Tom Cole (závodník) - Tom Cole (racing driver)

Hrob Toma Colea v Le Mans Cimettiere De L'Ouest

Tom Cole
NárodnostSpojené království britský
narozenýThomas Lionel Howard Cole, Jr.
(1922-06-11)11. června 1922
Llandaff, Jižní Glamorgan, Wales
Zemřel14. června 1953(1953-06-14) (ve věku 31)
Circuit de la Sarthe, Le Mans, Pays de la Loire, Francie
24 hodin Le Mans kariéra
Let1950 –1953
TýmyS. H. Allard, Scuderia Ferrari a Luigi Chinetti
Nejlepší povrch3. místo (1950 )
Třída vyhrává1 (1950 )

Tom Cole (11. Června 1922 - 14. Června 1953) byl britský závodní jezdec, který závodil na americký závodní licence, který se proslavil počátkem padesátých let, ale za svou lásku k motoristickému sportu zaplatil nejvyšší cenu.

Ranná kariéra

Thomas Cole, Jr. se narodil v Llandaffu v South Glamorgan ve Walesu, ale jeho rodina se přestěhovala do Ameriky koncem 30. let. Jeho rodina dorazila dovnitř New York City, Srpen 1939, pouhý týden předtím druhá světová válka začala oficiálně v Evropě. Tom se zúčastnil Harvardská Univerzita po dobu jednoho roku, poté sloužil v US Merchant Marine po vstupu USA do války. Později řídil sanitku pro Americká polní služba. Poté, po válce, Tom, který přežil obrna, zamiloval se do závodní scény na východním pobřeží. Začal závodit a Jaguar SS100 v roce 1949, později přešel na a HRG 1500. Jeho závodní debut byl na Závodní okruh Bridgehampton v Bridgehampton 100 mil závod, a byl zbit pouze Alfa Romeo 8C 2600 z George Huntoon. Sezónu zakončil pátým místem v seneckém poháru a čtvrtým v Velká cena Watkins Glen, a to jak v HRG.[1][2][3][4][5]

Coleovy schopnosti brzy překonaly potenciál Jaguaru. Po oslovení Billa Fricka z Frick-Tappet Racing, pokud a Cadillac motor by se vešel do SS100. Vzhledem k tomu, že odpověď byla ne, nechal Cole svého otce (který byl v přepravní oblasti) přepravit přes Allard J2 z Anglie a nainstaloval motor Caddy a Cad-Allard se narodil.[2][5]

Cad-Allard let

První závod pro nový vůz byl v Palm Beach Shores v lednu 1950. Vedl dvě kola, než ho obešel případný vítěz Huntoon. Cole po zatočení skončil sedmý, ale byl diskvalifikován za to, že dostal ránu. Vedl také závod Heart Trophy v Krajské letiště Suffolk, ale po prasklém zadním kole ho následoval Briggs Cunningham Je Ferrari 166 domů, skončil druhý. Poté, co vyhrál menší závod v Suffolku, získal své první velké vítězství v závodech Bridgehampton Sports Car Races a vedl vlajku k vlajce. Také by závodil v 24 Heures du Mans Tam se s ním spojil výrobce automobilů Sydney Allard. Spolu s J2 poháněným Cadillacem poháněli celkově třetí místo.[2][6][7] http://www.racingsportscars.com/results/Le_Mans-1950-06-25.html

Na začátku roku 1951, Coleův přítel a závodní patron, John Perona nabídl mu a Chrysler Hemi napájený Allard pro Gran Premio de Eva Duarte Perón - Sport. Kvůli velkému točivému momentu motoru mělo auto problémy s převodovkou během tréninku i závodu. Je ironií, že řízení Cole's Cad-Allard, John Fitch vyhrál závod. Jeho dobrodružství v Argentině tím nekončilo. Coleův přítel, Vic Franzese (majitel slavného hotelu Glen Motor Inn), poslal Coleovi dopis; "Byl ve světelném letadle, které se zřítilo v džungli." Pilot měl 0,45 pistole a nůž. Přežili jedení hadů. Trvalo jim dva týdny, než našli civilizaci v Brazílii. Byli nalezeni domorodci. “ Po návratu do USA vlezl zpět do svého Allardu s motorem Chrysler; dovedl to k dalšímu vítězství na závodech sportovních vozů Bridgehampton. Pokračoval s motorem Chrysler v Le Mans, opět partnerem Sydney Allard. Po bezproblémovém závodě odstoupili kolem 12hodinové hranice s problémy se spojkou.[1][2][8]

Cole na začátku roku 1952 vyměnil výkon Cadillac zpět a obsadil druhé místo ve 12hodinovém vytrvalostním závodě Vero Beach. Zde byl na pódiu obklopen jezdci Ferrari a jejich přítomnost měla na Colea zjevně vliv, protože se brzy přidá k brigádě Prancing Horse.[2][9]

Evropská závodní kampaň

V létě roku 1952 zahájil svou evropskou závodní kampaň, která byla zahájena v Le Mans, s Ferrari 225 S, patřící jeho spolujezdci „Pagnibon“, ale vstoupila Scuderia Ferrari. Vyběhli až na 15. místo, než odešli do důchodu s problémy se zapalováním. Později téhož léta vstoupil do Targa Florio. Spíše než použít jeden ze svých Allardů, koupil si vlastní Vignale karoserií Ferrari 225 S, které začalo svůj život jako tovární automobil. V době, kdy se auto objevilo, bylo znovu vymalováno v amerických závodních barvách, než ho odneslo na 11. místo.[1][2][10]

V srpnu 1952 se Cole vrátil do Británie na Mezinárodní festival Daily Mail v USA Boreham Circuit. Zúčastnil se závodu Sports Car pro automobily s motory většími než 2 000 cm3 a skončil celkově pátý. O čtrnáct dní později řídil stejný 225 S v Goodwood devět hodin, tentokrát partnerem Graham Whitehead. Dvojice skončila druhá navzdory slábnoucím brzdám. Na to navázal dalším druhým místem v Gran Premio di Bari.[1][11][12]

Cole se vrátil do Evropy na sezónu 1953 se svým novým Ferrari, 340 MM Vignale. Navzdory tomu, že Cole a jeho švýcarský navigátor nikdy předtím nejezdili 1000 mil dlouhou trať Mario Vandelli předvedl úžasnou show a skončil na čtvrtém místě. Během setkání Daily Express Trophy, které se konalo v Silverstone, Tom si musel vyzkoušet závodění v monopostu v atlantické stáji Ferrari 500, Během BRDC International Trophy. Poté, co skončil v 15. jízdě 1, a kolize s Joe Kelly v Heat 2 se mu nepodařilo zahájit finále. Mnohem lépe si vedl v závodě s podpůrnými sportovními vozy, kde obsadil další druhé místo, za továrnou 340 mm Mike Hawthorn. Dříve v sezóně závodil v Gran Premio di Siracusa, s Cooper-Bristol T23, ale havaroval. Vrátil se k Cooperovi a na Grand Prix de l’Albigeois skončil sedmý.[1][2][13][14][15][16][17]

K sportovním vozům se vrátil po tom, co se ukázalo jako jeho jediný jednomístný dojezd u Circuit d'Albi. Pobyt ve Francii uzavřel partnerství Peter Whitehead, k vítězství, když vyhráli deštivé francouzské mezinárodní 12 heures d’Hyères, v bělohlavých Jaguar C-Type. Cole se prosadil v Evropě a do Le Mans vkládal velké naděje.[2][18]

Smrt v Le Mans

Dne 13. června 1953 Cole zahájil svůj čtvrtý les 24 heures du Mans na svých 340 mm, tentokrát společně Luigi Chinetti. Závod začal dobře, auto během prvních tří hodin běželo až na třetím místě, ale v polovině závodu kleslo zpět na šesté místo. V 06:14, zatímco každý, kdo neřídil, uvažoval o snídani, došlo v lomu Maison Blanche k politováníhodné katastrofě, kdy Cole ztratil kontrolu poté, co projel pomalejším autem. Ferrari narazilo do banky a zbořilo dřevěnou chatu. Cole byl během nehody vyhozen z auta a na následky zranění okamžitě zemřel.[1][2][19][20]

Národnost

Cole byl držitelem jednoho (nebo více) amerických závodních řidičských průkazů a jeho závodní deník poskytl důkazy požadované pro jeho účast v Le Mans. Podle mnoha zdrojů byl americkým řidičem; požádal o americké občanství, ale proces nebyl v době jeho smrti dokončen. Zůstal tedy legálním občanem Velké Británie. Coleův záměr stát se americkým občanem však byl jasný.[5][21]

Závodní rekord

Hlavní body kariéry

SezónaSériePozicetýmAuto
1949Bridgehampton 100 mil [3]2. místoTom ColeJaguar SS100
1950Závody sportovních vozů Bridgehampton [22]1. místoAllard-Cadillac J2
Srdeční trofej [23]2. místoT. L. H. ColeAllard-Cadillac J2
24 Heures du Mans [24]3. místoS. H. AllardAllard-Cadillac J2
1951Závody sportovních vozů Bridgehampton [25]1. místoJohn PeronaAllard-Chrysler J2
Bridgehampton 100 mil [26]1. místoJohn PeronaAllard-Chrysler J2
1952Druhý ročník floridského handicapu Vero Beach Endurance Road Race [27]2. místoJohn PeronaAllard-Chrysler J2
Goodwood devět hodin [28]2. místoTom ColeFerrari 225 S
Gran Premio di Bari [S + 1.1] [29]2. místoTom ColeFerrari 225 S
195312 heures d’Hyères [18]1. místoP. N. WhiteheadJaguar C-Type
Silverstone International [30]2. místoAtlantická stájFerrari 340 MM Spyder Vignale

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1950Spojené království S. H. AllardSpojené království Sydney AllardAllard-Cadillac J2S8.02513. místo1. místo
1951Spojené království S. H. AllardSpojené království Sydney AllardAllard-Cadillac J2S8.0134DNF
(Převodovka)
1952Itálie Scuderia FerrariFrancie „Pagnibon“Ferrari 225 S Berlinetta VignaleS3.0DNF
(Zapalování)
1953Spojené státy Luigi ChinettiSpojené státy Luigi ChinettiFerrari 340 MM Spyder VignaleS5.0175DNF
(Smrtelná nehoda - Cole)

Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1952Spojené státySpojené státy Paul O'HeaAllard-Cadillac J2XS8.0DNS
(Přenos)
1953Spojené státy William LloydSpojené státy Bill LloydFerrari 340 AmericaS5.0DNS
(Motor)

Kompletní výsledky Mille Miglia

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaPoz.Třída
Poz.
1953Švýcarsko Mario VandelliFerrari 340 MM Spyder VignaleS + 2.04. místo

Kompletní 12hodinové výsledky Hyères

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1953Spojené království P. N. WhiteheadSpojené království Peter WhiteheadJaguar C-TypeS + 3,02041. místo1. místo

Reference

  1. ^ A b C d E F „Tom Cole“. Fóra AUTOSPORTU. Citováno 27. srpna 2015.
  2. ^ A b C d E F G h i „Krátký, šťastný život Toma Colea“. forza-mag.com. Citováno 27. srpna 2015.
  3. ^ A b „100 mil Bridgehampton“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  4. ^ „Grand Prix Watkins Glen“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  5. ^ A b C „Památník Motorsport -“. motorsportmemorial.org. Citováno 27. srpna 2015.
  6. ^ "Palmová pláž". racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  7. ^ „Sportovní závody Suffolk“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  8. ^ „Buenos Aires National“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  9. ^ „Vero Beach 6 Hours“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  10. ^ „Targa Florio“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  11. ^ „Boreham International [S + 2.0]“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  12. ^ „Prototypy závodních sportů“. wz.cz. Citováno 27. srpna 2015.
  13. ^ http://www.teamdan.com/wsc/archive/1953/mille.html
  14. ^ „Formula 2 1953 - International Trophy“. formula2.net. Citováno 27. srpna 2015.
  15. ^ „Silverstone International“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  16. ^ „Formula 2 1953 - Syracuse GP“. formula2.net. Citováno 27. srpna 2015.
  17. ^ „Formule 2 1953 - Albi GP“. formula2.net. Citováno 27. srpna 2015.
  18. ^ A b „Hyères 12 Hours“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  19. ^ „Le Mans 24 hodin“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  20. ^ „Zpráva 24 hodin Le Mans z roku 1953“. motorsportmagazine.com. Citováno 27. srpna 2015.
  21. ^ Noviny Traverse City Record-Eagle (Traverse City, MI, USA), vydání z pondělí 15. června 1953, strana 10, drátová služba United Press, článek „Brit umírá v závodě Le Mans“
  22. ^ "Bridgehampton". racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  23. ^ „Sportovní závody Suffolk“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  24. ^ „Le Mans 24 hodin“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  25. ^ „Bridgehampton [S + 3.0]“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  26. ^ „100 mil Bridgehampton“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  27. ^ „Vero Beach 6 Hours“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  28. ^ „9 h Goodwood“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  29. ^ „GP Bari [S + 1.1]“. racingsportscars.com. Citováno 27. srpna 2015.
  30. ^ http://www.racingsportscars.com/results/Silverstone-1953-05-09-2108.html
Sportovní pozice
Předcházet
Jean Heurtaux
Marceau Crespin		 12 heures d’Hyères
1953		Uspěl
Maurice Trintignant
Luigi Piotti