USAHS Algonquin - USAHS Algonquin
Dějiny | |
---|---|
Název: | Algonquin |
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. |
Číslo dvora: | 317 |
Spuštěno: | 9. září 1926 |
Dokončeno: | Prosince 1926 |
Identifikace: |
|
Osud: | Prodáno do šrotu, 1957 |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 5,946 GRT |
Délka: | 317 ft 5 v (96,75 m) |
Paprsek: | 55 ft (16,76 m) |
Návrh: | 20 stop (6,10 m) |
Pohon: | Dvě parní turbíny pohánějící jeden šroub |
Rychlost: | 15 uzlů (28 km / h) |
Algonquin byla zaoceánská loď postavená v roce 1926 pro linku Clyde Mallory. Podílela se na srážce v roce 1929 a zachránila přeživší z jiné v roce 1935. Opravena po požáru v roce 1940, byla zabavena pro použití jako vojenská loď a později jako nemocniční loď. Sloužila až do roku 1946, kdy byla složena, nakonec byla sešrotována v roce 1957.
Dějiny
Algonquin byl postaven Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Virginie. Byla yard číslo 317 a byla zahájena dne 9. září 1926 a dokončena v prosinci téhož roku.[1] Algonquin byla postavena pro linii Clyde Mallory a jejím registrovaným přístavem byl New York.[2]
Dne 18. prosince 1929, Algonquin byl v kolizi s RMSFort Victoria v Ambrose Channel, vypnuto New York v husté mlze. Fort Victoria byl zasažen na levoboku úklony Algonquin, který byl na cestě z Galveston, Texas do New Yorku. Obě lodě vydaly tísňová volání a všechny na palubu Fort Victoria byli zachráněni, než se loď potopila.[3]
Dne 24. Ledna 1935 SS Mohawk byl účastníkem srážky s SS Talisman poté, co selhal její automatický převod řízení. Mohawk klesl do hodiny. Algonquin a SSLimon zachránilo mezi nimi 107 přeživších, ale 46 lidí bylo zabito.[4]
V červenci 1940 Algonquin začal hořet a potopil se, když zakotvil v New Yorku. Loď byla zachráněna a opravena, poté přeložena na linku Portoriko po návratu do služby v roce 1941. V lednu 1942 byla zabavena a uvedena do provozu jako vojenská loď.[5] Její registrovaný přístav byl změněn na Charleston, Jižní Karolína. V červenci 1943 Algonquin byl zabaven Spojenými státy Army Transport Service. Byla obnovena Alabama Drydock a loďařská společnost, Mobile, Alabama a vstoupila do služby na konci ledna 1944. Její první plavba jako nemocniční lodi byla z New Orleans, Louisiana na Gibraltar, pak Oran, Alžírsko a Bizerte, Tunisko končí v Neapol, Itálie. Po svém návratu do Charlestonu byla poslána do Merrill-Stevens Drydock & Repair Company, Jacksonville, Florida na opravy, kde tam strávil většinu dubna.[6]
V květnu 1944 Algonquin uskutečnil další cestu na Gibraltar a Bizerte a vrátil se na konci měsíce. Následující měsíc se cesta opakovala s dalším zavoláním do Neapole. V červenci a srpnu Algonquin operoval mezi Bizerte a Neapolem. Dne 15. srpna byla jednou z dvanácti nemocničních lodí podporujících Provoz Dragoon Spojenecká invaze na jih Francie. V polovině září Algonquin vrátil se do Charlestonu, poté odešel do Oranu 22. září. Poté strávila nějaký čas provozem mezi Livorno, Itálie, Marseilles, Francie, Neapol a Oran, vracející se do Charlestonu dne 22. února 1945. Od května do září Algonquin uskutečnil čtyři zpáteční lety mezi Spojené státy a Evropa s jedním příjezdem do přístavu v New Yorku dne 2. července.[7] Její zpáteční plavba v září směřovala do jejího nového registrového přístavu v New Yorku. Byly provedeny ještě dvě zpáteční cesty do Marseille a Neapole Algonquin byl v prosinci suchý dok pro převod na vojenské služby. Po dokončení prací v lednu 1946 byla zaměstnána k repatriaci amerických vojáků a italských válečných nevěst z Evropy.[6]
Algonquin byl vyřazen ze služby v červnu 1946 a propuštěn do James River.[6] Byla vyřazena v roce 1957 v Baltimore, Ohio, přijíždějící 10. ledna.[1]
Popis
Algonquin byl zaoceánský parník 5946 BRT. Byla 317 stop 5 palců (96,75 m) dlouhá, s paprskem 55 stop (16,76 m) a ponorem 20 stop (6,10 m). Poháněli ji dvě parní turbíny, které poháněly jeden pohon pomocí jediného redukčního převodu.[2] Dvojité turbíny ji mohly pohánět rychlostí 15 uzlů (28 km / h).[1]
Oficiální čísla a kódové dopisy
Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Algonquin měl americké oficiální číslo 226126 a Kódové dopisy MGJF.[2] V roce 1934 byly její kódové dopisy změněny na KGDL.[8]
Reference
- ^ A b C "2226126". Miramar Ship Index. Citováno 31. října 2009.
- ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 31. října 2009.
- ^ Eastlake, Keith (1998). Mořské katastrofy, pravda za tragédiemi. London N7: Greenwich Editions. str. 20. ISBN 0-86288-149-8.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ „CLYDE LINER MOHAWK“. Průzkumníci Aqua. Citováno 31. října 2009.
- ^ "Algonquin 1939". Gare Maritime. Citováno 31. října 2009.
- ^ A b C „United States Army Hospital Ship Algonquin“. Rodney B. Wilkerson. Citováno 31. října 2009.
- ^ Associated Press, "Dvě nemocniční lodě dorazí do New Yorku", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, úterý 3. července 1945, svazek 51, strana 2.
- ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 31. října 2009.