Suchoj Su-80 - Sukhoi Su-80
Su-80 | |
---|---|
![]() | |
Su-80 v MAKS Airshow, Zhukovski v roce 2001 | |
Role | STOL dopravní letadlo |
Výrobce | Suchoj |
První let | 4. září 2001 |
Postavení | Ve službě |
Primární uživatel | Kazašská federální pohraniční stráž |
Počet postaven | 8 |
The Suchoj Su-80 (dříve známý jako Suchoj S-80) je ruština dvojče-turbovrtulový, dvojitý výložník STOL dopravní letadlo.
Návrh a vývoj
Program Su-80 měl být zahájen koncem 90. let, ale kvůli nedostatku finančních prostředků byl odložen o několik let. Byl vyroben prototyp kombinovaného nákladního / osobního Su-80GP a jeho první let byl plánován na počátek roku 1998, ale program byl znovu odložen. První let prototypu byl v roce 2001 VYDĚLÁVÁ v Moskva vydal Žukovskij.
Čtvrtého září 2001 zahájil Igor Wotinzew při svém prvním letu prototyp 82911. Na začátku roku 2006 vstoupil Su-80 do výroby v KnAAPO továrna v Komsomolsk na Amuru.
První model turbovrtulový transportér Suchoj S-80 byl uveden na 46. pařížském mezinárodním leteckém a kosmickém veletrhu 2005.[1] Letadlo vyvíjí Suchoj OKB a letecká továrna v Komsomolsku / Amuru v rámci programu „konversija“. Letoun má nahradit An-24 /26, An-28 a Jak-40, a soutěžit s Antonov An-38 . Konstrukce stroje je velmi podobná Škálované kompozity ATTT a Rockwell OV-10. Má tři povrchy vytvářející výtah: primární křídla; dvě žebra v zadní části trupu, která spojují výložníky s trupem; a vodorovný stabilizátor, který spojuje dvě svislá žebra v zadní části výložníků. Dva turbovrtulové motory General Electric CT7-9B jsou umístěny v pozicích v přední části ocasních ramen.
Elegantní trup nabízí prostor pro 30 cestujících a v zadní části trupu je namontována nákladní rampa "bobří ocas", která umožňuje snadné nakládání a vykládání náklad.
Provozní historie

Osm letadel z druhé výrobní (první definitivní) dávky je vyčleněno k dodání zákazníkům.[2]
Obchodní objednávky
Blagoveshchensk Airlines, Chukotavia, Dalavia, Petropavlovsk-Kamčatský letecký podnik, a Polar Airlines všichni podepsali předběžné dohody o nabytí typu.[2] The KnAAPO tovární letecká společnost se očekává, že bude prvním operátorem Su-80.[2]
Vojenské rozkazy
The Kazašská pohraniční stráž předběžně objednali deset Su-80, zatímco čínština Letectvo Lidové osvobozenecké armády, Jordánské letectvo, Malajské královské letectvo, Indonéské letectvo a Korejská republika letectva všichni projevili zájem.[2]
Varianty
Existují dva různé modely Su-80. Čtyři předsériové letouny byly konstrukce s krátkým trupem, zatímco pátý, šestý a sedmý prototyp byly nataženy o 1,4 m (4 ft 7 v), což umožnilo další řadu sedadel pro cestující.[2]
- S-80PC (Su-80GP)
- Kombinovaný osobní a nákladní dopravce
- S-80TC
- lehký vojenský transport vojsk
- S-80A
- Letecká ambulance
- S-80F
- Rybářská hlídka
- S-80PT
- (hlídkový transport) pro Ruské pohraniční stráže, může být vyzbrojen kulomety, lehkými automatickými děly, raketami, bombami a sledovacími zařízeními.
- S-80GE
- Geologická podpora
- Su-80GP-100
- Přepravce
Specifikace (Su-80GP)


Data z Jane's all the World's Aircraft 2002-03,[3] Suchoj[4] a KnAAPO[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1 nebo 2
- Kapacita: 30 osob / 3 300 kg (7 275 lb) maximální užitečné zatížení
- Délka: 18,26 m (59 ft 11 v)
- Rozpětí křídel: 23,17 m (76 ft 0 v)
- Výška: 5,52 m (18 ft 1 v)
- Plocha křídla: 44 m2 (470 čtverečních stop)
- Poměr stran: 12.2
- Maximální vzletová hmotnost: 13 500 kg (29 762 lb)
- Maximální přistávací hmotnost: 13 350 kg (29 432 lb)
- Plná kapacita: 2350 l (620 US gal; 520 imp gal) ve dvou nádržích
- Elektrárna: 2 × General Electric CT7-9B turbovrtulový motory, každý o výkonu 1305 kW (1750 k)
- Vrtule: 4 čepelí Hamilton Sundstrand 14RF-35 nebo Dowty Rotol plně osrstitelné vrtule s konstantní rychlostí a reverzibilním sklonem
Výkon
- Cestovní rychlost: 470 km / h (290 mph, 250 Kč) max
- Rozsah: 1400 km (870 mi, 760 NMI) s 30 os
- 2450 km (1522 mil; 1323 NMI) s užitečným zatížením 1950 kg (4299 lb)
- Strop služby: Maximální certifikovaná nadmořská výška 7 600 m (24 900 ft)
- Plošné zatížení: 306,8 kg / m2 (62,8 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,193 kW / kg (0,117 hp / lb)
- Rozjezd: 555 m (1821 ft)
- Přistávací dráha: 840 m (2,756 ft)
- 460 m (1509 ft) s roztečí vrtule vzad
Vyzbrojení
- Závěsníky: Závěsná křídla a trupy pro bomby, rakety, kulomety a lehká automatická děla.
Avionika
- Elektroavtomatika PNK-80 AFCS
- Autopilot společnosti Rockwell Collins
- Rockwell Collins EFIS
- Rockwell Collins VOR / DME / ILS pro operace ICAO Cat II
- SSI-80 letecký navigační a indikační systém
- Systém SBKV-P pro pásmový a výškový pás
- Systém anténních signálů SVS-80
- Automatický rádiový kompas ARK-M
- Systém rádiového snímání nadmořské výšky a rychlosti A-076
- Navigační a přistávací systémy VIM-95C (VOR / ILS / SP / MRK)
- Rádiový dálkoměr VND-94S (DME)
- Radarový odpovídač SO-94R (UVD)
- 4205 palubní odpovídač na národní identifikaci
- Meteorologický navigační systém krátkého dosahu RSBN-85C
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ „46. mezinárodní pařížská letecká show Le Bourget“. Suchoj. Archivovány od originál dne 12. 8. 2014.
- ^ A b C d E Air International, Srpen 2006: „Předsériový první let Su-80GP“
- ^ Jackson, Paul, MRAeS, ed. (2003). Jane's all the World's Aircraft 2002-03. Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. 412–413. ISBN 0-7106-2423-9.
- ^ „Web společnosti Suchoj“. Archivovány od originál dne 25. 12. 2010. Citováno 2011-02-09.
- ^ „Web společnosti KNAAPO“. Archivovány od originál dne 14. ledna 2011. Citováno 2011-02-09.