku 2020 plánuje námořnictvo na všech svých lodích nahradit všechny dotykové obrazovky koly a škrticími klapkami.[49]

V srpnu 2019 Rada pro bezpečnost dopravy v Japonsku Závěrečná zpráva dospěla k závěru, že nehodu způsobily rozptýlení a neúplné radarové informace na palubě plavidla amerického námořnictva.[50]

Po dlouhé legální bitvě zrušilo námořnictvo v roce 2019 obvinění z vražd a dalších zločinů proti veliteli lodi, veliteli Bryce Bensonovi. To přimělo ministra námořnictva, Richard V. Spencer, veřejně odsoudit Bensona, což vyvolalo a Námořní vyšetřovací komise být svolán k vyšetřování jeho pochybení a ohrožení jeho odchodu do důchodu. Námořnictvo se rozhodlo proti vyšetřovací radě, místo toho mu umožnilo 29. prosince 2019 odejít z funkce velitele a ponechat si jeho zdravotní výhody.[43][51]

Nálezy proti Krystal

Vyšetřování to také zjistilo Krystal pracovala na autopilotu až krátce před srážkou a nevydávala rázy ani se nepokoušela o rádiové spojení s Fitzgerald před srážkou. The Krystal'Pracovníci služby neučinili dostatečná opatření, aby zjistili riziko kolize nebo se jí pokusili vyhnout. Majitelé Krystal souhlasil s tím, že zaplatí vládě USA náhradu škody téměř 27 milionů USD.[7]

Zapojené lodě

USS Fitzgerald

Hlavní článek: USSFitzgerald

Fitzgerald je let I. Arleigh Burke-třída ničitel. Postaveno na Bath Iron Works v Maine, USA. Loď byla uvedena do provozu u amerického námořnictva dne 14. října 1995. Od září 2004 Fitzgerald operoval z Americká základna Yokosuka v Japonsku, jako součást Destroyer Squadron 15 připojený k Carrier Strike Group 5 jednotka jednotky Americká sedmá flotila.

MV ACX Crystal

Hlavní článek: MVACX Crystal

ACX Crystal je kontejnerová loď ve vlastnictví společnosti Olympic Steamship Co SA, Panama. Postaven STX Offshore a stavba lodí na Changwon V Jižní Koreji byla loď uvedena do provozu v srpnu 2008. ACX Crystal byl zaměstnán pro použití společností ACX, dceřinou společností NYK Line, na přepravních trasách mezi Japonskem, Vietnamem a Thajskem.

Viz také

Reference

  1. ^ „Havárie USS Fitzgerald: Z Japonska chybí sedm členů posádky námořnictva“. BBC novinky. 17. června 2017. Citováno 17. června 2017.
  2. ^ A b Voytenko, Michail (17. června 2017), „Srážka USS Fitzgerald s boxerem ACX CRYSTAL, Japonsko“, Námořní bulletin
  3. ^ A b "Sedm námořníků pohřešovaných při srážce s lodí nalezeno mrtvých". Kopec. 17. června 2017. Citováno 17. června 2017.
  4. ^ A b C d E Lendon, Brad; Wakatsuki, Yoko; Sterling, Joe (17. června 2017). „Je pátráno po 7 pohřešovaných amerických námořnících, příčina kolize lodi mimo Japonsko“. CNN.com.
  5. ^ A b Shane, Scott (23. června 2017). „Námořní tajemství: Proč se americký torpédoborec nedokázal vyhnout nákladní lodi“. New York Times. Citováno 24. června 2017.
  6. ^ Ziezulewicz, Geoff (10. dubna 2019). „Námořnictvo stáhlo veškerá trestní oznámení proti veliteli, nižšímu důstojníkovi v případech kolize Fitzgeraldů. Navy Times.
  7. ^ A b Ziezulewicz, Geoff (11. ledna 2019). „Majitelé lodí platí vládě USA za srážku s Fitzgeraldem“. Navy Times.
  8. ^ A b „Memorandum o distribuci“ (PDF). Úřad Velitel námořních operací. Ministerstvo námořnictva. 23. října 2017. Citováno 9. května 2018. Shrnutí ležel.
  9. ^ A b Martinez, Luis (8. května 2018). „Důstojník USS Fitzgerald se přiznal k roli ve smrtelné kolizi“. ABC News. Citováno 9. května 2018.
  10. ^ Bosunský kamarád hodinek je obvykle vyšší poddůstojník, obvykle hlavní poddůstojník, který má obecně více Zkušenosti než většina nižších důstojníků. Není jasné, proč zpráva uvádí BMOW jako „vyššího vedoucího“.
  11. ^ „Americké námořnictvo identifikovalo 7 námořníků, kteří zahynuli při srážce s torpédoborci“, Zprávy CBS, 18. června 2017
  12. ^ "Sedm námořníků pohřešovaných při srážce s lodí nalezeno mrtvých". Kopec. 17. června 2017. Citováno 17. června 2017.
  13. ^ A b Shane, Scott (18. června 2017). „Sleeping Sailors on U.S.S. Fitzgerald Awoke to a Calamity at Sea“. The New York Times. Citováno 21. června 2017.
  14. ^ A b C „Americký torpédoborec po srážce téměř ztroskotal, těla nalezena: Sedmá flotila“. Reuters. 18. června 2017.
  15. ^ Simpkins, Jon; Larter, David (16. června 2017). "7 amerických námořníků zmizelo po katastrofické srážce USS Fitzgerald". Navy Times. Citováno 17. června 2017.
  16. ^ LaGrone, Sam (16. června 2017). „Chybí 7 námořníků, CO se zranilo poté, co se torpédoborec USS Fitzgerald srazil s filipínskou obchodní lodí“. Novinky USNI. Citováno 17. června 2017.
  17. ^ „コ ン テ ナ 船 と 米海 軍 イ ー ジ ス 駆 逐 艦 が 衝突 静岡 石 廊 崎 沖“ [Kontejnerová loď a torpédoborec Aegis amerického námořnictva se srazily u mysu Iro v prefektuře Shizuoka]. NHK (v japonštině). 17. června 2017. Archivovány od originál dne 17. června 2017. Citováno 17. června 2017.
  18. ^ „Americký torpédoborec je poškozen při srážce poblíž Japonska a sedm námořníků je údajně pohřešováno“. The New York Times. Associated Press. 16. června 2017. Citováno 17. června 2017.
  19. ^ Mateo, Janvic (18. června 2017). „Srážka americké válečné lodi: 7 námořníků zmizelo“. Filipínská hvězda.
  20. ^ A b LaGrone, Sam (11. července 2017). „USS Fitzgerald Commander Dočasně ulevilo; Destroyer vstoupil do suchého doku“. Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 11. července 2017.
  21. ^ Gallagher, Sean (17. června 2017). ""Internet lodí „vypráví příběh tragédie USS Fitzgeralda - nebo jeho polovina“. Ars Technica. Citováno 24. července 2017.
  22. ^ A b Inoue, Makiko (19. června 2017), „Japonsko říká, že ke kolizi smrtelných lodí došlo dříve, než bylo nahlášeno“, The New York Times
  23. ^ A b Jacobo, Julia (19. června 2017), „Co víme o smrtelné srážce torpédoborců Navy s kontejnerovou lodí v Japonsku“, ABC News
  24. ^ A b Rich, Motoko (19. června 2017). „Když jsou těla námořníků letecky převezena do USA, Fitzgeraldovy dotazy se zintenzivňují“. The New York Times. Citováno 20. června 2017.
  25. ^ A b „Vyšetřovatelé získávají záznam dat při srážce válečných lodí v USA“, The New York Times, Associated Press, 22. června 2017, vyvoláno 28. června 2017
  26. ^ Kelly, J.F., Jr. (22. června 2017). „USS Fitzgerald: žádný námořník by neměl zemřít kvůli prevenci lidské chyby“. San Diego Union-Tribune. Citováno 25. června 2017.
  27. ^ Stashwick, Steven (20. června 2017). „Havárie USS Fitzgerald: Co se stalo a co bude následovat?“. Diplomat. Citováno 25. června 2017.
  28. ^ A b Shane, Scott (23. června 2017). „Námořní tajemství: Proč se americký torpédoborec nevyhnul nákladní lodi“. The New York Times. Citováno 25. června 2017.
  29. ^ Kelly, Tim (2017). „Exkluzivní: Americká válečná loď navzdory varování zůstala na smrtelném kolizním kurzu - kapitán kontejnerové lodi“. Reuters. Citováno 27. června 2017.
  30. ^ A b C Larter, David B. "Námořnictvo bojuje s přístupem k nápravě zmrzačeného torpédoborce Fitzgeralda, jak pokračuje vyšetřování". Zprávy o obraně. Citováno 1. července 2017.
  31. ^ A b LaGrone, Sam (5. července 2017). „USS Fitzgerald nastaven na vstup do suchého doku později v tomto měsíci, probíhá oprava k nápravě porušení trupu“. Novinky USNI. Citováno 10. července 2017.
  32. ^ Werner, Ben (13. prosince 2017). „USS John S. McCain nyní v Japonsku kvůli opravám po smrtelné srpnové srážce“. Novinky USNI. Citováno 26. října 2020.
  33. ^ „Huntington Ingalls Industries Selected to Repair Guided Missile Destroyer USS Fitzgerald (DDG 62)“. Huntington Ingalls Industries. 23. srpna 2017. Citováno 26. srpna 2017.
  34. ^ Burgess, Richard R. (25. srpna 2017). „Navy Taps Patriot Shipping to Transport USS Fitzgerald to Pascagoula“. Seapower. Citováno 26. srpna 2017.
  35. ^ „Loď Dockwise Heavy Lift přepraví USS Fitzgerald“. Námořní výkonná moc. 6. září 2017. Citováno 11. září 2017.
  36. ^ „Zmrzačený americký torpédoborec poškozen přepravní lodí“. CNN. Citováno 29. listopadu 2017.
  37. ^ „USS Fitzgerald se vrací na moře“. Americké námořnictvo. 3. února 2020. Citováno 11. května 2020.
  38. ^ „Kontradmirál Brian P. Fort: velitel, oblast námořnictva na Havaji / velitel, námořní povrchová skupina ve středním Pacifiku“. americké námořnictvo. 26. června 2017. Citováno 14. července 2017.
  39. ^ Cole, William (23. června 2017). „Příchozí velitel námořnictva Havaje, aby vyšetřil smrtelnou srážku s Japonskem“. Honolulu Star-Advertiser. Citováno 14. července 2017.
  40. ^ Prine, Carl (21. července 2017). "První nálezy vinu na posádku námořnictva za smrtící srážku Fitzgerald, zdroje uvádějí". San Diego Union-Tribune. Citováno 22. července 2017.
  41. ^ Kelly, Tim (30. června 2017). „USA pravděpodobně zabrání vyšetřovatelům Japonska v rozhovorech s posádkou válečných lodí, říká oficiální“. Reuters. Citováno 1. července 2017.
  42. ^ Burns, Robert (17. srpna 2017). „Vysoký důstojník USS Fitzgerald byl po smrtelné kolizi zbaven velení“. Chicago Tribune. Citováno 17. srpna 2017.
  43. ^ A b Blame Over Justice: The Human Toll of the Navy's Neúnavný tlak na potrestání jednoho ze svých, ProPublica, 20. listopadu 2019, Megan Rose.
  44. ^ „USS John S. McCain: Americké námořnictvo vyhodilo Josepha Aucoina jako velitele flotily“. BBC novinky. 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  45. ^ LaGrone, Sam (18. září 2017). „Admirál, kapitán odstraněn při probíhajících vyšetřováních na USS John S. McCain, USS Fitzgerald Collision; vedoucí pozemních sil klade požadavek na předčasný odchod do důchodu“. Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 18. září 2017.
  46. ^ „Prohlášení amerického námořnictva o USS Fitzgerald a USS John S. McCain Konsolidované opatření odpovědnosti dispozičního úřadu“. americké námořnictvo. 16. ledna 2018. Citováno 17. ledna 2018.
  47. ^ LaGrone, Sam (8. května 2018). „Bývalý důstojník USS Fitzgerald přiznává obvinění z nedbalosti za roli při srážce“. Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 9. května 2018.
  48. ^ Lamothe, Dan (16. května 2018). „Námořnictvo je„ necitlivé “v tom, jak popisuje smrtící srážku USS Fitzgerald, tvrdí právníci“. The Washington Post. Citováno 25. května 2018.
  49. ^ "Americké námořnictvo se vzdá ovládání dotykové obrazovky lodí". BBC novinky. 12. srpna 2019. Citováno 15. srpna 2019.
  50. ^ „Neschopnost pozorovatelů amerických torpédoborců nedodržovat protokol vedla k fatální kolizi z roku 2017, uvádí japonská zpráva“. 29. srpna 2019 - prostřednictvím Japan Times Online.
  51. ^ Bývalý USS Fitzgerald CO Benson odejde jako velitel příští měsíc, USNI News, 20. listopadu 2019, Sam LaGrone.

externí odkazy