Suchoj Su-12 - Sukhoi Su-12
Su-12 | |
---|---|
Role | Průzkumný letoun |
Výrobce | Suchoj |
Návrhář | Pavel Suchoj |
První let | 26. srpna 1947 |
Postavení | Prototyp |
Primární uživatel | Sovětské vzdušné síly |
Počet postaven | 1 |
The Suchoj Su-12 (Letadlo RK) byl prototyp sovětský průzkumný a dělostřelecký pozorovací letoun vyvinutý v průběhu roku 2006 druhá světová válka.
Rozvoj
V listopadu 1943 byl Suchoj OKB navrhl dělostřelecký pozorovací letoun založený na němčině Focke-Wulf Fw 189.[1] Jak bylo navrženo, letoun měl tříčlennou posádku a byl poháněn dvojicí Shvetsov M-62 motory. Letadlu bylo původně odepřeno financování, ale nakonec bylo schváleno díky zásahu sovětského hlavního maršála dělostřelectva N.N. Voronov.[1] V důsledku vyvíjejících se specifikací byla posádka zvýšena na čtyři a motory byly změněny na výkonnější Shvetsov ASh-82 M s 1640 kW (2200 k).
Prototyp Su-12 vzlétl 26. srpna 1947 s N.D.Fiksonem za řízeními. Program zkušebního letu byl dokončen do 30. října. Kvůli problémům s motory ASh-82M byla pohonná jednotka změněna na ASh-82FN, což činilo 1380 kW (1850 k), ale i když byly spolehlivé, méně výkonné motory způsobily, že Su-12 postrádal maximální rychlost a servisní stropní specifikace.[1] Su-12 úspěšně dokončil vládní testování v září 1949 a byl doporučen pro výrobu. Kvůli nedostatku výrobní kapacity v SSSR bylo v říjnu 1949 navrženo zabudování letounu do Československo. Žádost o výrobu však byla zamítnuta s odvoláním na nesplnění výkonových specifikací.[1] Následné snahy Suchojské konstrukční kanceláře o zajištění financování a pokračování prací na Su-12 byly zamítnuty.
Operátoři
Specifikace (Su-12)

Data z Shavrov[2], OKB Suchoj[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 3
- Délka: 11,92 m (39 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 21,57 m (70 ft 9 v)
- Výška: 5,54 m (18 ft 2 v)
- Plocha křídla: 52 m2 (560 čtverečních stop)
- Profil křídla: vykořenit: NACA 23014; spropitné: NACA 23009,25[4]
- Prázdná hmotnost: 6 970 kg (15 366 lb)
- Celková hmotnost: 9 610 kg (21 186 lb)
- Plná kapacita: 620 l (160 US gal; 140 imp gal) ve dvou křídelních nádržích a dvou nádržích s motorovou gondolou
- Elektrárna: 2 × Shvetsov ASh-82FN 14válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 1 380 kW (1 850 k)
- Vrtule: Čtyřlistý AV-9VF21K, vrtule s konstantní rychlostí o průměru 3,6 m (11 ft 10 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 531 km / h (330 mph, 287 kn) při 5600 m (18,373 ft)
- Rozsah: 1140 km (710 mi, 620 NMI) ve vzdálenosti 1000 m (3281 ft)
- Vytrvalost: > 4 hodiny ve výšce 1000 m (3281 ft)
- Strop služby: 11 000 m (36 000 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 404 stop) za 7 minut a 30 sekund
- Rozjezd: 230 m (755 stop)
- Přistávací dráha: 320 m (1050 stop)
Vyzbrojení
- Zbraně: 4 × 20 mm Berezin B-20 autocannon (1 pevná dopředu, 2 v horní věži, 1 v ocasní věži)
- Bomby: Až 800 kg (1765 lb) bomb
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Antonov, Vladimir & Gordon, Yefim a další. OKB Suchoj “. Leicester. Midland. 1996. ISBN 1-85780-012-5
externí odkazy
- „Suchoj Su-12“. Muzeum společnosti Suchoj. Archivovány od originál dne 29. 9. 2011. Citováno 2011-07-12.
Poznámky
- ^ A b C d „Suchoj Su-12“. Muzeum společnosti Suchoj. Archivovány od originál dne 29. 9. 2011. Citováno 2007-01-14.
- ^ Shavrov V.B. (1994). Istoriia konstruktskii samoletov proti SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.). Mashinostroenie. ISBN 5217004770.
- ^ Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim; Gordyukov, Nikolai; Jakovlev, Vladimír; Zenkin, Vyacheslav; Carruth, Lenox; Miller, Jay (1996). OKB Suchoj: historie konstrukční kanceláře a jejích letadel (1. vyd.). Earl Shilton: Midland Publishing. str. 73–75. ISBN 9781857800128.
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.