Thorpe železniční nehoda - Thorpe rail accident

Thorpe železniční nehoda
Detaily
datum10. září 1874
21:45
UmístěníThorpe St Andrew, Norfolk
ZeměAnglie
ČáraNorfolk železnice
ZpůsobitJednořádková telegrafická pracovní chyba
Statistika
Vlaky2
Úmrtí25
Zraněný75
Seznam britských železničních nehod podle roku

The Thorpe železniční nehoda došlo dne 10. září 1874, kdy došlo k čelní srážce dvou vlaků v Thorpe St Andrew v Angličtina hrabství Norfolk.[1][2]

K nehodě došlo na tehdejší jednokolejné železniční trati mezi Norwichské nádraží a Brundall. Dva vlaky, kterých se to týkalo, byly zprávy z 20:40 Yarmouth a 17:00 expres z Londýna do Yarmouth. Ten odešel Norwich Thorpe ve 21:30 a za normálních okolností by měl jasný průjezd na cestě do Yarmouth, protože poštovní vlak měl být držen na smyčce v Brundallu, aby umožnil průjezd rychlíku. Při této příležitosti jezdily vlaky pozdě.

Za takových okolností, kdy byl jízdní řád narušen, museli mít řidiči písemné oprávnění k dalšímu postupu. Kvůli řadě chyb (především telegrafní úředník, který odesílal autorizační zprávu předtím, než byla podepsána příslušným úředníkem), dostali oba řidiči svou autoritu a dychtivě dohnali ztracený čas a vyrazili rychlostí po jediné trati . Nehoda, když k ní došlo kolem 21:45, vyústila v to, že obě lokomotivy vyletěly do vzduchu a vozy se staly troskami.

Řidiči i hasiči byli zabiti, stejně jako 17 cestujících a 4 později zemřeli na následky zranění.[3] 73 cestujících a dva železniční strážci byli vážně zraněni.

Hroby poštovního strojvedoucího Johna Prior a hasiče Jamese Light Růženec hřbitov, Norwich
Náčrt mapy ze zprávy Board of Trade 1874 (detail)

Na základě nehody vyvinul inženýr Edward Tyer tabletový systém ve kterém je strojvedoucímu předán žeton; toto musí být zasunuto do elektrického zabezpečovacího zařízení na druhém konci jednokolejného úseku, než bude umožněn průjezd jinému vlaku.[3]

Podobné nehody

The Havárie vlaku na kánoi v Kanadě v roce 1950 také zahrnoval dva vlaky, ovládané telegrafovanými rozkazy, oprávněné vstoupit do stejného jednokolejného úseku v opačných směrech.

Reference

  1. ^ Rolt, L. T. C.; Kichenside, Geoffrey (1986). Červená pro nebezpečí (4. vydání). Pan Books. ISBN  0-330-29189-0.
  2. ^ Tyler, plk. H. W. (30. září 1874). „Zpráva vyšetřovacího soudu“ (PDF). HMSO. Citováno 9. listopadu 2008. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ A b Vykolejení: Proč vlaky havarují Nicholas Faith, strana 44, vyd. 2000 Kanál 4 knihy, ISBN  0-7522-7165-2.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 37'28 ″ severní šířky 1 ° 20'31 ″ východní délky / 52,62436 ° N 1,34208 ° E / 52.62436; 1.34208