Newark železniční srážka - Newark rail crash
Newark železniční srážka | |
---|---|
Detaily | |
datum | 21. června 1870 |
Umístění | Newark |
Země | Anglie |
Čára | Hlavní linka na východním pobřeží |
Způsobit | zlomená náprava |
Statistika | |
Vlaky | 2 |
Úmrtí | 18 |
Zraněný | 40 |
Seznam britských železničních nehod podle roku |
Katastrofa v britské železniční síti (Midland železnice ) došlo dne 21. června 1870, kdy se ve vlaku srazily dva vlaky Newark v Nottinghamshire, Anglie, přičemž bylo zabito 18 cestujících a 40 dalších bylo zraněno. Šetřením bylo zjištěno, že se na nákladním vlaku zlomila náprava a výletní vlak narazil do úlomků na trati.
Vyšetřování
Srážku zkoumal kapitán Henry Tyler z Železniční inspektorát a dokázal určit katastrofu v rozbité nápravě na jednom z nákladních vozů prvního vlaku. Strojvedoucí zastavil vlak, když zjistil, že se náhle vykolejilo několik zadních vozů, z nichž jeden blokoval sousední vedení. Pak viděl, jak se druhý vlak blíží rychlostí na další trati, a pokusil se ho varovat, ale bezvýsledně. Osobní vlak se srazil s vozem přes čáru, přičemž k úmrtím došlo v několika hlavních vozech.
Zlomenou nápravu zkoumal Tyler a zjistil, že progresivně praskla od okraje ke středu. Stáří a historie nápravy nebyly známy, navzdory vlastním pokusům Tylera povzbudit železniční společnosti, aby vedly záznamy o nápravách a jejich počtu najetých kilometrů.
Zlomeniny nápravy
Náhlá porucha náprav vozidla způsobila železnice od samého začátku, notoricky známým příkladem je ten strašný Havárie vlaku ve Versailles z roku 1842, kdy bylo zabito téměř 100 cestujících. Po mnoho let selhávali na všech železnicích a způsobovali ještě katastrofičtější nehody. K dalšímu vykolejení došlo v předchozím roce 1869, například v Havárie železniční trati Dalton Junction. Únava byla základní příčinou problému, ale vlasové praskliny charakteristické pro únava je velmi obtížné odhalit a byly často zmeškané, dokud se nestaly kritickými. Některé z prvních systematických studií problému byly provedeny William John Macquorn Rankine a později August Wöhler, který ukázal, jak dochází k únavovým trhlinám (jako povrchové vady) a jak s každým zatížením rostou.
Reference
- Rolt, L.T.C. (1956 (a pozdější vydání)). Červená pro nebezpečí. Bodley Head / David and Charles / Pan Books / Alan Sutton Publishing. ISBN 978-0-7509-2047-6. Zkontrolujte hodnoty data v:
| rok =
(Pomoc) - Lewis, PR (2007). Katastrofa na Dee: Nemesis Roberta Stephensona z roku 1847. Publikování Tempus. ISBN 978-0-7524-4266-2.
externí odkazy
Souřadnice: 53 ° 04'21 ″ severní šířky 0 ° 47'34 "W / 53,0725 ° N 0,7929 ° W