Řada Suzuki TS - Suzuki TS series

Suzuki TS185
Suzuki TS185 HDR (4591933037) .jpg
Motocykl TS185 (obraz HDR David Bryson)
VýrobceSuzuki
Výroba1971-2015 (specifikace z roku 2015)
TřídaDual-sport
Motor183 ml (11,2 cu v), vzduchem chlazené, pístový port, dvoudobý singl
Otvor / mrtvice64,0 mm × 57,0 mm (2,52 palce × 2,24 palce)
Kompresní poměr6.0:1
Nejvyšší rychlost138 mph (138 km / h)[1]
Napájení18 hp (13 kW) při 6000 ot./min[1]
Typ zapalováníElektronické zapalování (CDI )
Přenos5stupňová konstantní síť manuál
Typ rámuTrubková ocel s dvojitým kolébkou
SuspenzeF: Teleskopický, spirálová pružina, olej tlumený
R: Houpačka typ, spirálová pružina, tlumená olejem, předpětí nastavitelné v 5 směrech
BrzdyF: Buben R: buben
PneumatikyF: 2,75-21 45P, trubkový typ
R: 4,10-18 59P, trubkový typ
Rozvor1375 mm (54,1 palce)
RozměryL: 2160 mm (85 palců)
Ž: 860 mm (34 palců)
H: 1125 mm (44,3 palce)
Výška sedadla835 mm (32,9 palce)
Hmotnost102 kg (225 lb)[2] (mokrý )
Plná kapacita7,0 l (1,5 imp gal; 1,8 US gal)

The Řada Suzuki TS je rodina dvoudobý, duální sportovní motocykly od Suzuki od roku 1969. Série byla prvními trailovými motocykly Suzuki prodávanými na masovém trhu. Většina vedení TS měla vzduchem chlazený motor a většina modelů byla představena společně s úzce souvisejícími modely TM (Motocross) nebo TC (trail), TF (farmy) a také DS (pro Dirt Sport, které neměly směrová světla a zjednodušené osvětlení), které ve většině případů sdílely motor a konstrukce podvozku. První motokrosový motocykl Suzuki, TM400 Cyclone, byl představen v roce 1971 a vycházel z modelu TS, který byl poprvé prodán v roce 1969. Model TS185ER byl k dispozici v několika zemích.[3]

Modely

1981 Suzuki TS125
Suzuki TS250
1977 Suzuki TS400

TS185 je o pár liber lehčí než 125 a má téměř výkon 250, ale s mnohem volnějším otáčivým motorem. Model 250 je o 62 lb (28 kg) těžší než model 185.[4] Větší série TS, 125 a více let, měla motory s pístovým portem, zatímco menší řady TS-90 a 100 měly indukci rotačního ventilu, dokud nebyly představeny motory řady ER. S jediným významným přepracováním motorů této řady se nová řada přesunula na kombinovaný typ jazýčkového ventilu a pístu.

Pro TS90 byla k dispozici tovární závodní souprava, která se skládala z expanzní komory, lehkého pístu a kroužků, karburátoru a tvrdší zástrčky a hlavy (chladnější rozsah), které zvětšily velikost na 100 ml (6,1 cu in). Na severoamerickém trhu byla pro TS185 k dispozici závodní souprava o objemu 175 ccm. Velikost 175 měla odpovídat zavedené třídě. Skládalo se z expanzní komory, nového válce a hlavy, pístu, tenkých kroužků, většího karburátoru a mnohem nižšího převodu. U většiny modelů bylo k dispozici jiné ozubení. Model TF (Mud Bug) byl vyvinut na začátku 70. let a prodáván hlavně na Novém Zélandu a v Austrálii.[5] Série TF byla vyrobena ve třech velikostech; Motory o objemu 100 ccm, 125 ccm a 185 ccm. Tyto motocykly byly založeny na řadě ER. TF125 je stále ve výrobě. Má levý a pravý boční stojan s velkými základnami, velkým zadním nosičem, ochranou světlometů a páky, jedním sedadlem, deskou bash, velkými lapači nečistot a zaoblenými pneumatikami.[6][7][8]

Velmi podobná řada TC vycházela z řady TS s převodovkami s dvojitým dosahem. TC185 má také Dyno Starter, stejnosměrný elektrický kombinovaný stejnosměrný generátor / spouštěcí motor.

Názvy modelů

  • TS50 Gaucho (1971–2009)
  • TS75 (1975-1977)
  • TS80 (1984–1990)
  • TS90 Honcho (1970–1976)
  • TS100 Blazer 1973 až 1981
  • TS125 Duster (1971–2007)
  • TS185 Sierra (1971–2015)[2][1]
  • TS200 (1989–1996) 195 ccm (11,9 cu in) kapalinou chlazený dvoutaktní třídílný benzínový ventil, šestistupňová převodovka
  • TS250 Savage (1969–1981,
  • TS250X (1985-1989) vodou chlazený
  • TS400 Apache (1971–1979)

Názvy modelů se liší podle regionu. Série „ER“ v Británii, jako TS100ERN, TS100ERT a TS100ERX, byly vzduchem chlazené modely s dvojitým šokem vyrobené v letech 1979 až 1981, s pouze malými technickými a kosmetickými rozdíly. Poté byly nahrazeny jednošokovým modelem TS100X.

The TS50ER model byl předchůdcem pozdějšího TS50X která ukončila výrobu v roce 2000.

Přenosy

Mokrá spojková sada, se sekvenčním manuálem.

TS250 před rokem 1973, čtyřstupňová synchronizovaná převodovka s rozsahem Hi / Lo

TS250 po roce 1973, pětistupňová synchronizovaná synchronizace

TS185: 5 rychlostí

TS90: 5 rychlostí

TS100: běžná pětistupňová převodovka

TS75: 4-rychlostní

TS50: 5-rychlostní (později s 6)

Reference

  1. ^ A b C Garlitos, Kirby (2. srpna 2013). "2012 Suzuki TS185ER". TopSpeed.com. Citováno 9. ledna 2015.
  2. ^ A b „Leták TS185ER K5 99999-A1306-151“ (PDF). Globální Suzuki. Suzuki Motor Corporation. Červen 2014. Citováno 9. ledna 2015.
  3. ^ "TS 185 ER". Suzuki Motos Bolívie. IMCRUZ. Citováno 9. ledna 2015.
  4. ^ Reklamní brožury modelu Suzuki. Hamamatsu.
  5. ^ Meade, Simon (21. září 2010). „The Farmers Two-Wheeled Friend“. suzuki.co.nz. Suzuki Nový Zéland. Citováno 9. ledna 2015. Tyto dva tahy byly spolehlivé, snadno se udržovaly a co je nejdůležitější, dostaly farmáře kolem farmy s minimem rozruchu.
  6. ^ „Bahenní chyba TF125K5“. suzuki.co.nz. Suzuki Nový Zéland. Citováno 9. ledna 2015.
  7. ^ „TF125 K5“. Guinejské Suzuki. CFAO Motors Guinée. Archivovány od originál dne 10. ledna 2015. Citováno 10. ledna 2015.
  8. ^ „TF125 K5“. Ghanské Suzuki. CFAO Motors Ghana. Archivovány od originál dne 10. ledna 2015. Citováno 10. ledna 2015.