Suzuki GSR600 - Suzuki GSR600
 | tento článek možná matoucí nebo nejasné čtenářům. (Červen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Červen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 2006 GSR600 | |
| Výrobce | Suzuki |
|---|---|
| Také zvaný | Baby B-King |
| Výroba | 2006– |
| Nástupce | Suzuki GSR750 |
| Třída | Standard |
| Motor | Kapalinou chlazený DOHC 16 V 599 ml (36,6 cu in) inline 4 |
| Přenos | 6stupňová s lamelovou spojkou |
| Hrábě, stezka | 25,5 ° 104 mm (4,1 palce) |
| Rozvor | 1440 mm (57 palců) |
| Rozměry | L: 2090 mm (82 palců) Ž: 795 mm (31,3 palce) |
| Výška sedadla | 785 mm (30,9 palce) |
| Plná kapacita | 16,5 l (3,6 imp gal; 4,4 US gal) |
| Příbuzný | Série Suzuki Bandit Suzuki B-King |
The Suzuki GSR600 je ventil 599 ccm (36,6 cu in) řadový čtyřválec motocykl od Suzuki od roku 2006 zavedena jako pouliční rváč - pouliční kolo střední váhy s využitím modelu z roku 2004 GSXR-600 motor. Motor je vyladěn pro použitelnější výkon ve středním rozsahu a vyšší točivý moment. Odskok a komprese zadního tlumiče jsou nastavitelné.
Dějiny
 | Tato sekce případně obsahuje původní výzkum. (Září 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
V roce 2001 bylo představeno Suzuki B-King koncept kola s názvem. S vyladěnou GSX-1300R Hayabusa motor, stejně jako radikální design pro pouliční kolo, zanechal velký dojem u nadšenců motocyklů všude. B-King se však nedostal do výroby (i když se to nakonec stalo v roce 2007). Místo toho byl v prosinci 2005 odhalen model GSR600 se svlečeným nahým motorem se značkou[kým? ] „Modern Art meets Race Technology“. S velmi podobným designovým stylem byl původně přezdíván „Baby B-King“ nebo „Baby King“.[kým? ] Měl díly obvykle vyhrazené pro špičkové vlajkové modely, ale zabudované do tohoto motocyklu, například čtyřpístový brzdový systém Tokico používaný také u řady GSX-R600.
2006 model
První model dorazil do obchodních zastoupení v lednu 2006.
2006 S-model
Varianta modelu, nazvaná GSR600S nebo „S“, byla vydána v polovině roku 2006. Liší se od standardního modelu sériovým čelním sklem, mřížkou ochrany chladiče a laminováním uhlíkových vláken u vybraných dílů.
Model 2007
ABS byl představen v rozmezí let 2007 až 2008 na různých trzích.
GSR400
A Japonský domácí trh Model GSR400 bude ve vybraných zemích k dispozici v polovině roku 2006. Se stejnými rozměry jako GSR600 byl jediným rozdílem objem motoru (399 cm3 oproti 599 cm3), menší výfuk, menší rozsah otáček a užitečný plastový ochranný kryt na levé straně motoru.