Řada Tokyu 3000 - Tokyu 3000 series
| Řada Tokyu 3000 | |
|---|---|
 Řada 3000 nasadila v prosinci 2019 na linku Mita 3006 | |
| Výrobce | Tokyu Car Corporation |
| Postaveno | 1999 – 2001 |
| Vstoupil do služby | 16. dubna 1999 |
| Počet postaven | 78 vozidel (13 sad) |
| Číslo v provozu | 78 vozidel (13 sad) |
| Formace | 6 aut na sadu |
| Čísla flotily | 3001 - 3013 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Tokyu Corporation |
| Skladiště | Motosumiyoshi |
| Linka (linky) sloužila | Linka Tokyu Meguro, Tokijská linka metra Namboku, Toei Mita Line, Rychlá železniční trať Saitama |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 20 300 mm (66 ft 7 1⁄4 v) (koncová auta) 20 000 mm (65 stop) 7 3⁄8 v) (mezilehlé vozy)[1] |
| Šířka | 2820 mm (9 ft 3 v)[1] |
| Výška | 4065 mm (13 ft 4 v)[1] |
| Dveře | 4 páry na každou stranu |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) (služba)[1] 120 km / h (75 mph) (design)[1] |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (IGBT )[1] |
| Akcelerace | 3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s)[1] |
| Zpomalení | 3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s) (služba) 4,5 km / (h⋅s) (2,8 mph / s) (nouzové)[1] |
| Elektrický systém | 1,500 PROTI DC Trolejový drát |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Podvozky | TS-1019 (motorický)[1] TS-1020 (přívěs)[1] |
| Bezpečnostní systémy | ATC-P, Tokyu ATS, ATO[1] |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tokyu 3000 (3 000 系, Tokyky 3000-kei) je japonský dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Tokyu Corporation v oblasti Tokia od roku 1999.[2]
Operace
Sady řady 3000 se používají na Linka Tokyu Meguro a Tokijská linka metra Namboku, Toei Mita Line, a Rychlá železniční trať Saitama mezioperační služby.[2]
Formace
Od 1. dubna 2016[Aktualizace], flotila se skládá z 13 souprav šesti automobilů založených v závodě Motosumiyoshi Depot, vytvořených následovně se třemi motorovými vozy (M) a třemi bezmotorovými přívěsy (T). Auto 1 je u Meguro (severní) konec a auto 6 je na Ahoj (jižní) konec.[3]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Tc2 | M2 | M1 | T | M | Tc1 |
| Číslování | 30xx | 325x | 32xx | 35xx | 34xx | 31xx |
- Vozy „M“ a „M1“ jsou vybaveny dvěma jednoramennými rameny sběrače.[3]
- Car 4 je označen jako mírně klimatizovaný.[3]
Originální formace pro 8 automobilů
První sada, 3001, zpočátku běžela jako formace osmi automobilů (na Linka Tokyu Toyoko ), jak je znázorněno níže, s vozem Tc2 u Shibuya (severní) konec.[1]
| Označení | Tc2 | M2 | M1 | T | T ' | M2 | M1 | Tc1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslování | 3001 | 3251 | 3201 | 3501 | 3502 | 3252 | 3502 | 3101 |
| Kapacita (sedící / celkem) | 48/141 | 51/151 | 54/151 | 54/151 | 54/151 | 51/151 | 54/151 | 48/141 |
Oba vozy M1 měly každý dva jednoramenné sběrače.[1]
Interiér
Sezení je podélné lavice sezení v celém rozsahu.[2] V automobilech 2 a 5 jsou k dispozici prostory pro invalidní vozíky.[3]
Vnitřní pohled
Prostor pro invalidní vozík
Dějiny
První sada řady 3000, 3001, vstoupila do služby v roce 1999, původně jako formace osmi automobilů použitá na Linka Tokyu Toyoko.[2] Ten byl následně reformován jako šestivozová souprava po dodání zbytku flotily určené pro linku Meguro.[2] Do roku 2001 bylo vyrobeno celkem 13 souprav šesti automobilů (78 vozidel).[2]
Původní sada 8 automobilů 3001 na trati Tokyu Toyoko v dubnu 1999
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m 3 000 系 [Řada Tokyu 3000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 39 č. 458. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 1999. s. 70–77.
- ^ A b C d E F 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 144. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ A b C d 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. s. 67. ISBN 978-4-330-70116-5.
