Sylph (1831 loď) - Sylph (1831 ship)

Tento článek je o lodi. Pro další použití viz Sylph (disambiguation).

William John Huggins - Barque ‚Sylph ‘.jpg
Zastřihovač opia Sylph z Macaa, kolem roku 1838 William John Huggins, vlastnil ji pan Alexander Robertson, lodní důstojník pro firmu Jardine a Matheson
Dějiny
Britský občanský prapor
Název:Sylph
Jmenovec:Mytologické stvoření v západní tradici, Sylph
Majitel:Rustomjee Cowasjee
Stavitel:Currie & Co., Sulkea, Kalkata[1]
Spuštěno:1831[1]
Získané:Jardine Matheson, 1833
Ve službě:1832
Domovský přístav:Hongkong
Osud:Zmizel na cestě do Singapur, 1849
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zastřihovač opia
Tun Burthen:304 (bm )
Délka:Trup, 100 ft (30,48 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:70

Sylph byl klipr loď postavená v Sulkei naproti Kalkatě v roce 1831 pro loď Parsi obchodník Rustomjee Cowasjee.[2] Po jejím nákupu u Hongkong -na základě obchodní dům Jardine Matheson, v roce 1833 Sylph vytvořil rychlostní rekord vyplutím z Kalkaty do Macao za 17 dní, 17 hodin.[2][3] Její primární rolí byl transport opium mezi různými přístavy na Dálném východě.[4] Na cestě zmizela Singapur v roce 1849.

Dějiny

Sylph byl navržen v Londýně sirem Robert Seppings, geodet z královské námořnictvo, na objednávku konsorcia obchodníků z Kalkaty v čele s Rustomjee Cowasjee. Dva současné obrazy Sylph ukažte jí, že byla těžce zmanipulovaná loď trysails na každém stožáru a vysoký, vysoko vyvýšený rychlý kůň.[2]

Elegantní, elegantní, funkční a bez ornamentu, Sylph neměl vyhýbavé linie pozdějších nůžek, přesto se ukázal být obzvláště rychlý. Měla běžet od Sandheads do Macao za šestnáct dní.[5]

V roce 1833 Jardines poslal Sylph zkoumat ziskovost obchodování podél čínského pobřeží. Příjezd do Macaa v září, Sylph vyložila část opia, ze kterých transportovala Kalkata a okamžitě odešel na sever s německým protestantským misionářem Karl Gützlaff na palubě jako překladatel.[6]Během První opiová válka (1839–1842) Jardines byla nabídnuta prémiová cena za loď, což byla nabídka, která byla odmítnuta na základě obrovských zisků, kterých dosáhla při přepravě opia.[Citace je zapotřebí ]

Sylph a další známý zastřihovač, Cowasjee Family, byly během války vybaveny speciálními zbraněmi a plnými evropskými posádkami a připojily se k nim Lady Hayes, patřící Jardine, Matheson & Co., tři lodě plující ve společnosti. Zatímco se plavili mezi ostrovy, obklíčili je čínští váleční junkové a následovala prudká bitva. Ale kapitáni Wallace a Vice, z Sylph a Cowasjee Family, byli dva z nejzkušenějších kapitánů v oboru, oslavovaní pro svou odvahu a úspěch při jednání s piráty, a váleční džunky utrpěly těžkou porážku, přičemž mnoho z nich bylo potopeno; poté už měli nůžky na opium další potíže.[5]

Zastřihovač opia Sylph zachráněn šalupou Clive, podle Huggins

Při plavbě z Kalkaty do Číny a nesení 995 truhel opia, Sylph najela na mělčinu na a hejno mimo Malajský poloostrov 30. ledna 1835.[2][7] Podle Registrovat kanton ze dne 14. dubna 1835 kapitán Wallace sdělil pojistitelům plavidla, že byla zaplavena a poté na severovýchod monzun.[8] The Východní Indie Clive přišla na pomoc a loď a všechny opiové truhly kromě dvou byly obnoveny.[2][7]

Poté, co prošel v roce 1848 rekonstrukcí v Hongkongu za cenu 11 166,22 Mexické dolary, Sylph zmizel na cestě na Singapur následující rok, pravděpodobně zajat a spálen piráty na základě Hainan Ostrov.[2] Jiné zdroje se domnívají, že byla zničena na skalách Pedra Branca u pobřeží Singapur při přepravě nákladu opia v hodnotě 557 200 Španělské dolary.[9]

Citace

  1. ^ A b Phipps (1840), s. 113.
  2. ^ A b C d E F Hunt 1999, str. 88.
  3. ^ Denis Leigh (leden 1974). „Medicína, město a Čína“. Med Hist. 18 (1): 51–67. doi:10.1017 / s0025727300019219. PMC  1081522. PMID  4618583.
  4. ^ „Síň slávy opia“. Citováno 13. října 2010.
  5. ^ A b Lubbock, Basil (1914). Čínské nůžky (2. vyd.). Glasgow: James Brown & Son. Citováno 21. března 2013.
  6. ^ Jason A. Karsh (2008). „Kořen opiové války: špatné hospodaření po ztrátě monopolní britské východoindické společnosti v roce 1834“. Citováno 13. října 2010.
  7. ^ A b "(nepojmenovaná)". Časy (15855). Londýn. 30. července 1835. sl. A, str. 5.
  8. ^ Kantonový rejstřík (svazek 8, č. 15), úterý, 14. dubna 1835, str. 62
  9. ^ „Případ týkající se suverenity nad Pedra Branca I Pulau, Batu Puteh, střední skály a jižní římsu“ (PDF). 25. března 2004. Citováno 14. října 2010.

Reference

  • Hunt, Janin (1999). Obchod s opiem v Indii a Číně v devatenáctém století. McFarland & Company. ISBN  978-0-7864-0715-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz) Online verze v Knihách Google
  • Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: Lubbock, Basil (1914). Čínské nůžky (2. vyd.). Glasgow: James Brown & Son. Citováno 21. března 2013.
  • Phipps, John, (z kanceláře hlavního hlídače v Kalkatě), (1840) Sborník příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také registr se všemi loděmi ... Postavený v Indii do současnosti .... (Scott),

Další čtení

  • Lubbock, Basil (1933). Opiové nůžky. Boston, MA: Charles E. Lauriat Co. Rozsáhlé pokrytí plachetní kariéry Sylph.