Neva (1813 loď) - Neva (1813 ship)

Dějiny
Spojené království
Název:Neva
Stavitel:Bunney & Firbank, Hull[1]
Spuštěno:15. července 1813
Seřízení:Brzy 1830s jako odsouzený dopravce
Osud:Rozbitý Bass Strait, 13. května 1835
Obecná charakteristika
Tun Burthen:327[2] nebo 333[3] (bm )
Délka:104 ft 4 v (31,80 m)
Paprsek:27 ft 1 v (8,26 m)
Výška:6 ft 5 v (1,96 m)
Plachetní plán:Barque se třemi stožáry
Osádka:26
Vyzbrojení:4 x 9-pounder zbraně[4]

Neva byl tří-stěžně barque zahájena v roce 1813. Udělala dvě cesty přepravující trestanci do Austrálie. Při své druhé plavbě s odsouzenými ztroskotala Bass Strait dne 13. května 1835. Její ztráta byla jednou z nejhorších vraky lodí v Australská historie; Bylo zabito 224 životů.

Počátky a kariéra

Neva byl postaven v Trup, Anglie Bunney a Firbank v roce 1813. Vstoupila Lloyd's Register v roce 1814 s Bunneyem, pánem, majitelem společnosti Capt & Co. a obchodem s Hull-Saint Petersburg.[4]

RokMistrMajitelObchodZdroj
1815J. AdamsJenkins & Co.Hull - Petrohrad
Londýn – Západní Indie		Registr odeslání (RS)
1820FergusonGreen & Co.Londýn – JamajkaRS
1825BlakeGreen & Co.Londýn – Jamajka
Londýn-Memel		RS
1830Coombes
Spratley		Moates & Co.Londýnská dopravaRS

Neva většinu své kariéry strávila jako a Západní Indie. Od ledna 1828 do května 1832 Neva byl v dopravní službě a plavil se do Severní Ameriky, Středomoří, Západní Indie atd.[5] V roce 1826 prošla opravami škod. Po skončení smlouvy s přepravní službou prošla důkladnou opravou v Deptfordu.[5] The Registr odeslání pro rok 1833 se její majitelka ukázala jako Moates, její pán přecházel ze Spratley na Peek a její obchod se změnil z londýnské dopravy na Londýn – Nový Jižní Wales.[2]

Dne 27. července 1833 vyplul kapitán Benjamin H. Peck Neva z Plymouthu pro Port Jackson a dorazila 21. listopadu[3] Nalodila 170 odsouzených mužů a utrpěla jednu smrt odsouzeného na cestě.[6] Z Port Jackson odplula do Manily a poté do Singapuru, kde vyzvedla náklad do Londýna. V Londýně podstoupila malou opravu před druhou plavbou nesoucí odsouzené.[5]

Konečná plavba a vrak

Neva vyplul z Korek, Irsko pro Sydney dne 8. ledna 1835,[3] nesoucí 150 odsouzených žen s 33 dětmi a devět svobodných žen (pravděpodobně manželky odsouzených) s 22 dětmi, v péči dozorce chirurga Johna Stephensona, R.N., a 26 členů posádky pod velením kapitána Benjamina Pecka. Se smrtí člena posádky, odsouzeného a svobodné ženy a jednoho narození během plavby v době, kdy dosáhla australského pobřeží Neva'Celkový doplněk byl 239.

Asi v 5 hodin dne 13. května 1835 Neva zasáhnout útes severozápadně od King Island v Bass Strait a rychle se rozešli. Mnoho žen se beznadějně opilo rum kteří byli přepravováni jako náklad a nebyli schopni se zachránit. Dvacet dva přeživších se vznášelo na břehu na severním konci ostrova King Island na dvou vorech vytvořených na přídi a na zádi paluby zhroucené lodi, ale sedm z nich zemřelo na expozici „napomohlo to, pokud nebylo ovlivněno nadměrným použitím rumu“ během prvního noc na břeh. Zbývajících patnáct přeživších, včetně kapitána a hlavního důstojníka, žilo s místním pečetidlem Johnem Scottem a jeho domorodými manželkami a dětmi až o čtrnáct dní později škuner Sarah Ann zachránil je a poté odnesl do Launceston.

Příčina katastrofy

Počáteční tiskové zprávy to uvádějí Neva ztroskotala na Navarinských útesech, které leží severovýchodně od Cape Wickham na King Island. Vyšetřování ztráty lodi osvobodilo kapitána Pecka od jakékoli viny a pokusilo se prokázat, že místo katastrofy nebyly navarinské útesy.[7] Mapa od velitele naznačuje, že loď zasáhla nezmapovaný útes na západ od King Island, ale moderní rekonstrukce naznačují Neva zasáhnout Harbingerovy útesy, protože Peck nedokázal připustit množinu proudů na severním konci ostrova poté, co byla poprvé spatřena země.

Vrak Neva v beletrii

Vrak Neva byla jednoznačně inspirací pro brožuru Údaje o strašlivém ztroskotání lodi Tatar, svobodný obchodník, s hroznými utrpeními části posádky, kteří byli nuceni navzájem se jíst, aby podpořili existenci, publikoval John Carmichael z Glasgow v roce 1840. Údajně má vyprávět příběh Johna M. Daniela z Galway, jediného přeživšího z lodi Zubní kámen 837 tun (která není uvedena v Lloyd’s Register ), který vyplul z Corku dne 8. ledna 1839 do Sydney se 75 posádkami a cestujícími, včetně deseti žen a třinácti dětí, ale 13. dubna ztroskotal na ostrově západně od ostrova King Island. Dvacet dva přeživších přistálo na neobydleném ostrově, sedm krátce nato zemřelo a zbytek postavil vor, na kterém se snažili dostat na King Island. Byla to tato strana, která byla nucena se navzájem sežrat, dokud se vor nevynořil na břeh, kdy přežili jen dva. Jeden z nich, velitel plavidla J. H. Peck, zemřel krátce po přistání.

Pamětní

Pamětní deska věnovaná Neva je na Památník tasmánských námořníků na Triabunna na východním pobřeží Tasmánie.[8]

Plaketa obsahuje následující text:

Neva

Odsouzený přepravní člun o hmotnosti 327 tun
vyplul z irského Corku 8.1.1835.
Kapitán Peck s 26 důstojníky a členy posádky,
150 odsouzených s 33 dětmi,
9 žen zdarma a 22 dětí směřujících do
Sydney. 13.5.1835 zasáhl Harbinger Reef
severně od King Island s 239 na palubě.
22 přistál na pevnině, kde 7 později zemřelo.

~ Druhá nejhorší loď Tasmánie ~[9]

Viz také

Citace a reference

Citace

  1. ^ Hackman (2001), str. 301.
  2. ^ A b Registr odeslání (1833), násl. Č. 253.
  3. ^ A b C Bateson (1959), str. 302–3.
  4. ^ A b Lloyd's Register (1814), Seq. №N321.
  5. ^ A b C Bateson (1959), str. 228–232.
  6. ^ Bateson (1959), str. 334.
  7. ^ „King Island Maritime Trail: Neva 1835“. Turistika na ostrově King Island. 2014. Citováno 28. října 2016.
  8. ^ „Neva (1835)“. seafarersmemorial.org.au. Památník tasmánských námořníků. Citováno 27. února 2017.
  9. ^ "Neva" (Pamětní deska). Triabunna, Tasmánie: Památník tasmánských námořníků.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě, 1787–1868. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.
  • Broxam, Graeme; Nash, Michael, 1958– (1998), Tasmánské vraky. První díl, 1797–1899, Navarine Publishing, ISBN  978-0-9586561-5-3
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Mawer, G. A. (G. Allen) (1997), Dokonale bezpečné: odsouzené katastrofy ztroskotání lodí z let 1833-42Allen & Unwin, ISBN  978-1-86448-186-0, str. 78–94