Suzuki Boulevard C50 - Suzuki Boulevard C50
 2005 model | |
| Výrobce | Suzuki |
|---|---|
| Výroba | 2001– |
| Třída | Křižník |
| Motor | 45° Čtyřtaktní V-twin, kapalinou chlazený |
| Otvor / mrtvice | 83,0 mm × 74,4 mm (3,27 palce × 2,93 palce) |
| Kompresní poměr | 9.4:1 |
| Napájení | 45,1 hp (33,6 kW)[1] |
| Točivý moment | 45,7 lb⋅ft (62,0 N⋅m)[1] |
| Typ zapalování | Elektronické (tranzistorové) |
| Přenos | 5stupňový pohon hřídele |
| Suspenze | Přední: teleskopická vidlice Vzadu: jednoduchý šok typu link |
| Brzdy | Přední: 300 mm disk Zadní: buben 180 mm |
| Pneumatiky | Přední: 130 / 90-16 Zadní: 170 / 80-15 |
| Hrábě, stezka | 33° |
| Rozvor | 1655 mm (65,2 palce) |
| Rozměry | L: 2500 mm (98 palců) Ž: 955 mm (37,6 palce) |
| Výška sedadla | 700 mm (28 palců) |
| Plná kapacita | 16 l; 3,4 imp gal (4,1 US gal) |
| Příbuzný | Boulevard C90, Boulevard C109 |
The Suzuki Boulevard C50 (VL800) je a křižník motocykl od Suzuki Motor Corporation od roku 2001. Před rokem 2005 byl model pojmenován Volusia pro Volusia County, Florida, kde byl odhalen v roce 2001 Daytona Bike Week.[2] V roce 2005 ji Suzuki přejmenovalo na Suzuki Boulevard C50. Řídí se vzorcem menšího, ale schopného motoru namontovaného do rámu jedné velikosti,[je zapotřebí objasnění ] populární kombinace, kterou také používá Honda, Kawasaki, a Yamaha v jejich příslušných křižníkových linkách.
Přehled
Většina komponent Boulevard C50 byla přenesena z řady Volusia, kromě série Boulevard vstřikování paliva místo a karburátor. Motor je kapalinou chlazený, 805 ml (49,1 cu in) při 45 ° V-twin. Má pětistupňovou manuální převodovku a pohon hřídele. Celkově je C50 dlouhý 2 500 mm (98 palců) a výška sedadla 700 mm (28 palců). Má 16 l; Palivová nádrž 3,4 imp gal (4,1 US gal), přední kotoučové a zadní bubnové brzdy a podlahové desky jezdce.[3]
Submodely
Existují čtyři dílčí modely C50, počínaje základním C50, který má drátěná kola. C50T přidává cestovní balíček skládající se z čelního skla, pneumatik na bílé stěně, sedadel s hroty, opěradla pro cestující s hroty a sedlových vaků s hroty. C50SE Special Edition má litá kola a hroty se sedadly a plynulý nebo kmenový lak, v závislosti na modelovém roce. Pro rok 2014 Suzuki přidalo C50 B.O.S.S. Vydání (Blacked-Out Suzuki Special) nahrazující téměř všechny standardní chromované díly černou a litá kola.
Reference
- ^ A b „Suzuki Boulevard C50“. Citováno 12. října 2016.
- ^ Populární mechanika
- ^ Specifikace Suzuki Boulevard C50
externí odkazy
- 5 nových motocyklů střední třídy Cruiser: Srovnávací test. Ben Stewart. 30. června 2008. Populární mechanika.
- Silniční test motocyklů: Suzuki Intruder 800 Volusia. 24. února 2009. Motocyklový křižník.