Klasifikace tramvaje v Sydney - Sydney Tram Classification

Parní tramvaje osmdesátých a devadesátých let 19. století měly v každém samostatném systému samostatná čísla pro motory a přívěsy a jednotný systém číslování nebyl pro elektrické tramvaje zaveden až do roku 1890.^[1]

Klasifikace

Bylo vyžadováno celostátní schéma číslování, protože se připojily izolované elektrické segmenty a zaměnila se kolejová vozidla a prováděla se hlavní údržba Randwick Tramway Workshopy. V roce 1905 byla zavedena obecná abecední klasifikace vládních tramvají NSW.

Obecně je uvedeno písmo:

• A a B dostaly parní zásobu
• C až N (a později O, P a R) k elektromobilům na základě počtu míst k sezení.
• T bylo plánováno na přívěsy, ale nezobrazeno
• S označil obecnou službu, nepřepravní prostředky pro přepravu cestujících
• U pro předřadníkové motory
• V pro zátěžové přívěsy
• W pro elektrické vodní postřikovače.

Novým typům elektrických tramvají byla i nadále přidělována písmena, s výjimkou I, Q, Y a Z.

Třídy

Čísla a klasifikace automobilů
obraz	Čísla	Popis	Třída
	1-3	První elektrické tramvaje v Sydney používané pro zkušební elektrifikaci na Randwick-Waverley a Military Road v severním Sydney. Jediný nákladní vůz s koncovým nakládáním	Experimentální auta
	4-97	Jediný nákladní vůz s koncovým nakládáním	Třída C. (některé třídy T)
	98-121	Jeden nákladní vůz, kalifornská kombinace, rovný parapet	Třída D.
	122	Kalifornský kombinovaný vůz s maximální trakcí, s přímým prahem podvozku a podélnými vnějšími sedadly (převedeno na třídu L a později LP)	Třída F
	123	Jeden nákladní vůz, kalifornská kombinace, rovný parapet	Třída D.
	124-139	Maximální tažný podvozek, napůl sedan, napůl otevřené příčné lavice, s přímým prahem podvozku a trvale připojeným zády k sobě	Třída G.
	140-288	Kombinovaný vůz s maximální trakcí podvozku v Kalifornii, s přímým prahem podvozku a podélnými vnějšími sedadly (všechny vozy převedeny do třídy L a později LP)	Třída F
	289-291	Jediný nákladní vůz s koncovým nakládáním	Třída C.
	292,293	vozy bývalého koně 199, 200	T-třída
	294	Kalifornský kombinovaný vůz s maximální trakcí, s přímým prahem podvozku a podélnými vnějšími sedadly (převedeno na třídu L a později LP)	Třída F
	295	Uzavřená příčná lavice Maximální trakční podvozkový vůz, při stavbě částečná středová ulička	Třída N.
	296-395	Kalifornský kombinovaný vůz s maximální trakcí, s přímým prahem podvozku a podélnými vnějšími sedadly (všechny vozy byly změněny na třídu L a později LP, kromě č. 393)	Třída F
	396,397	Jeden nákladní automobil s uzavřenou příčnou lavicovou nástavbou, jednostranný, trvale spojený ve dvojicích zády k sobě.	Třída E.
	398-412	Uzavřená příčná lavice Maximální trakční podvozkový vůz	Třída N.
	413 -612	Jeden nákladní automobil s uzavřenou příčnou lavicou, jednostranný, trvale spojený ve dvojicích zády k sobě.	Třída E.
	613-647	Uzavřená příčná lavice Maximální trakční podvozkový vůz	Třída N.
	648-682	Jeden nákladní automobil, uzavřený křížový vůz	Třída J.
	683	Uzavřená příčná lavice Maximální trakční podvozkový vůz (později Vězeňský vůz N 948)	Třída N.
	684-728	Uzavřená příčná lavice Maximální trakční podvozkový vůz (č. 704 převeden do třídy LP)	Třída N.
	729-736	ex-kabelové přívěsy	T-třída
	737,738	Maximální trakční podvozek s otevřeným příčným lavicovým vozem	Třída M.
	739,740	Jeden nákladní automobil, otevřená křížová auta	Třída H.
	741- 745	Jediný nákladní automobil, uzavřený příčný vůz	Třída J.
	746-802	Jedna příčná lavice pro nákladní automobily, napůl otevřené, napůl uzavřené auto	Třída K.
	803-805	Jedna příčná lavice pro kamiony, napůl otevřený, napůl uzavřený vůz (zničen před dodávkou)	Třída K.
	803-947	Křížová lavice podvozku, napůl otevřený, napůl uzavřený vůz (č. 855, 935 a 943 převedený do třídy O / P)	O-třída
	948	Vězeňské auto	Třída N.
	949-1279	Křížová lavice podvozku, napůl otevřený, napůl uzavřený vůz (č. 961, 1007, 1089, 1170 a 1241 převedený do třídy O / P)	O-třída
	1280-1329	Jedna příčná lavice pro nákladní automobily, napůl otevřené, napůl uzavřené auto	Třída K.
	1330-1479	Křížová lavice podvozku, napůl otevřený, napůl uzavřený vůz (č. 1372, 1383 a 1451 převedený do třídy O / P)	O-třída
	1480-1737	Uzavřený podvozek s podvozkem (č. 1517, 1562, 1573 a 1582 převeden do třídy PR1, č. 1691 převeden do třídy PR)	Třída P.
	1738-1932	Přední, střední a zadní nakládka, sedan s podvozkem, rozdělený na tři oddíly	Třída R.
	1933-2087	Přední, středové a zadní nakládací středové přepážky podvozku sedanového vozu se středovou karoserií	Třída R1

Reference