Tramvaj třídy Sydney - Sydney O-Class Tram - Wikipedia
| O-třída | |
|---|---|
 O1106 na Sydney Harbour Bridge otevření v březnu 1932 | |
| Výrobce | Randwick Tramway Workshopy Meadowbank Manufacturing Company |
| Postaveno | 1907-14 |
| Počet postaven | 626 |
| Čísla flotily | 803-947, 949-1278, 1330-1479 |
| Kapacita | 80 (Sedící) 48 (Stojící) |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 13,85 metrů |
| Šířka | 2,74 metru |
| Výška | 3,26 metru |
| Maximální rychlost | 60 km / h |
| Hmotnost | 17,8 t |
| Výstupní výkon | 4 x 60 k |
| Elektrický systém | 600 PROTI DC řetězovka |
| Aktuální metoda sběru | Vozík tyč |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Tramvaje třídy O. byly třídou tramvají provozovaných na Síť tramvají v Sydney.
Dějiny
Prototyp (806) byl vyroben v Randwick Tramway Workshopy v roce 1907, před Meadowbank Manufacturing Company postavili dalších 625 v letech 1908 až 1914. Byli přezdíváni Dreadnoughts, po mocném Britská válečná loď dne se v Sydney v tisku zmiňovali jako Toastracky protože všechna sedadla byla příčná nebo příčná.[1][2]
V letech 1918 až 1946 bylo jedenáct (855, 935, 943, 1007, 1089, 1170, 1241, 1372, 1383 a 1451) přestavěno tak, aby připomínaly Tramvaje třídy P. když byly vyžadovány těžké opravy karoserie a překlasifikovány do třídy O / P. Poslední byl stažen v roce 1958.[2]
Design
Tramvaj třídy O má kombinaci uzavřených a otevřených úseků. Dámy obvykle seděly v uzavřených přihrádkách, zatímco pánové v otevřených přihrádkách. Uprostřed jsou čtyři uzavřené části, které jsou přístupné do ulice posuvnými dveřmi a jsou vybaveny dřevěnými sedadly s křížovou lavicí. Na obou stranách jsou dvě otevřené komory, z nichž každá je vybavena dvěma sedadly s křížovými lavicemi směřujícími k zemi a kovovými područkami. Tyto dvě části mají stahovací plátěné rolety, které chrání cestující před živly. Uzavřené přihrádky řidiče na každém konci jsou spojeny s otevřenými přihrádkami.[1]
Servis
Tramvajové vozy třídy O byly páteří flotily v Sydney po dobu 40 let a v různých obdobích sloužily na všech elektrifikovaných tratích v Sydney a cestující i posádky tramvají si je oblíbili. Byly obzvláště vhodné pro místa, jako jsou závodní setkání, sportovní zápasy a Královská velikonoční show protože je bylo možné rychle vyprázdnit a naplnit pomocí četných dveří.
Zachování
Zachovalo se šest:
- 805 ve vlastnictví Muzeum Powerhouse k zapůjčení na Muzeum tramvají v Sydney[1]
- 1111 a 141s (Breakdown tramvajová přestavba, dříve 1030) v provozuschopném stavu v Sydney Tramway Museum[3]
- 957 a 1089 (jako konfigurace O / P) pod rekonstrukcí v Sydney Tramway Museum[3]
- 1187 u Oregonské elektrické železniční muzeum[4]
Reference
- ^ A b C Muzeum Powerhouse. "'Toastrack 'tramvaj třídy O používaný v Sydney ". Powerhouse Museum, Austrálie. Citováno 1. září 2013.
- ^ A b MacCowan, Ian (1990). Tramvaje Nového Jižního Walesu. Oakleigh: Ian MacCowan. str. 126–128. ISBN 0 949600 25 3.
- ^ A b „Registr flotily muzea tramvajové dopravy v Sydney“ (PDF). Muzeum tramvají v Sydney. Citováno 4. září 2013.
- ^ „Sydney, Austrálie # 1187“. Oregonské elektrické železniční muzeum.
Další čtení
- Chinn, N (1975). New South Wales Tramcar Handbook 1861-1961. Sv. 1. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865967.
- McCarthy, Ken (1976). New South Wales Tramcar Handbook 1861-1961. Sv. 2. South Pacific Electric Railway Cooperative Society. ISBN 9780959865974.
externí odkazy
Média související s Tramvaj třídy Sydney na Wikimedia Commons