Řada Tokyu 8000 - Tokyu 8000 series
Řada Tokyu 8000 | |
---|---|
Vlak řady 8000 v Ōokayama stanice v únoru 2008 | |
Ve službě | 1969 – dosud |
Výrobce | Tokyu auto |
Postaveno | 1969–1985 |
Vstoupil do služby | 1969–2008 (Tokyu Corporation) 2004 – současnost (Izukyū Corporation) 2005 – dosud (Kereta Commuter Indonesia) |
Sešrotován | 2004– |
Počet postaven | 677 vozidel |
Číslo v provozu | 69 vozidel |
Číslo zachováno | 1 vozidlo |
Číslo sešrotováno | 607 vozidel |
Formace | 5/8 aut na vlakovou soupravu (Tokyu) 3 vozy na vlakovou soupravu (Izukyu) 12 aut na vlakovou soupravu (KCI) |
Provozovatel (provozovatelé) | Tokyu Corporation Izukyu Corporation KRL Commuterline |
Linka (linky) sloužila | Izukyu Corporation, centrální čára, Linka Cikarang, Jatinegara-Bogor, Duri-Tangerang, Jakarta Kota-Bogor, |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
Délka auta | 20 m (65 ft 7 v) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) |
Pohonný systém | Chopper Hitachi MMC-HTR-20 + TKM-69/80 130kW |
Výstupní výkon | 130 kW (170 k) na motor |
Přenos | Statický invertor (SIV) |
Elektrický systém | 1 500 V DC trolejového vedení |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Podvozky | TS-807 (s motorem), TS-708 (přívěs), TS-815F (přívěs, od roku 1990)[1] |
Brzdový systém | Kombinace rekuperačního brzdění Přímé tlumení všech elektromagnetických elektromagnetických povelů (HRD-2) |
Bezpečnostní systémy | Tokyu ATS, ATC-P, Deadman Pedal |
Spojovací systém | Spojka AAR |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tokyu 8000 (8 000 系, Tōkyū 8000-kei) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Tokyu Corporation v Japonsku od roku 1969 do roku 2008. Řadu vlaků řady 8000 stále provozuje Izukyu Corporation v Japonsku a na KRL Commuterline síť v Indonésii.
Technické specifikace
Vlaky mají karoserie z nerezové oceli o délce 20 m (65 ft 7 v).[2] Tokyu provozoval řadu 8000 jako soupravy pěti a osmi automobilů, se třemi a šesti motorovými vozy na vlakovou soupravu.[3]
Dějiny
Série 8000 byla uvedena do provozu v roce 1969. Bylo vyrobeno 187 automobilů.[4] Soupravy pěti automobilů provozované na Oimachi linka a soupravy osmi automobilů provozované na Toyoko Line.[4] Tokyu stáhl řadu 8000 ze služby v roce 2008.[5]
Série 8000 na lince Oimachi v roce 1985
Řada 8000 v "Kabuki" livrej v roce 2007
Ostatní operátoři
Bylo přeneseno 45 stažených vozů řady 8000 Izukyu Corporation a 3 sady byly odeslány do Indonésie.[6] Flotila Izukyu je vytvořena jako soupravy tří automobilů.[5]
Řada Izukyū 8000
Bývalá řada Tokyu 8000 v Indonésii
Viz také
- Řada Tokyu 8500 Typ EMU založený na řadě 8000
Reference
- ^ „TS-807 TS-815F / 東京 急 行 電 鉄 8000 系“ [TS-807 TS-815F / řada Tokyu Corporation 8000]. rail.hobidas.com (v japonštině). Nakladatelství Neko. 30. června 2007. Archivováno od originálu 12. června 2020. Citováno 12. června 2020.
- ^ 杉山 淳一 (7. června 2019). „急 東 急 8000 系」 誕生 か ら 50 年 通勤 電車 の „い ま„ を 築 い た 、 道具 に 徹 す る 潔 さ (1/5) “. ITmedia ビ ジ ネ ス (v japonštině). Archivováno od originálu 12. června 2020. Citováno 12. června 2020.
- ^ Harris, Ken, ed. (2005). Jane's World Railways 2005-2006 (47. vydání). Jane's Information Group. str. 298. ISBN 0 7106 2710 6.
- ^ A b 宮 田 道 一;焼 田健 (1997). 日本 の 私 鉄 東 急 [Japonská soukromá železnice Tokyu] (v japonštině). Hoikusha. str. 28–32. ISBN 9784586509003.
- ^ A b „急 急 8000 系 が「 無 ラ ッ ピ ン グ 化 」か つ て の 東 急 線 時代 の 姿 に 貸 切 ツ ア ー 開 催“. trafficnews.jp (v japonštině). Mediavague Co., Ltd. 18. října 2019. Archivováno od originálu 12. června 2020. Citováno 12. června 2020.
- ^ 杉山 淳一 (7. června 2019). „急 東 急 8000 系」 誕生 か ら 50 年 通勤 電車 の „い ま„ を 築 い た 、 道具 に 徹 す る 潔 さ (5/5) “. ITmedia ビ ジ ネ ス (v japonštině). Archivováno od původního dne 15. července 2019. Citováno 12. června 2020.
externí odkazy
- Informace o kolejových vozidlech Izukyu (v japonštině)
Tento článek týkající se japonské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |