Rychlý pruh - Fastline
Osud | Rozpuštěno |
---|---|
Předchůdce | |
Založený | 1994 |
Zaniklý | 2010 |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Spojené království |
Služby | Nákladní doprava Zařízení pro údržbu koleje |
Rodič | Jarvis |
webová stránka | www.fastline-uk.com |
Rychlý pruh bylo vytvořeno šesti železničáři, kteří v roce 1996 provedli úspěšný odkup managementu (MBO) společnosti Eastern Track Renewals od British Rail. V tomto roce koupili Northern Track Renewals od British Rail a provedli všechny studie a zkoušky, které vyústily v získání Harsco Track Renewals Train, první systém pro předávání tratí s nepřetržitým procesem v zemi. Zkoumali také možnost pořízení vlastních dieselových lokomotiv z důvodu nespokojenosti se službami poskytovanými jinými strojírenskými vlaky. Společnost získala Jarvis, který později vzkřísil název Fastline a vytvořil provozovatele železniční nákladní dopravy. Provozovala flotilu Třída 56 a Třída 66 lokomotivy. Každá třída 56 stojí za renovaci 700 000 liber. Čtvrtá a pátá třída 56 (56311 a 56312) byly najaty ze společnosti Hanson Traction Ltd. Základna Fastline byla v Doncaster, Yorkshire. Společnost ukončila obchodování, když Jarvis plc vstoupil do správy, a následně ukončila obchodování koncem března 2010.[1] Společnost je ve správě s N.G. Edwards, N.B. Kahn, P.S. Bowers a I. Brown z Deloitte LLP.
Operace
Provoz kontejnerů
Nejprve byla hlavní činností společnosti 4O90, a kontejner vlak do Thamesport na Isle of Grain, který fungoval odpoledne / večer, a vrátil se v časných ranních hodinách následujícího rána, obvykle v provozu lokomotiv třídy 56. Od konce toků kontejnerové dopravy Fastline z Doncasteru na ostrov Grain měly být třídy 56 použity pro toky uhlí Fastline.
Toky uhlí
Provozovali také několik toků uhlí, včetně toků z Hatfield na Ratcliffe-on-Soar Power Station, použitím Třída 66s a nové budování uhlí násypky. Toky uhlí provozované společností Fastline zahrnují:
- Uhlí z Daw Mill na Ratcliffe-on-Soar Power Station
- Uhlí z Hatfield Důl do Ratcliffe-on-Soar Power Station
- Uhlí z Daw Mill na Elektrárna Cottam
- Uhlí z Immingham na Ironbridge Power Station
Detaily flotily
Každý stroj (kromě čísla 66434) byl prodáván správci. 66301-305 Převzato Přímé železniční služby, s najatou 66434 se nyní vrátila do Přímé železniční služby flotila a nyní značková Malcolm Rail livrej.
Číslo | Třída | Aktuální livrej | Představený | Postavení |
---|---|---|---|---|
56301 | 56 | Fastline šedá | 2005 | Barrow Hill |
56302 | 56 | Colas Rail | 2005 | Provozní; Colas Rail |
56303 | 56 | Colas Rail | 2005 | Provozní; Colas Rail |
66301 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
66302 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
66303 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
66304 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
66305 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
66434 | 66 | DRS modrá | 2008 | Provozní |
- Lokomotiva úbytky
Čísla 56301 a 56302 se dochovala a byla přesunuta do Přístřešek motoru Barrow Hill v dubnu 2011.[2]
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. dubna 2010. Citováno 4. dubna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. dubna 2012. Citováno 26. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)