Temže Express - Thames Express

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Temže Express"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Temže Express byl expresním cestujícím vlak provozuje Oddělení železnic Nového Zélandu mezi Auckland a Temže. To běželo mezi 1908 a 1928.

Úvod

Na počátku 20. století se železnice, které se rozdmýchávaly Auckland byly izolovány od národní sítě. Jižně od Aucklandu, kromě příměstské dopravy na předměstí a městyse poblíž města, provozoval pouze jeden speciální osobní vlak - Rotorua Express, který se stal každodenním až v říjnu 1902. Všechny ostatní osobní dopravy byly „smíšené“ vlaky který zahrnoval jeden nebo více osobních vozů připojených k nákladní dopravě. V prosinci 1908, těsně po otevření Hlavní kufr na severním ostrově železnice spojovala část Auckland se zbytkem řeky Severní ostrov, bylo rozhodnuto zavést každodenní odpolední službu jižně od Aucklandu do Frankton. Tato služba pokračovala na Temži, s navazujícími vlaky do Cambridge a Waihi, a stal se známý jako Temže Express.

Úkon

The Temže Express soutěžil přímo s Severní paroplavební společnost pro dopravu mezi Temží a Aucklandem. Vzhledem ke zdlouhavosti železniční trati jim mnohem přímější vodní cesta parníků poskytovala inherentní výhodu. Zvýšená implementace nových Třída parní lokomotivy umožnil expresu trvat 23 hodin dlouhou cestu 6 hodin 45 minut, ale to nezískalo mnoho cestujících z parníků. Místo toho cestující primárně používali Temže Express cestovat do mezilehlých destinací spíše než z terminálu do terminálu. Například ve své době poskytoval nejrychlejší transport mezi Temží a Hamilton.

V roce 1917 došlo k hospodářským potížím vyvolaným podmínkami první světová válka znamenalo to Temže a Rotorua Expressbyly spojeny do jednoho vlaku. Společně běhali mezi Aucklandem a Morrinsville a poté byly rozděleny, aby fungovaly nezávisle na svých cílech. Tato praxe pokračovala až do června 1919, kdy byly provinční expresy dočasně zrušeny. The Temže Express se vrátil v prosinci 1919 a vrátil se k provozu odděleně od Rotorua Express.

Zánik

Na počátku 20. let 20. století Temže Express'budoucnost vypadala pozitivně, protože byla doplněna další službou pro cestující, která vedla z Temže do Franktonu, aby poskytla spojení s Night Limited který běžel mezi Aucklandem a Wellington. Touto doplňkovou službou byl někdy vagón tažený lokomotivami, jako např U^D třída a někdy a motorový vůz služba využívající experimentální Parní motorový vůz Sentinel-Cammell. Otevření Hlavní pobřežní železnice na východním pobřeží až do Zátoka hojnosti v roce 1928 významně snížil význam Temže jako terminus. Se zavedením přímého expresu do Bay of Plenty, Taneatua Express, Temže Express byl nadbytečný a zbytečný a podle toho přestal fungovat.^[1] The Night Limited přípojná doprava to dlouho nepřežila a do roku 1947 přestaly fungovat i smíšené vlaky do Temže a osobní doprava do města nebyla nikdy obnovena v jakékoli podobě.

Reference